「何を考えていたのか、何のためにやったのか分からない」と、ブルース・マイヤーズはManx Kick-Out S.S.の横に立って息を吐いたが、「でも、ここにある。
それが何かというと、デューンバギーです。古いVWビートルのチョップダウンされたフロアパンの上にグラスファイバーでできた急勾配の塊で、カリフォルニアで作られた最も象徴的な形です。 エルヴィスは「Live a Little, Love a Little」でこの車を運転しました。 スティーブ・マックイーンは『トーマス・クラウン事件』でフェイ・ダナウェイを誘惑するためにこの車を使いました。 また、土曜日の朝のアニメに登場するスピードバギーでもあります。 太陽の光とカリフォルニアの風景を合成したものです。 ビキニとビーチバレーのゲームの蒸気の痕跡が後ろに続く。
そしてそれは、1964年以来、常にコピーされ、クローンされ、パクられてきた形なのです。
現在88歳のマイヤーズは、1944年にUSSバンカーヒルに乗船していた時には神風特攻を受けて生き残り、1967年には足の間にガソリンの入ったジェリカンを挟んで第1回バハ1000マイルレースに出場し、現在は第6号の結婚に向けて取り組んでいます。 “私はたくさんの物語を持っています」と彼は言う。 サンディエゴ郡東部の田園地帯にある5エーカーの広大な敷地を飛び回りながら、マイヤーズは新しいバリエーションを考案し、4700ドルからのファイバーグラス製ボディを出荷するなど、アメリカ文化への大きな貢献を果たしている。 キックアウトS.S.のキットは5700ドルからで、このモデルは7755ドルでした。 何しろ、マンクスは『Car and Driver』誌の1967年4月号の表紙を飾っているのだから（「You Can Build This Fun Car For $635! 2006年、本誌はブルース・マイヤーズを特集し、彼が設計した大型のManxter 2+2を試乗した。 Manxを過ぎ去った時代の産物として片付けるのは簡単である。
彼の最新のイエロー・スクリーマー（写真）は、水冷式のスバル2.5リッター4気筒を搭載しています。
写真の最新のイエロー・スクリーマーは、水冷式のスバル製2.5リッター4気筒エンジンを搭載していますが、基本的なシャシーはVW製で、1970年型のビートルに後期型のトレーリングアーム式リアサスペンションを組み合わせたものです。 Meyers氏によると、この車には「約3万5千ドル」を投じており、今年の7月にMeyersManx.comのウェブサイトでチケットを購入した人に抽選でプレゼントする予定です。
「『キックアウト』とは、サーファーが波乗りの最後に行うマニューバーのことです」とマイヤーズ氏は言います。 S.S.は “Strictly Street “の略です」
そんなわけで、このマンクスは15インチの5本スポークホイールに、BFGoodrich Radial T/Aオールシーズンタイヤ（フロントは155/80R-15というとんでもなく細いタイヤ、リアは275/60R-15という比較的大きなタイヤ）を履いて、低い位置に乗っています。 “このホイールはどこで手に入れたんだ？ Meyersは、唯一の従業員であるMiguelに尋ねた。 “
このキックアウトのストリート志向は、ノーズの下に無防備に吊るされたグリフィン製のアルミ製ラジエーターにも表れています。 また、グラスファイバー製のポッドが両サイドの底を埋めており、どこにもダクトがないのが特徴です。 これらのサイドポッドの後ろにラジエーターを取り付けることはできないだろうか？ “もちろんです」とMeyersは肩をすくめた。 “欲しいものは何でもできるよ」。 着色仕上げ、ノーズダウンの姿勢、折り目のついたフェンダー、ナーフバー、ツインロールバーフープ、湾曲したスーパービートルのウィンドシールドなど、Kick-Outは紛れもなくマンクスであり、かつゴージャスだ。