このビーチは、もともとオーローン族の居住地でした。
1821年にメキシコがスペインから独立した際、この地域は土地の助成金に分割されました。
1821年にメキシコがスペインから独立した際、この地域は分割され、1833年にRancho Aptosの一部としてRafael Castroに付与されたのがビーチのエリアです。 カストロは、クラウス・スプレッケルズと協力してカストロ・スプレッケルズ埠頭を設立した。 このビーチはすぐに成功した出荷港となった。
この港は、ハワイ王国との主要な貿易を促進しました。 1838年、カメハメハ3世は、カリフォルニアからメキシコ人のバケロをハワイに派遣し、ハワイ人に野牛の管理方法を教えるよう要請しました。
1850年代には、トーマス・ファロンがビーチの一部を買収してリゾート地にした。
1850年代には、トーマス・ファロンがビーチの一部を買収してリゾート地化し、イギリスのお気に入りの海辺のリゾート地にちなんで「ニュー・ブライトン」と名づけました。
1920年代には、クラウス・スプレッケルズの死後、ビーチの一部がシークリフ・パークとリオ・デル・マール・カントリー・クラブとして開発されました。
1930年には、カリフォルニア州初の土地保存のための助成金が交付され、1931年には州立ビーチとなった。
SS Palo AltoEdit
このビーチの最大の特徴は、桟橋の先に横たわるコンクリート製の船「SS Palo Alto」だ。 この船は、1929年にシークリフ・ビーチに運び込まれて沈められ、ダンスフロア、カフェ、プール、カーニバルブースなどを備えたアミューズメントセンターに生まれ変わりました。 カルネバダ社は、メインデッキにダンスフロア、船の上部構造にカフェ、4フィートの温水プール、そして後部デッキにカーニバルタイプの売店を次々と建設した。 カル・ネバダ社はわずか2シーズンで倒産し、船は解体された。 このため、桟橋と船は釣りにしか使われなくなってしまった。 現在は永久に公開されていません。 2016-2017年の嵐のシーズンには、船の一部が横転し、桟橋が損傷しました。