Guinguette Marais Poitevin

Overview

ワシントン湖のほとりの広大な敷地。

ワシントン湖のほとりの広大な敷地に建設されたワシントン・スタジアム（後のハスキー・スタジアム）は、アメリカの主要なスタジアムの中でも最も美しい環境の一つと言われています。 1920年11月27日、ワシントン大学のフットボールチームの本拠地として、デニーフィールドに代わってワシントンスタジアムがオープンした。 1920年11月27日、ワシントン大学フットボールチームの本拠地であるDenny Fieldに代わってWashington Stadiumがオープンした。 長年にわたり、このスタジアムは大小さまざまな改修が行われてきましたが、最大の改修は1936年、1938年、1950年、1968年、1987年、1989年、1998年、2013年に行われました。 木製の観客席は当初28,000席でしたが、1987年には最大収容人数72,500人となりました。 最新の2013年の改造時には座席数が若干減り、70,138人を収容できるようになりました（2014年にはさらに55人減りました）。 土・芝のフィールド（1920年～1938年）、天然芝（1938年～1967年）、アストロターフ（1968年～1999年）、そして現在のFieldTurf（2010年～現在）へと変化してきました。 最後の製品である「フィールドターフ」は、フランスのTarkett社の製品で、アメリカのスタジアム市場のほとんどを占めています。 フィールドターフ」は、ポリプロピレンの基材にポリエチレンをブレンドしたストランドを接着したものです。

建物の歴史

1920年にワシントン大学のキャンパス設計を担当したBebb and Gouldは、Liberal Arts and Science Quadsの多くの建物を担当し、ワシントン大学で最初の大規模なスタジアムの設計を行いましたが、当初は “University of Washington Stadium “として知られていました。 1920年の春、カール・F・グールド（1873-1939）は、UWのグラウンド監督であるチャールズ・C・メイと一緒に東海岸を訪れ、現在のスタジアムデザインの傾向を確認しましたが、ここではエールボウルやプリンストンスタジアムなどを見学しました。 Washington Stadiumの外観は、この選択を反映したものになっています。 1920年3月、完全に拡張された60,000席のスタジアムを想定したスケッチの中で、建築家は外観のコンセプトを説明している。 モントレイク大通りに面した正面には、2本の高いゴシック様式の塔が建ちます。 柱廊は、ブルネレスキの「Ospedale degli Innocenti」（1419年）に代表されるイタリア・ルネッサンス期のモデルを参考にしたもので、馬蹄形の全周に渡って伸びている。 コロネードには別々の階段が伸びています。 南北のグランドスタンドの両端には、ゴシック様式の低い塔が2つずつ並んでいました。 プリンストン大学のパーマー・スタジアム（1914年）の設計は、BebbとGouldのコンセプトに特に大きな影響を与えた。 パーマー・スタジアムも、湖に面したコンクリート製の馬蹄形で、対になったフロントタワーとそれを囲むアーチ型のコロネードが特徴的な建物でした。 このシアトル版パーマー・スタジアムは、資金不足のため実現しなかった。 すべての資金は、猛烈なスピードで建設された土建、構造、フィールドに投入され、ベッブとグールドが構想したゴシック調のアイシングには何も残らなかったのだ。

ワシントン大学のアスレチック・マネージャーであるダーウィン・マイズネスト（1896-1952）に促されて、学部生グループであるワシントン大学連合学生（Associated Students of the University of Washington: ASUW）は、1919年から1920年にかけてスタジアム建設のための活動を行い、新施設の建設に必要な60万ドルという控えめな資金調達を支援しました。 1920年4月18日付のシアトル・タイムズ紙の記事によると、シカゴの5万5千席のソルジャー・フィールドは90万ドル、50席のロサンゼルス・メモリアル・コロシアムは80万ドルだったので、UWのスタジアムは同時代のプロジェクトに比べていかに安価であったかがわかる。 Campus to Have Great Structure,” Seattle Times, 04/18/1920, p.16参照)。 7,500席のライセンス（当時は「プラーク」と呼ばれていた）は、2年分（50ドル）と5年分（100ドル）が販売されていたが、資金の大半は、200人の学生ボランティアが組織的に街に働きかけ、街のビジネスマンが集中的に資金調達を行い、1920年には卒業生が集まった。

418,950平方フィートの敷地は、ワシントン湖に面したキャンパスの東端に位置し、最大標高が42フィートの不整地で、1909年のアラスカ・太平洋博覧会の際には、アマチュア・アスレチック・ユニオン・トラックが使用されていました。 1909年のアラスカ・ユークリッド博覧会の際には、アマチュア・アスレチック・ユニオン・トラックが使用されていた。湖畔に位置することは、大型建築物の部材を輸送するのに有利である。 ベッブとグールドは、スタジアムを馬蹄形に設計し、東端はワシントン湖に向かって開いていた。 1921年の『エンジニアリング・ニュース・レコード』紙には、こう書かれている。 “ワシントン大学のスタジアムは馬蹄形で、エール・ボウルのような完全に湾曲した構造に特有の群衆の一体感を出すために、長辺を互いに少しずつ曲げている。 一端が開いているのは、長距離の直線走のためのスペースを確保するためであり、また、スタジアムが位置する岸辺にあるワシントン湖の景色を活かすためでもある。” ベッブとグールド、そして彼らのコンサルタントは、当初、競技場とベンチの同心円状の列を支える土塁を「バランスのとれた切土と盛土」で作ることを希望していたが、「……。意図したのは、競技場エリアの土を油圧ジャイアントで掘削し、それを水切りしてシート・バンクのためのマウンドを形成し、このマウンドを十分に後ろに伸ばして、将来の鉄筋コンクリート製のシートを乗せることであった」。 ベッブとグールドは当初から、この最初の2万8,000席の部分を、6万人収容のより大きなスタジアムの第1段階として想定していた。 また、グランドの北側と南側には、鉄筋コンクリート製のグランドが土の台座の上に追加で建設されることも想定していた。

切土と盛土の工程では、159,319ヤードの土を動かしましたが、馬蹄形の土手を作るのに必要な土が足りず、67,994ヤードの土を近くのスチームショベルで掘り起こして、現場に運びました。

スタジアム建設には、「シアボード」と呼ばれる新しい水利工法が初めて採用されました（それまでは、大量の土砂を迅速かつ安価に移動させるために開発されていました）。 エンジニアリング・ニュース・レコード』誌は、このシアボード工法をこう紹介している。 “シアボード法は…平行した浅いボードの壁の後ろに、水力で堆積した盛土を段階的に積み上げていくもので、その機能は、液体の盛土を一定のラインに導いて、運ばれた砂や粘土を堆積させるような速度で、また、運ばれた水を徐々に分散させて、それが導かれる地点に到達させることである。 ベッブ、グールド、ビットマンの3人は、鉄鋼やコンクリートを使った大規模なインフラ・建築プロジェクトを専門とする「ピュージェット・サウンド・ブリッジ・アンド・ドレッジング・カンパニー（PSBDC）」にも所属していた。 PSBDCは、ここで使われているシャーボードの方法を先駆けて開発した別の請負会社、Lewis, Wiley and Morse社を最近吸収したばかりだった。 ルイス・ワイリー・アンド・モース社は以前、オレゴン州ポートランドのリグレードや、オレゴン州中央部のオチョコ・ダムで、この新しい土留めの移動・固定方法を実験していた。 ルイスとW.C.モースは、ともにワシントン大学スタジアムの建設に携わり、後者は工事の総責任者であるコンストラクション・エンジニアとして活躍した。

ベッブとグールドは、副技師のヘンリー・W・ビットマンと協力して、スタジアムの構造や排水の技術的な詳細を検討しました。

ベッブとグールドは、エンジニアのヘンリー・W・ビットマンと協力して、スタジアムの構造や排水の技術的な詳細を検討しました。 (William H. Witt, Jr., “Christian Witt,” “Marshfield History Book 1 – W,” p.501, accessed 12/01/2015.” 参照) ウィットは後に自分の会社を立ち上げ、それが1950年代から1980年代にかけて全米で最も影響力のあるエンジニアリング会社の一つであるWorthington, Skilling, Helle and Jackson, Structural Engineersに発展することになる。

シアトル市長のHugh M. Caldwell、UW学長のHenry M.

1920年4月16日の起工式には、シアトル市長のHugh M. Caldwell、UW学長のHenry Suzzallo、シアトル商工会議所会頭のSamuel Hedges、摂政のWinlock Miller、教授のLeslie Ayer、David Thomsen、Edmond S. Meanyらが参加し、学生会やフットボールチームの代表も参加しましたが、本格的な建設工事が始まったのは1920年5月でした。 スタジアムが完成したのは、その約7ヵ月後、当時フットボールの強豪校だったダートマス大学との待望のフットボール試合に間に合った。 当初、競技場の広さは幅268～293フィート、長さ487フィートだった。 観客席は1対2.5の傾斜で、フィールドから75フィート離れたところに配置されていました。 ベンチとシートバックには10万平方フィート以上の木材が使われており、段差のあるコンクリートの支柱にしっかりとボルトで固定されている。 1920年11月27日のダートマスとの開幕戦（シアトルで行われる初の東西対抗の大学フットボール試合）に向けて、1920年11月初旬まで工事が行われた。 1920年11月4日の『TheSeattle Times』紙は、「今日、ワシントン・スタジアムの最後の部分にコンクリートが打たれ、作業はフィールドの完成とシートの設置に集中するだろう」と報じている。 競技場の整備は試合当日まで続いた。 この初戦の前の1カ月間に、シアトル・タイムズ紙には26本の記事が掲載され、東部のサッカー強豪校との対戦に対する関心の高さと、早くて質素に作られた巨大な施設が紹介された。

大規模なスタジアムは、成長する都市に不足しているアメニティと考えられていましたが、ワシントン大学スタジアムの建設は、第一次世界大戦後のシアトルの気分を高揚させ、住民の誇りとブースター主義を反映したものでした。 1911年4月6日、セオドア・ルーズベルト元大統領がシアトルで講演を行った際、関係者は彼を見ようとする大勢の人々を収容できる大きな会場を探すのに奔走しました。 しかし、2万人以上の観客を収容できる会場はなかった。 ワシントン・スタジアムの前身であるデニー・フィールドに詰めかけた最大の観客数は、1919年のカリフォルニア大学とのフットボールの試合での1万8千人であった）。 ルーズベルトは、AYPEのために建てられた整備されていないアンピテアトルで演説することになり、地元では恥ずかしい思いをした。 この後、ブースターたちは、ますます重要性を増すシアトルに必要な大都市の施設として、スタジアムをリストに加えた。 また、1923年から1924年にかけてダウンタウンの大学の敷地内にオリンピックホテルが建設されたことで、その不足分が解消されました）。 1920年11月26日付のSeattle Times紙に掲載された社説では、「The Stadium is a tribute to the spirit of the West–the spirit that seizes on new methods, new ideas, and uses them to achieve specatacular, but solid and enduring purposes」と、楽観的にまとめられている。

University of Washington Stadiumは、次第に「Husky Stadium」と呼ばれるようになりました。 1922年以前、ワシントン大学には公式なマスコットがありませんでした。 非公式には、スポーツチームは “Indians”、”Vikings”、そして最も創造的な “Sundodgers “と呼ばれていました。 ASUWは1921年にマスコットを決定し、1922年2月には、大学のバスケットボールの試合でハスキーという名前が初めて採用されました。

建物について

1966年4月15日に開催されたUW理事会において、理事会はハスキー・スタジアムの増改築プロジェクトに370万ドルを費やすことを承認した。 その結果、1968年には3,000席が追加されました。 ハスキー・スタジアムは、2007年までにフットボールチームのリクルート活動の障害となっていました。潜在的な選手が、PAC-10カンファレンスの他の施設、特にUSC、オレゴン、スタンフォードの施設と比較したのです。 2000年代初頭、スタジアムのメンテナンスには年間20万ドルから60万ドルの費用がかかっていました。

ワシントン大学のスタジアムに関するアーカイブ資料は、ワシントン大学図書館の特別コレクション部門に「Stadium, Associated Students University of Washington」というタイトルで保存されています。 “

ワシントン大学のスタジアムに関する資料は、ワシントン大学図書館の特別コレクション部門に「Stadium, Associated Students University of Washington, Chas.

改築

多くの大規模な大学のスタジアムと同様に、ワシントン大学のフットボールチームとトラックチームの本拠地であるハスキースタジアムも、何度も増築、改築、改築が行われてきました。 1936年から1938年にかけて、約13,000席が追加され、総収容人数は43,000人となりました。 1937年1月19日、WA州は32,549ドルのWPAプロジェクトを承認し、木製の観覧席20セクションと3階建てのフレームのヘッドハウスを新たに建設しました。 連邦政府は19,541ドルを提供し、257人月の作業を行った。

1949年から1950年にかけて、シアトルの建築家ジョージ・ウェリントン・ストッダード(1895-1967)は、170万ドルの費用をかけて、15,000席以上の座席とプレスボックスを備えた、屋根付きの南側スタンドの建設を監督しました。 1987年には、北側の屋根付きスタンドが完成し、スタジアムは再び拡張されましたが、工事中の1987年2月25日、北側スタンドの215フィートの部分が崩壊しました。 WA州スポケーンにあるLydig Construction CompanyのLarry Swartz氏は、グランドスタンドが倒れる前に1〜2時間の警告があったが、怪我人は出なかったと述べている。 ポール・ライディグ氏は、この事故による被害額は50万ドルから100万ドルで、1290万ドルの予算の中ではかなりの割合を占めていると述べました。 構造エンジニアは、Skilling, Ward, Rogers and Barkshire, Incorporated社のJohn Skilling氏が担当しました。

この事故にもかかわらず、13,700席の新スタンドは修復され、1987年9月5日のフットボールシーズン開幕に間に合いました。 この増築には1,300万ドルの費用がかかりました。 1989年から1990年にかけては、1990年7月から8月にかけて開催された親善試合に備えて、370万ドルをかけて西スタンドを交換し、西の外装を作り直しました。

2007年、ハスキー・スタジアムは72,000人を収容しました。

2007年のハスキースタジアムは72,000人収容でしたが、2007年9月に大学関係者によって大規模な改修計画が発表され、HOK Sport社がこれを請け負いました。

2007年9月、Husky Stadiumは72,000人を収容できるようになりました。 2009年、ワシントン州議会は上院法案6116号を否決しました。この法案は、キング郡がホテル・レストラン税から得た資金をハスキースタジアムの300ドルの改修に使用することを認めるものでした。 この法案は、キング郡がホテル・レストラン税から得た資金をハスキースタジアムの300ドルの改修費に充てることができるものでした。 サウンドトランジット社は2009年、シアトルのダウンタウンと結ぶ新しいライトレールの大学側停車場を建設するため、スタジアムの南側駐車場の大規模な改修工事に着手した。 2010年夏、ワシントン大学はハスキー・スタジアムの改築のために3つの入札を検討しました。 ライト・ランスタッド社は、2億5,000万ドルの改修計画を提案しましたが、これは、次に低コストだった選択肢よりも2,900万ドル安いものでした。 ライト・ランスタッド社は、構造・土木工事を360アーキテクチャー社、ターナー建設社、マグヌッソン・クレメンシック・アソシエイツ社（MKA）と共同で行いました。 デンバーの大富豪フィリップ・アンシュッツのAEG Development社は、ロサンゼルスのステイプルズ・センターを所有している会社で、Icon Venue Group、Mortenson Construction、Populous（建築家）、CSL International（スポーツ収入会社）とともに、2億7900万ドルの提案をしました。 Keating Project Development, Incorporatedは、Sellen Construction、HKS Sports and Entertainment、SRG Partnership, Incorporated（建築家）、Shiels Obletz Johnsen（関連開発管理）、Hillis Clark Martin and Peterson（許認可コンサルタント）、IMG College（マーケティングコンサルタント）を含む第3チームを率いて、4億ドルのプランを提示しました。 2010年8月6日付のシアトル・タイムズ紙によると、ライト・ランスタッド社の提案には次のような内容が含まれていました。 “ロワーボウルと南側アッパースタンドを完全に取り壊して再構築する。 トラックを撤去し、フィールドを4フィート下げることで、客席をプレー面に近づけ、見通しを良くします。 スタジアムの西端には、チームミーティングルーム、リクルート施設、コーチオフィスを含む最新のフットボール運営施設を設置します。 また、25席のスイートルーム、25席のロゲボックス、2,500席以上のクラブシートなど、プレミアムな座席も用意されています。 全体の座席数は、現在の72,500席と同程度になると予想されています。 前年にワシントン州議会がスタジアムの資金調達に失敗したにもかかわらず、ハスキーのブースターたちは改修計画を中止しませんでした。 ライト・ランスタッドの計画に対する大学の最終的な承認は、2010年秋口に予定されていました。 2010年11月18日、ワシントン大学理事会は、2億5000万ドルの改修予算を可決しました。この費用を支払うために、ワシントン大学体育局は、ワシントン大学の内部融資プログラム（ILP）から2億1000万ドルの融資を受け、5年間で5000万ドルの民間資金を募集することになり、2011年5月1日現在、1450万ドルが集まっています。

この時期のフットボールスタジアムの建設は、近くのメトロライトレールの駅の建設と同時進行していました。

PCAD id: 8749

PCAD id: 8749

PCAD id: 8749

PCAD id: 8749

PCAD id: 8749

PCAD id: 8749

PCAD id: 8749p