オハイオ州ヒリアードにあるJapanese Automotive Serviceのオーナー、デビッド・ウェイツさんは、不凍液がトランスミッションフルードに混入している場合にのみフラッシュを行います。 彼は年に一度、トランスミッションのドレンを推奨しています。これは、古いフルードの多くを手作業で排出し、新しいフルードと交換する作業です。
「個人的には、水洗車の販売のほとんどは、水洗車を販売する会社のためにお金を稼ぐためのものであり、車にとって有益ではなく、メーカーが推奨するメンテナンスに従っていないと考えています」。
オハイオ州コロンバスにある「A Team Transmission」のオーナー、Sean Avner氏は、サービスを受ける前に、訓練を受けたトランスミッション技術者に相談することが重要だと言います。
「私たちは、フラッシュを行った店から車を牽引するようにという電話を何度も受けました」とAvner氏は言い、フラッシュによってトランスミッションの内部シールが破損したケースを見たことがあると付け加えます。 “もしそれが原因でなければ、多くのショップが機械の操作について十分なトレーニングを受けておらず、その結果としてトランスミッションを損傷していることがわかりました。 最善の方法は、トランスミッションの専門家のところに車を持っていくことです。 トランスミッションが修理可能かどうかを判断してくれます」
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メカニックは、オーナーズマニュアルをチェックして、フラッシュとドレインのガイドラインを確認することをお勧めします。
インディアナ州カーメルにあるIntegrity Automotive社のオーナーであるBob Waeiss氏によると、今日の車では通常、フラッシュは10万マイルまたはメーカーがメンテナンススケジュールで推奨するまで行わないとのことです。
「はい、複雑な気持ちです」とWaeiss氏は言います。 “80年代や90年代には、多くの車が3万マイルごとにメンテナンスを行っていました。 80年代、90年代には多くの車が3万マイルごとにメンテナンスを行っていましたが、最近の車は10万マイルごとにメンテナンスを行うのが普通です。 フラッシュという言葉は少し誤解を招く恐れがあります。
デンバーにあるAddison Auto Repair & Body Shopのサービスマネージャー、ジェフ・ガニング氏は、フラッシュはトランスミッションを最適な状態で走らせるのに役立つと言います。
「最大のメリットは、新しくてきれいなフルードが、トランスミッションを必要な温度で走らせるのに役立つことと、新しいフルードは潤滑性が高いことです」とガニング氏は言います。 “
「最大のメリットは、新しいきれいなフルードを使うことで、トランスミッションを必要な温度で走らせることができ、新しいフルードは潤滑性に優れています。