キャニスターパージバルブは、これまでチャコールに吸収されていた燃料蒸気をエンジンに戻し、燃焼させるための開口部です。 このパージバルブが故障すると、ダッシュボードにチェックエンジンランプが点灯する原因のひとつになります。 チェックエンジンランプは多くの問題の共通の症状であるにもかかわらず、これは通常、メカニックが診断するのは困難です。 あなたの車のパージバルブを交換するためのコストは、一般的に110ドルから170ドルの間で、部品は交換の高価な価格であり、平均75ドルから110ドルで来るが、労働力は通常、約50ドルで実行され、これは非常に時間がかからない迅速かつ簡単な修正であることを意味します。 つまり、パージバルブを交換するための全体的な平均コストは180ドルということになります。
自動車修理は高い
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キャニスターパージバルブの交換とは？
キャニスターパージバルブの交換とその費用は、車の中で交換するバルブが1つだけの場合もあるので、一般的には単純で簡単な手順です。 しかし、パージ・バルブの交換に関連した追加の修理や部品代を支払わなければならないかもしれない。 技術者は、問題とその根本的な原因を把握した上で、ダメージの全容とそれがどこから来たのかを判断します。
技術者がしなければならない作業や、メカニックが受けなければならない作業の量は、バルブの交換にかかる時間（通常はそれほど長くない）や、車の種類（メーカー、モデル、年式）によって異なります。 また、パージバルブが破損したことでどの程度のダメージを受けたかによっても、パージバルブの交換にかかる費用が変わってきます。
ダメージを受けて黒煙が出ている場合は、メカニックによる修理が高額になり、パージバルブの交換費用も高額になるでしょう。
キャニスターパージバルブ交換のメリット
問題が発生したり、問題に気づいたりした時点ですぐにこの問題を解決すれば、根本的な原因を解決してコストを削減することができます。 つまり、問題が解決されればチェック・エンジン・ライトは消え、再び点灯したときには、ダッシュボード上のサインや警告信号を信頼することができるのです。 車のコンピュータは、キャニスター・パージ・バルブに問題があり、交換する必要があることを認識するツールを持つことができると、チェックエンジン・ライトが点灯します。 このランプは、ダッシュボード上で最も重要な表示灯であるため、他の問題を知らせてすぐに修理できるように、正常に動作している必要があります。
キャニスターパージソレノイドの症状
キャニスターパージバルブと同様に、キャニスターパージソレノイドも車のメカニズムの重要な部分を占めています。 キャニスターパージソレノイドは、キャニスターパージバルブと同様に排出ガスシステム内の部品であり、最近の多くの車のEVAPシステムとも呼ばれるエバポレーティブ・エミッション・システムに搭載されています。
現在市販されている車にはEVAPシステムが搭載されており、車から蒸気の形で放出される車の燃料から排出される可能性のある汚染を軽減する働きをしています。
このEVAPシステムは、車から排出される蒸気をエンジンの燃料として利用するために、その蒸気を閉じ込める役割を担っています。
キャニスターパージソレノイドは、EVAPシステムの清掃や詰まりの解消を行う部分で、蒸気をエンジンに入れるスイッチとして機能しています。つまり、パージソレノイドが故障すると、EVAPシステムや排出ガスの出力レベルに問題が生じる可能性があります。 キャニスターパージソレノイドの性能は、キャニスターパージバルブの動作能力と、キャニスターパージバルブの交換費用の総合的な価格に直接影響します。
キャニスタパージソレノイドがどのようにキャニスタパージバルブに直接影響を与えるかを見るために、ソレノイドが故障したときの3つの重要な症状を知っておく必要があります。
荒いアイドリング
キャニスタパージバルブの故障でバルブ交換が必要になったときの最初の症状の1つは、荒いアイドリングです。 キャニスター・パージ・バルブが故障し、長時間開いたままになっていると、バキューム・リークが発生し、エンジンのアイドリング・スピードやエンジンの性能に悪影響を及ぼしかねません。 バキュームリークは、キャニスターパージソレノイドの故障や経年劣化によっても発生し、パージバルブの交換にかかる費用の相場が変わってきます。
車の始動が困難
通常、キャニスタ パージ バルブの故障に関連し、キャニスタ パージ交換の全体的なコストに影響を与えるもう1つの兆候は、車の始動が困難なことです。 キャニスターパージバルブが故障し、キャニスターパージソレノイドに問題が生じて真空漏れを起こすと、エンジン内に空気が流れ込み、空燃比が損なわれます。 これで、パージバルブの交換にかかる費用の目安がわかります。
Check Engine Light on
キャニスターパージソレノイドの不良で動作しなくなった場合、ダッシュボードのCheck Engine Lightが点灯することがあります。 これは車に様々な問題があることを意味しますが、チェック・エンジン・ライトはキャニスター・パージ・バルブ自体に問題があることを示す明確なサインでもあります。 パージソレノイドの回路やパージソレノイドバルブからの信号に問題があることをコンピュータが認識すると、チェックエンジンライトが点灯し、ドライバーに修正すべき問題があることを伝えます。 このライトは他の様々な問題によっても引き起こされますので、パージバルブを交換するための費用を把握するために、整備士に車を分析してもらい、診断トラブルコードをスキャンしてもらうことをお勧めします。
燃費が悪くなる
キャニスターパージバルブが正常に動作しないと、燃費に悪影響を及ぼす可能性があります。 燃費が悪くなる理由は、エンジン内の燃焼で使用した蒸気がEVAPキャニスターに入り込み、最終的には環境に排出されるため、燃焼している燃料蒸気の一部が失われることになります。
パージバルブの交換方法
キャニスターのパージバルブは一つ一つ手順が統一されていないので、修理や修復をしようとしている車のメーカー、モデル、年式によって異なります。 パージ・バルブは燃料タンクの近くにあるものもあれば、エンジンの近くにあるものもあり、技術者はパージ・バルブの位置を特定する必要があります。 これにより、パージバルブを分解したり、パージバルブを交換するための費用を算出する前に、パージバルブを分析し、状態を診断することができます。
技術者はパージバルブを見つけるとすぐに、邪魔な部品を取り除かなければなりませんが、それは車のどこに位置するかによって決まります。 これには様々な部品が必要で、パージバルブの位置によっても異なります。
パージバルブを交換するタイミング
通常、キャニスターパージバルブの損傷や故障は、メカニックの目視検査でわかります。 まだ車を運転することはできますが、その上で運転を続けると、他の部品と同様に車にさらなるダメージを与えてしまう可能性があります。 損傷したキャニスター・パージ・バルブの上で車を走らせるほど、他の部品を損傷させてしまうことになります。 いずれは修理する必要がありますが、すぐに必要な修理ではないにもかかわらず、あまり長く放置しないようにしましょう。
もしあなたが車を運転していて、排気管から黒煙が出ているのに気づいたら、すぐに車の運転をやめて、できるだけ早く問題を解決するために、整備工場に車を持っていく必要があります。 整備工場に持ち込まなければ、触媒コンバーターのような重大な部品を破損してしまう可能性があります。
触媒コンバーターの交換の価格は非常に高く、修理の平均費用は、車のタイプにもよりますが、部品と人件費を含めて945ドルから2475ドルとなっています。 これは、パージバルブの交換にかかる費用よりもはるかに値が張ります。
ほとんどの車では、キャニスターパージバルブの故障はあまり起こらないと思われますが、数台の車ではパージバルブの故障が起こり、交換が必要になります。
キャニスター・パージ・バルブの交換費用を節約する方法
キャニスター・パージ・バルブの交換費用を節約したい場合は、地元のさまざまなメカニックから最適な料金を調べてみるとよいでしょう。 あなたが住んでいる地域やその周辺地域では、整備士によって工賃や部品の価格が異なる可能性がありますが、この修理や修繕の価格に大きな差が出ることはないでしょう。
しかし、もしあなたに修理の知識と適切な道具があれば、この作業を自分でやってみて、整備工場に行かずにお金と時間を節約することができます。 時間もかからないし、他の修理や交換に比べて複雑ではありません。
しかし、高速であるにもかかわらず、あなたはまだトピックを研究し、あなたがやっていることを知っている必要があります。
Sample Canister Purge Valve Replacement Costs
キャニスターパージバルブの交換にかかる費用の目安を知っていただくために、人気のある車のサンプル価格を紹介しています。
バルブを交換する際に最も安価なオプションの1つは、ホンダ・シビックで、総費用は99ドルから139ドルの間で賭けられ、労働力価格は63ドルから80ドル、部品コストは36ドルから59ドルとなっています。 2番目に安いのはNissan Altimaで、総額は108ドルから156ドル、部品代は70ドルから106ドル、工賃は38ドルから50ドルとなっています。
中間の価格帯には、Ford Focus、Toyota Camry and Corolla、Ford F-Series、Ford Fusionなどがあります。 トヨタ車は120ドルから167ドル、フォード車は158ドルから195ドルの間でキャニスターパージバルブを交換するためのトータルコストがおよそです。
より高価なオプションはホンダ・アコードで、192ドルから226ドルの間で、人件費は100ドルより低く、部品のトータルコストは110ドルを超えています。 キャニスター・パージ・バルブの交換にかかる費用で最も高い価格はシボレー・シルバラードで、総額は262～355ドルで、工賃は70～89ドルと比較的安価で、部品代は192～266ドルとなっています
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