Cessna 150や152を購入して所有するコストを車と比較したくなるのはよくあることで、トヨタのセダンと同じくらいの価格で、まともなCessna 150や152を購入することができます。 しかし、この比較はリンゴとオレンジの比較です。
自動車を購入する際には、販売価格が最大の検討材料となります。 最近の車は通常、信頼性が高く、飛行機に比べてメンテナンスが非常に少なくて済みます。 一度購入してしまえば、必要なのは燃料とオイル交換、そして時々のチューンナップだけです。
それに比べて、飛行機の販売価格は重要な検討事項ですが、所有権のコストの一部を表しているに過ぎません。 ほとんどのプライベート機と同様に、セスナの150と152は非常に古い技術をベースにしています。
また、飛行機は自動車とはまったく異なる方法で運用されています。 例えば、飛行機のエンジンは通常、ほとんどの時間、70～100％の出力で運転されています。 それに比べて自動車のエンジンは、高速道路では30～40％の出力でゆったりと運転しています。
ほとんどの自動車はほぼ毎日運転されており、これによりエンジンオイルが循環し、エンジンにとって良い影響を与えています。
最近の車は、たまにオイル交換やチューンナップをするだけで10万キロを超えても平気ですが、飛行機は1年に1度、精密な検査をしなければなりません。 この年次点検は、前年からまったく飛行していなくても法律で義務付けられています。 良好な状態のセスナ150または152の点検費用は、安くても約500ドル、高くても約1,500ドルです。 点検の結果、重大な問題が発見された場合、その修理費用は飛行機の価値を簡単に超えてしまう。 車の部品は非常に安くて豊富だが、飛行機の部品は数が限られていて非常に高価だ。 例えば、車では75ドルのスターターが、飛行機ではほぼ同じ部品に見えても何百ドルもすることがあります。 このように、飛行機の部品は、品質や性能について非常に厳しい法的基準を満たさなければならず、生産量も非常に少ないという違いがあります。