考えてみると、車はかなり酷使されていますよね。 多くの車は1週間に何百マイルも走行しており、ステアリングホイール、ブレーキ、アクセルペダルなどのコンポーネントに多くの摩耗や損傷を与えています。 しかし、意外と知られていないのが、車の下回りがどのようになっているかということです。 石や小石、水たまりなどのゴミが車の底にぶつかり、重要な部品を詰まらせているのです。
自動車の修理にはお金がかかる
幸いなことに。 エンジンのスプラッシュシールドは、車に付いていなくても手に入れることができます。 スプラッシュシールドは、スキッドプレートやアンダーエンジンカバーとも呼ばれ、道路上の破片から車を保護するのに役立ちます。 スプラッシュシールドは、プラスチックまたは金属でできており、エンジンの底部に取り付けられます。
スキッドプレートは、エンジンをサビや腐食から保護するため、自動車の非常に重要な部品です。
このスキッドプレートは、エンジンを錆びや腐食から守るための重要な部品であり、エンジンの修理にかかる費用を大幅に削減することができます。
ベルト、ファン、センサー、ラジエーターなどを保護するアッパースプラッシュシールドがあります。 これは吸気口に空気が入るのに十分な開口部があるように設計されています。 また、トランスミッションやエキゾーストを保護するロアスプラッシュシールドもあります。
ご想像のとおり、スプラッシュシールドは非常に傷つきやすいものです。 スプラッシュシールドは、車の他の部分が安全であることを確認するのが全体の仕事です。 もしあなたが寒冷地に住んでいるなら、プラスチック製のシールドがひび割れて弱くなる可能性があることを知っておくべきでしょう。 また、雪山や凍結したスピードバンプの上を走行すると、シールドにダメージを与える可能性があります。
スプラッシュシールドを車に固定している留め具も破損することがあります。
また、スプラッシュシールドを車に固定しているファスナーが破損することがあります。
また、スプラッシュシールドを車に固定しているファスナーが破損することもあります。 スプラッシュガードの中には、簡単に取り外せるように設計されているものもあります。
どのようなエンジンスプラッシュシールドがベストなのでしょうか？
平均的なスプラッシュシールドは、グラスファイバーかプラスチックでできています。 グラスファイバーは、ガラス繊維を樹脂の中に根付かせた強化プラスチックです。 グラスファイバーは、プラスチックよりも軽くても強度があります。
また、車種別に専用設計されたシールドもあります。
エンジンのスプラッシュシールドが老朽化してきたら、交換するか、誰かに交換してもらうのがよいでしょう。 他の自動車部品と違って、エンジンスプラッシュシールドの交換時期を見極めるのはかなり簡単です。
Replacing Your Splash Guard
新しいスプラッシュガードは、40ドルから75ドルの間のどこかにかかるはずです。 適切なツールと少しの時間があれば、自分でシールドを交換することができます。
How to Replace an Engine Splash Shield
シールドを交換するためには、10mmのソケットとラチェットが必要です。 また、プラスドライバーとマイナスドライバーの両方が必要になります。 また、新しいスプラッシュシールドも必要です。 車を持ち上げるためのジャッキを2つ用意しておくと、何をしているのかが少しずつ見えてくるので便利です。
あなたの車の形と輪郭に合うシールドを購入したことを確認する必要があります。 自分の車に合ったシールドの情報は、インターネットで得ることができます。 また、自動車部品店で購入すれば、店員さんが適切なものを探してくれるはずです。
シールドを1つずつ外して交換していきます。 まず、車の前部の下に入り、左のフロントエンドシールドのボルトをすべて見つけます。 また、プッシュクリップがあるかもしれません。 プッシュクリップがある場合は、まずそれを外します。 マイナスドライバーを使うと便利です。 次に、ソケットとラチェット、またはプラスドライバーでボルトを外します。
そして、新しいシールドを取り付けます。 まず、新しいシールドのプッシュクリップを固定します。
そして、もう一度ソケットとラチェットまたはプラスドライバーを使って、新しいシールドを付属のボルトで固定します。 これを残りの3枚のシールドにも繰り返します。
スプラッシュシールドなしで運転しても大丈夫？
短時間であれば、スプラッシュシールドなしで運転しても問題ないでしょう。 ただ、幹線道路から外れるのは避けたほうがいいでしょう。 スプラッシュシールドがないからといって、車が走れなくなることはありません。 しかし、シールドがあれば車はより静かになりますし、エンジンから泥が落ちるのを防ぐことができます。
長い間シールドなしで運転していると、エンジンの中にゴミが入ってしまうことがあります。 汚れは車の多くの部品を痛めつけます。 酸素センサーにゴミが入ると、車がガソリンを燃やしすぎてしまう原因になります。 マス・エアフロー・センサー（MAF）は、自動車のエンジンに入る空気の質量流量を測定するための部品です。
土や石がエンジンに入り込むと、重要な部品にダメージを与えます。 エンジンのどの部分にも穴が開いてしまうと、その部分は正常に機能しなくなります。 したがって、エンジンを汚れから守らないと、車に大きなダメージを与えてしまうのです。
修理を依頼する場所
自分で車を修理する時間やノウハウがない場合は、プロに修理を依頼することになります。
車のエンジンが汚れによって損傷した場合、修理には数百ドルから数千ドルの費用がかかります。
ディーラーに修理を依頼すると、自動車整備工場に行くよりも2倍の費用がかかります。
ディーラーに修理を依頼すると、自動車整備工場の2倍の費用がかかることもありますが、ディーラーのメカニックはそのメーカーの資格を持っています。 また、部品も用意されていますので、修理に時間をかける必要はありません。 また、時間単位ではなく、作業単位で請求されます。
ほとんどのドライバーは、修理のために独立した自動車整備工場に行くことを非常に好みます。
多くのドライバーは、修理のために独立した自動車整備工場に行くことを好んでいます。
多くのドライバーは、独立系の自動車整備工場に修理を依頼することを好んでいます。 また、特定のメーカーやモデルの自動車を修理する資格を持つ独立系自動車整備士もたくさんいます。
AAAは承認された自動車整備工場のリストを提供しています。
AAAは、承認された自動車整備工場のリストを提供しています。
AAAでは、承認された自動車整備工場のリストを提供しています。
Angie’s Listも、お勧めの整備工場を探すのに最適な情報源です。
必ず紹介状を書いてもらい、修理にかかる費用と時間の見積もりを出してもらいましょう。 新車を購入する場合、古い車を降ろす方法はいくつかあります。
オンライン・サイト
古い車を手放す場所として、インターネットが普及しています。 オンラインで車の広告を出すことができますが、その場合、車の販売サイトに月々の料金を支払うことになります。 多くの他の出品者と競争することになります。
自分で車を売る場合、実際に車を売るまでに多くの購入希望者と会わなければならず、結局、車を全く売ることができないということもあります。
自分で売る場合は、実際に売るまでに多くの買い手と会わなければならず、結局売れないこともあります。また、エンジンをパートアウトした場合は、古いポンコツ車がずっと車道に置いてあり、さらに多くの人と会わなければならないでしょう。
オンラインで車を売るのは危険です。
オンラインで車を売るのは危険です。 Craigslistのようなサイトに関連した犯罪は少なからずあります。 バックページに関連した犯罪は非常に多く、今では存在していません。
保険
事故で車が全損した場合、保険会社に支払ってもらえる可能性があります。 アメリカの保険のルールには、fault（過失）とno-fault（無過失）の2つがあります。 過失のある州では、事故を起こした人が事故関連のすべての請求を支払います。 無過失の州では、誰が事故を起こしたかにかかわらず、その人自身の保険会社が事故関連の請求書を支払います。
もしあなたの車が事故で全損した場合、保険会社は事故の1分前に車の価値があったものをあなたに渡さなければなりません。 しかし、この金額を決めるのは保険会社であることを知っておく必要があります。 ほとんどの州では、車の価格を決定するための一定の基準はありません。 そのため、あなたの古い車が過小評価されている可能性があります。 また、お金を得るまでに時間がかかります。
下取り
新しい車を買うときに、古い車を下取りに出すことができます。 ディーラーは、一見すると良い下取り価格を提示しても、下取り分を新車の最終価格に上乗せしてくることがあるので注意が必要です。
私たちに車を売ってください
Cash Cars Buyersは、あなたのジャンクカーに本当に良い金額を提供します。 2002年から2018年までに製造された車であれば、ほとんどの車を受け付けています。
私たちのプロセスはとてもシンプルです。
私たちのプロセスはとてもシンプルで、オンラインフォームに必要事項を入力していただくだけです。 その際、お名前、メールアドレス、電話番号をお伺いします。 車体番号、メーカー、モデル、年式など、車に関する基本的な情報が必要となります。