アメリカン航空のAAdvantageプログラムは、世界最大のマイレージプログラムで、4つの公的エリートステータス層があります。
最も特典が多いのはエグゼクティブ・プラチナで、世界の航空会社のエリートレベルの中でも最高レベルとされています。
この記事では、公開されている最上位のステータスであるエグゼクティブ・プラチナについて、その特典と価値を深く掘り下げてご紹介します。
具体的には、アップグレードと座席オプションに焦点を当て、2つ目の記事では、空港での特典やアライアンス全体の特典について見ていきます。
以下について見ていきます。
特典の価値を見極めるには、まずステータスの全体的な条件を見る必要があります。
AAdvantageエグゼクティブ・プラチナ・ステータスの獲得方法
エグゼクティブ・プラチナは、アメリカン航空の最上位のパブリック・ティアであり、そのため、最も厳しい条件が付いていますが、アメリカン航空は2021年の資格基準をパンデミック前の条件から20%～33%引き下げました。
| 2021年度 対象となる指標 | ゴールド ワンワールド・ルビー |
プラチナ ワンワールド. サファイア |
プラチナプロ ワンワールド・サファイア |
エグゼクティブ プラチナ ワンワールド・エメラルド |
| EQDs | $2,000 | $4,500 | $7,000 | $12,000 |
| EQMs | 20,000 | 40,000 | 60,000 | 80,000 |
| EQSs | 20 | 45 | 70 | 95 |
ホットな情報です。
AAdvantageエグゼクティブ・プラチナステータスの特典
アップグレードをはじめとした各ステータス特典についてご紹介します。
500マイル以下のフライト。 無制限の自動リクエストアップグレード（600ドル）
500マイル以下のフライトでは、すべてのエリート層が無制限の自動リクエストによる無料アップグレードを受けられます。
詳しくは後述しますが、エグゼクティブ プラチナの場合、1年間に受けられるアップグレードの回数に制限はなく、フライトの長さにかかわらず、どのアップグレードも自動的にリクエストされます。
実際には、エグゼクティブ・プラチナ会員がアップグレードを希望しない場合は、アップグレードのリクエストをしないようにリクエストしなければなりません。
この値は、500マイル以下のフライトを年間12便以上ご利用になることを想定し、1便あたり50ドルとしています。
無制限の自動リクエストによる無料アップグレード ($2150)
エグゼクティブ・プラチナとして、米国内、メキシコ、カナダ、カリブ海地域でのアップグレードが可能です。 米国、メキシコ、カナダ、カリブ海諸国内でのアップグレードは無料で、プラチナやゴールドとは異なり、500マイルサーティフィケートの購入や獲得は必要ありません。
例えば、ワシントンD.C.（IAD）からロサンゼルス（LAX）へのフライトでは、通常5枚の500マイル・サーティフィケートが必要です。 エグゼクティブ・プラチナ会員のアップグレードは自動的にリクエストされ、クリアされれば、サーティフィケートの獲得や交換を気にすることなく、ファーストクラスの座席に移動することができます。
これは非常に大きなメリットです。
対象となる旅行でアップグレードをリクエストした場合、空港の優先順位リスト（PALL）に基づいて、アップグレードがどのように表示されるかを示します。
エグゼクティブ・プラチナはコンシェルジュキー会員の真後ろに位置するだけで、その数は数千人と想定されており、アップグレードの可能性は非常に高いと言えます。
ユナイテッド航空やデルタ航空のプログラムとは異なり、アメリカン航空のエリートは、プレミアム大陸横断サービスやハワイの長距離路線を含む、実質的にすべての国内路線でアップグレードの対象となります。
- ボストン(BOS)-ロサンゼルス(LAX)間のA321T型機。
- ボストン（BOS）からロサンゼルス（LAX）へ、アメリカン航空のプレミアム大陸横断機であるA321Tで移動
- ニューヨーク（JFK）からロサンゼルス（LAX）へ、A321Tで移動
- ニューヨーク（JFK）からサンフランシスコ（SFO）へ、A321Tで移動
- ダラス（DFW）からホノルル（HNL）へ、777で移動。
- ダラス（DFW）からホノルル（HNL）への777型機（ライフラットシート搭載）
- マイアミ（MIA）からロサンゼルス（LAX）への777型機
ホットな情報。 ニューヨーク(JFK)からロサンゼルス(LAX)へのフライトを利用する場合、アップグレードの確率を上げるために深夜のフライトを選びましょう。
このように、アメリカン航空のプレミアムタイプの路線の多くは、フラットベッドシートを備えた航空機で運航されています。このシートへのアップグレードには、追加の証明書や購入条件は必要なく、この特典の価値を高めています。
対象路線でプレミアムキャビンへのアップグレードが完了すると、無料アップグレードの運賃バケットである「R」クラスに移行します。
運賃バケットとは、航空券の料金や、払い戻しや変更などに関する関連規則に応じて、航空券に割り当てられる文字コードのことです。
バケットとは、航空券に割り当てられた文字コードのことで、航空券の料金や払い戻し、変更などのルールによって異なります。「R」などの一部の運賃コードは、特定の目的のために割り当てられており、購入することはできません。
この「R」の運賃バケットは保護されていません。つまり、運航が不規則で別の便に乗る必要がある場合、乗客はアップグレードリストに戻され（アップグレードは便ごとに引き継がれません）、プレミアムキャビンに残ることは保証されていません。
航空会社によっては、ロイヤリティプログラムでアップグレード用の座席を提供する前に、エリートステータスではない乗客にファーストクラスの座席を販売しようとします。
一部の航空会社では、ロイヤリティプログラムによるアップグレードのために座席を提供する前に、エリート資格を持たない乗客にファーストクラスの座席を販売しようとします。エグゼクティブ・プラチナがアップグレードされるかどうかは、路線や時間帯によりますが、全体的に見て、他の航空会社よりもはるかにチャンスがあります。
実際、アップグレードを希望するエリートがいても、アメリカン航空のポリシーでは、出発日のロードファクターに基づくアップグレード（その便に空席があることを前提としたアップグレード）は、ステータスのないお客様には提供しません。
ニューヨーク(LGA)からダラス(DFW)、ワシントンDC(DCA)からダラス(DFW)など、クリアすることが不可能と思われる路線もありますが、それは当然のことです。
航空機にもご注目ください。ニューヨーク（JFK）からロサンゼルス（LAX）へのプレミアム市場では、フラットベッドを搭載したA321T（Tはトランスコンチネンタルの略）を使用しています。 この路線は非常にエリートの多い路線で、多くのエグゼクティブプラチナムがファーストクラスやビジネスクラスを購入しています。 この飛行機は無料アップグレードの対象となっているため、多くのエリートはこのことを知っていて、県をまたいでフラットベッドの座席を得ることを期待してわざわざこの機体を予約しようとしますし、この種のフライトでは20人以上のエグゼクティブ・プラチナムがいることも珍しくありません。 アメリカン航空のエグゼクティブ・プラチナ会員は、国内線への無料アップグレードが無制限に受けられます。このアップグレードは、ハワイへの路線やプレミアム大陸横断路線にも適用されます。
特典航空券の無料アップグレード（50ドル）
エグゼクティブプラチナムだけの特典として、対象路線の特典航空券の無料アップグレードがあります。
つまり、特典航空券でアップグレードをリクエストすると、実際には有償（現金）航空券を利用している他のエグゼクティブ・プラチナムの後ろに配置されるということです。
エグゼクティブプラチナムの場合、通常4つのアップグレード指定があります（優先順位は以下の通りです）。
- VIP2（システムワイドアップグレードを利用）
- MLG2（マイレージアップグレードを利用）
- UPG2（無償アップグレードを利用）
- UPGA2（特典航空券の無償アップグレードを利用）
このように、エグゼクティブ・プラチナランク内の他のアップグレードは、特典航空券に搭乗したお客様よりも先にクリアされます。
エコノミークラスの特典航空券とは、Tクラスで発券された航空券のことです。 上位のキャビンへのアップグレードをリクエストするには、このクラスで予約しなければなりません。 有償航空券のアップグレードと同様に、対象路線での1クラス分のアップグレードにしか利用できません。
Hot Tip: AAdvantageの規約では、エコノミークラスの特典航空券のアップグレードは、航空券の予約にAAdvantageマイルを使用し、他の航空会社のマイルを使用しない場合のみ可能です。
例えば、ブリティッシュ・エアウェイズのAviosを特典航空券に使用した場合、技術的にはブリティッシュ・エアウェイズ・エグゼクティブ・クラブの番号をAAdvantage番号に置き換えることは認められていません。 しかし、いくつかのワンワールド航空会社のウェブサイトでは、これを可能にしています。アメリカのシステムがあなたの番号を認識すると、アメリカの予約済み航空券と同様にアップグレードの列に並びます。
他のエリート層では特典航空券のアップグレードでこのような特典を受けることはできませんので、頻繁にマイルを交換される方には貴重な特典となることは間違いありません。
エグゼクティブ・プラチナが1年間に搭乗する特典航空券のうち、アップグレードの対象となるものは、米国内のフライトと一部のローカルな国際路線である必要があるため、多くはないでしょう。
500マイルアップグレードで、同じフライトを利用する同伴者1名をアップグレード（価値はさまざま）
すべてのティアと同様に、ご本人と、ご本人とまったく同じフライトを利用する同伴者1名のアップグレードをリクエストできます。
この方がアップグレードされる際には、アメリカン航空で購入できる500マイルのステッカー付きアップグレード券を使用します。 エグゼクティブ・プラチナ会員は、このアップグレード券を無制限に受け取ることができるため、プラチナまたはゴールド会員時代に獲得したアップグレード券（エグゼクティブ・プラチナ資格を獲得した後もアカウントに残る）を使用するか、500マイルごとに1枚、別途購入することになります。
エグゼクティブ・プラチナは無料でアップグレードされるので、これは同伴者のためだけのものです。
予約の際、同じ記録に2人の人間がいる場合、予約を「分割」するか「分割しない」かをリクエストできます。 予約を分割する」を選択した場合、アップグレードの座席が1つしか空いていなければ、1名がアップグレードを受け、もう1名はリストに残ります。
通常は予約を分割して、少なくとも1名がアップグレードできるようにし、アップグレードできなかった人はリストに残るようにします。
同伴者と一緒に旅行する場合、同伴者はプロセス全体を通してエグゼクティブ・プラチナUPG2の指定子を持ちます（同伴者自身がエグゼクティブ・プラチナである場合と同じ重み）。
アップグレードの際、同伴者の名前が同じ予約に含まれている必要はありません。 この場合、ご旅行前にアメリカン航空に電話して、2つの予約を「リンク」させておく必要があります。
親切なヒントとして、もし同伴者のアップグレードが空港に到着する前にクリアされず、その同伴者が自身のエリートステータス（EPより低いと思われる）を持っていて、ゲートのウェイティングリストに入ってしまった場合、エージェントに同伴者のマイレージ番号を予約から削除してもらい、主たる旅行者のエグゼクティブ・プラチナ会員番号を入力してもらいます（奇妙に聞こえるかもしれませんが…）。
これにより、同行者がステータスレベルに応じて別々にウェイティングリストに掲載されることを防ぎ、確実にエグゼクティブ・プラチナのレベルに引き上げることができます。
コンパニオンのアップグレードが成立する確率は路線によって異なります。月曜日の朝のマイアミ（MIA）発ワシントンD.C.（IAD）行きの便が満席でもコンパニオンのアップグレードが成立したことが何度もありますので、アップグレードが成立すると予想される便だけで価値を決めるのは難しいですね。
ただし、アップグレードが完了するタイミングによっては、機内に残っている唯一の座席に座ることになりますが、その座席が一緒でない場合もありますので、できれば一緒に座れるように椅子取りゲームをする必要があるかもしれません。 コンパニオン・アップグレードは、エグゼクティブ・プラチナ・ステータスの特典です。
エグゼクティブ・プラチナ会員の無料アップグレードは、コンシェルジュキー会員の120時間後からではなく、早くても出発の100時間前には完了します。
アップグレードは、「R」在庫が解放されると同時に行われます。一般的に、販売されている座席数が多ければ多いほど、アップグレードのために解放される「R」在庫も多くなります。
とはいえ、ほぼ完売しているフライトでも、売れすぎた乗客のためにエコノミーキャビンのスペースを広げるために、エリートがアップグレードされることがあります。
ほとんどの場合、エグゼクティブ・プラチナのアップグレードは80～100時間で完了し、残りは24時間前後で完了します。
この価値は、エグゼクティブ・プラチナが同伴者と一緒に搭乗するかどうかで大きく変わります。
4システムワイド・アップグレード（$3000）
エグゼクティブ・プラチナの特典の中でも最も魅力的なもののひとつが、システムワイド・アップグレード（片道4回）でしょう。
このアップグレードは、片道3区間まで有効です。 アップグレードの対象となるのは、片道3セグメント（大きな旅程の一部である個々のフライト）までです。 例えば、ダラス(DFW)-ロサンゼルス(LAX)-シドニー(SYD)の場合、2区間となります。
この場合、アップグレードを利用するのは、通常最も価値のある区間である真の国際線・長距離区間1回のみです。 もし、ロンドン(LHR)-ニューヨーク(JFK)-ロサンゼルス(LAX)-シドニー(SYD)間を、すべて1回のシステムワイドアップグレードで移動するとしたらどうでしょう？
このアップグレードは、アメリカが販売・運航するすべてのフライトで有効です。
アップグレードは、アメリカン航空が販売・運航するすべてのフライトで有効です。
運賃の制限が必要なユナイテッド航空などとは異なり、どの運賃（ベーシックエコノミーを含む）でも、1クラス分のアップグレードが可能です。
システムワイドアップグレードを利用できるのは以下の通りです。
- 3クラス制の飛行機で、ベーシックエコノミー/メインキャビン/プレミアムエコノミーからビジネスへのアップグレード
- 3クラス制の飛行機で、ビジネスからファーストへのアップグレード。
- 国内線2クラスのベーシックエコノミー/メインキャビン/プレミアムエコノミーからビジネスへのアップグレード
- 国内線2クラスのベーシックエコノミー/メインキャビンからファーストへのアップグレード
メインキャビンとプレミアムエコノミーは同じキャビンとして扱われるため、例えばメインキャビンからプレミアムエコノミーへのアップグレードはできません。
一緒に旅行していなくても、システム全体のアップグレードを誰かにプレゼントすることができます。
空港のプライオリティ・リストでは、システムワイド・アップグレードを利用した場合のアップグレードは次のようになっています：
- VIP1：コンシェルジュ・キー
- VIP2：エグゼクティブ・プラチナ
- VIP3：プラチナ・プロ
- VIP4:
- MLG1：コンシェルジュキー
- MLG2：エグゼクティブ・プラチナ
- MLG3：プラチナ・プロ
- VIP4：プラチナ・プロ
- VIP5：ゴールド
- VIP：ステータスのない会員
教育用として、マイルと現金の共同支払い特典でアップグレードする乗客にも同じシステムが使用されています：
- MLG1：コンシェルジュキー
- MLG2:
- MLG1：コンシェルジュキー
- MLG2：エグゼクティブ・プラチナ
- MLG3：プラチナ・プロ
- MLG4：プラチナ
- MLG5：ゴールド
- MLG：ステータスのない会員
Hot Tip:
年末の12月から1月にかけて、多くのエグゼクティブ・プラチナ会員の方が、システムワイド・アップグレードをすべて使用しないことに気付き、他の方に譲ることを希望されることがあります。 もしあなたがエグゼクティブ・プラチナでなくても、自分のアップグレードを無料で譲ってくれる親切な人がいるかもしれません（注意点として、AAdvantageプログラムでは、アップグレードの販売や物々交換を明確に禁止しています）。
アップグレードを探す際には、ExpertFlyerなどのサービスを利用したり、アメリカン航空の予約チームに電話したりして、2つのアップグレード料金バケットのうちの1つを探すことになります。
- 「C」は、国内線ファーストクラスまたは国際線2クラス/3クラスビジネスクラスへのアップグレードに使用されます
- 「A」は、国際線3クラスビジネスクラスまたは3クラス大陸横断用A321Tからファーストクラスへのアップグレードに使用されます。
「C」の運賃バケットは入手しにくいため（予約時にアップグレードを確認できるため）、多くのエグゼクティブ・プラチナムがシステムワイド・アップグレードの適用と利用に苦労していると報告していますが、チャンスを増やすためにできることがいくつかあります。
ExpertFlyerのようなサービスを利用すると、幅広い日付で「C」の在庫を簡単に検索でき、在庫が開いた場合にはアラートが表示されます。
一部の路線では、ゲート・エージェントに声をかけることで、プレミアム・エコノミーへの無料アップグレードが受けられる場合があります。 Image Credit: American Airlines 路線を見てみましょう。 例えば、ロサンゼルス（LAX）→香港（HKG）は、ダラス（DFW）→香港（HKG）よりもはるかに簡単にアップグレードできることはよく知られています。
路線と時間帯を見ていれば、ほぼ確実にアップグレードの在庫があります。
ビジネスクラスからファーストクラスへのアップグレードの場合、すでにプレミアムキャビンに座っているので、ほとんど常にアップグレードの在庫があります。 “A “インベントリーは、収益運賃のバケット（ファーストクラスの座席を割引価格で購入できるもの）と特典運賃のバケット（システムワイドアップグレードを利用してファーストクラスにアップグレードできるものなど）の両方であるため、対象となるフライトではかなり定期的に利用できます。
ほとんどの人が知らないことですが、お客様がシステムワイドアップグレード（またはマイルと現金による共同支払い）を利用した場合、何か問題が発生しても、航空券が再発行されている限り、プレミアムキャビンで保護されるということです。
例えば、ダラス（DFW）から香港（HKG）へのフライトで、システムワイドアップグレードが出発の10日前にルート上でクリアされ、航空券が再発行されたとします。
万が一、出発当日に機械的な問題でフライトがキャンセルされた場合は、アメリカン航空とジョイントベンチャー契約を結んでいる一部のワンワールド加盟航空会社のビジネスクラス（ビジネスからファーストにアップグレードされた場合はファースト）で最終目的地まで保護されます。
例えば、ニューヨーク（JFK）からロンドン（LHR）へのフライトで、フライトがキャンセルされたり、大幅に遅れたりした場合、ワンワールド加盟航空会社であるブリティッシュ・エアウェイズまたはイベリア航空のビジネスクラスで保護されることになります。 不規則な運行のために変更しなければならない便に、ビジネスクラスの座席が少なくとも1つ販売されていれば、アメリカン航空はその便でお客様を保護します。
結論から言うと。 これは絶対的な特典で、システムワイド・アップグレードの価値を大幅に高めます。 他の航空会社では、フライトがキャンセルまたは遅延した場合、アップグレードリストに戻る必要がありますが、アメリカン航空では、最初からプレミアムキャビンのチケットを予約していたのと同じように、移動した新しいフライトでもプレミアムキャビンを維持することができます。 なお、この特典は無料アップグレードには適用されず、計器を使用した場合にのみ適用されます。
別の例として、アップグレードがゲートでクリアされたとします。 その後、そのフライトがキャンセルされ、別のフライトに移動する必要が生じた場合、その時点でのチケットは再発行されないため、保護されません（ゲートアップグレードは再発行されない）。
システムワイド・アップグレードを利用してアップグレードする際には、快適に過ごせるようにライフラット・シートのある便を選びたいものです。 Image Credit: American Airlines 今回の特典では、片道のアップグレード券1枚につき750ドルとしますが、使用する場所によって価値が変わる可能性があります。 国内線のみの利用であれば、その価値はかなり低くなります。 これは、多くのエコノミークラスとビジネスクラスの運賃の大まかな差額に相当します。
ホットな情報です。
Complimentary Preferred Seats ($200)
Preferred Seatsとは、アメリカン航空のメインキャビン(エコノミークラス)の中で、足元の広さにはこだわらず、好ましい位置にある座席のことです。 例えば、通路側の席や窓側の席、ワイドボディ機の2人掛けハネムーンスタイルシートのような特別な構成の席などがあります。
エグゼクティブ・プラチナ会員の方は、ご本人および同伴者8名まで無料でご利用いただけます。
メインキャビン・エクストラ・シートの無料提供（$1000）
メインキャビン・エクストラ・シートは、アメリカン航空機の足元の広い座席です。 これらの座席は、通路側、中央、窓側などがありますが、いずれも後方の座席よりも数センチ足元が広く、より快適な空の旅をお楽しみいただけます。
このシートは主にエコノミーキャビンの前方に配置されているほか、望ましい出口列にも配置されています。
これらの座席は非常に高価で、1時間の短いフライトでも50ドル以上することもあります。
エグゼクティブ・プラチナ会員は、これらの座席を常に無料で選択することができます。そのため、ほとんどの場合、エコノミーに留まったとしても、常に後方の真ん中の席に追いやられるわけではないので、旅行をある程度楽しむことができます。
アメリカン航空のメインキャビン・エクストラ席は、機内の望ましいエリアに配置されており、足元のスペースが広く、無料のドリンクが付いています。 Image Credit: American Airlines Final Thoughts
アップグレードや強化された座席オプションは、アメリカン航空の最も価値のある特典の一つであり、エグゼクティブ・プラチナ・ステータスには、これらの特典の中でも特に優れた部分が含まれています。
単独では、システム全体のアップグレードが価値の大半を占めており、無料アップグレードの割合はレガシーキャリアの中でも最高レベルです。
これらの特典のためにエグゼクティブ・プラチナを取得することは、十分に価値のあることであり、最高位のステータスを目指す際にはぜひ検討していただきたいと思います。