自動車の歴史というと、一般的にはフォード社を思い浮かべる方が多いと思います。 しかし、アメリカで最初の自動車メーカーは「デュリア・モーター・ワゴン社」です。 1893年、フランクとチャールズ・デュリアという2人の兄弟が、マサチューセッツ州スプリングフィールドに設立した。
初代デュリア・モーターワゴンは、当時の価格で約1,500ドル、2020年では4万3,000ドルに相当します。 その値段でBMWの340iが買えます。 アメリカ人の平均的な月収が38ドルから139ドルだったことを考えると、最初の数世代の自動車は、どちらかというと金持ちしか買えない贅沢品だった。 それが、T型フォードの登場である。
Introducing the Ford Model T: America’s first affordable car
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1908年10月1日、フォード・モーター・カンパニーは「T型」（「ブリキのリジー」「跳ね馬のレナ」とも呼ばれる）の生産を開始した。 フォードは、一台一台手作りするのではなく、今日では組立ラインとして知られる効率的な製造方法を開発し、当時の他の自動車に比べて価格を幾分下げることに成功しました。
とはいえ、T型は当初、組み立ての多くを手作業で行っていたため、比較的高価で希少な存在だった。
ブリタニカ百科事典によると、フォード・モデルTの需要が急激に増加したため、ヘンリー・フォードは製造の複雑さを軽減するために多くの機械を使い始めたという。
T型フォードの需要が急激に高まったため、ヘンリー・フォードは機械の数を増やし、製造の複雑さを減らしていきました。
ハイランド・パーク工場は、現代の大量生産の柔軟性と比較して、第一世代の組立ライン生産の厳格さを象徴する場所です。
ハイランド・パーク工場に移転する前は、フォード・モデルTを1台生産するのに約12時間半かかっていましたが、1914年には、1台の車を組み立てるのに93分しかかからず、3分ごとにフォード・モデルTが組み立てラインから外れていました。
同年、フォード・モーター・カンパニーは、アメリカの他の自動車メーカーの合計生産台数を上回る自動車を生産した。
1925年には、年間200万台（1日に9,000～10,000台）の自動車を生産し、価格は260ドルでした。 驚くべきことに、その時期のフォード車の人気は高く、ヘンリー・フォードは広告費を払わないことにした。
フォード・モデルTTピックアップ・トラック
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フォード・モデルTは、同じシャシーの上に9種類のボディスタイルを載せて生産されました。 中でも4ドアのセダンは、725ドル（1923年）から545ドル（1927年）と、最も高価なモデルでした。
中でも、フォード・モデルTT（またはフォード・モデルTピックアップ・トラック）は、シャシーにフロントキャブを組み込んだボックス・デリートとして販売されたが、リアベッドはなかった。
購入者は後部を自分で用意しなければならない。
モデルTTはモデルTをベースに作られていますが、フレームやリアアクスルは重量が増えても大丈夫なように設計されていて、摩耗も激しい。 また、荷物を積むことを前提に急な坂道を登るように設計されていたため、モデルTTのトラックにはラックステルまたはジャンボのギアボックスが搭載されていた。 当時の他のトラックに比べて速度は遅く、変速機の種類によっては時速15〜22マイルであったという。