Wanneer het boorddiagnosesysteem van een auto een storing detecteert, genereert het de juiste diagnostische foutcode en moet het de bestuurder waarschuwen via een waarschuwingslampje of een andere indicator op het instrumentenpaneel van de auto. (Opmerking: er is niet altijd een controlelampje.) Deze foutcodes worden vaak DTC-codes genoemd. DTC-codes helpen u te begrijpen wat er moet worden gerepareerd, zodat u uw voertuig veilig en gezond kunt houden.
Als u over een softwaresysteem voor wagenparken beschikt, worden de DTC-codes in real-time naar een wagenparkbeheerder of technicus gestuurd. Als u over het juiste softwaresysteem voor voertuigdiagnose beschikt om foutcodes in realtime door te geven, kan dat helpen om uw wagenpark efficiënter en soepeler te laten draaien.
Inzicht in DTC-codes en hoe ze met uw wagenparksoftware-oplossing integreren, kan helpen de veiligheid van de bestuurder te verbeteren en een gezonde ROI te leveren.
DTC-betekenis: Wat is een DTC-code?
Laten we beginnen met eerst de DTC-betekenis uit te leggen.
DTC staat voor Diagnostic Trouble Codes.
Een DTC-code is een reeks diagnostische foutcodes die door het boorddiagnosesysteem (OBD-systeem) van een voertuig worden gebruikt om u te waarschuwen wanneer een voertuig een storing vertoont. Verschillende DTC-codes staan voor specifieke problemen in uw voertuig.
Wanneer het OBD-systeem van het voertuig een probleem detecteert, genereert het een specifieke DTC-code en zendt het de waarschuwing als waarschuwingslampje naar het instrumentenpaneel van het voertuig. In voertuigen die zijn uitgerust met een telematicasysteem kan de waarschuwing rechtstreeks aan het wagenpark worden doorgegeven. Het systeem kan zo worden ingesteld dat de waarschuwing direct bij de onderhoudsdienst terechtkomt.
Deze codes zijn ontwikkeld door de Society of Automotive Engineers (SAE) om voertuigen te helpen aan de emissievoorschriften te voldoen. SAE wordt nu SAE International genoemd, en het is de beroepsorganisatie die normen voor automobielingenieurs ontwikkelt.
Standaardfouten codelijst
Als de fabricagedatum van een voertuig 1996 of nieuwer is, zal het hoogstwaarschijnlijk OBD-II volgzaam zijn. Het elektronische systeem van het voertuig voert zelfdiagnose en rapportering uit. Telkens als het systeem een probleem ontdekt, registreert het dat probleem als een code. Die code staat bekend als een (DTC) diagnostic trouble code.
Hoe werken DTC-codes?
Diagnostic Trouble Codes of OBD-II (in lichte bedrijfsvoertuigen) of J1939 (in zware bedrijfsvoertuigen) probleemcodes zijn codes die het OBD-systeem van het voertuig gebruikt om u op de hoogte te stellen van een probleem. Elke code stemt met een fout overeen die in het voertuig wordt ontdekt. Wanneer de computer van het voertuig een probleem ontdekt dat aandacht vereist, zal het de overeenkomstige probleemcode activeren.
Wat betekent een DTC in een voertuig?
De motor control module (ECM) fungeert als de belangrijkste computer op alle nieuwere modelvoertuigen. De ECM wordt ook wel de motorstuureenheid (ECU) of de aandrijflijncontrolemodule (PCM) genoemd. Wanneer de ECM van uw voertuig via telematica, app of gateway rechtstreeks met uw bedrijf is verbonden, kunt u in realtime vanaf uw bureau in het thuiskantoor te weten komen wat er met het voertuig aan de hand is. De voertuigdiagnose van KeepTruckin bewaakt automatisch foutcodes via de directe verbinding met de boorddiagnose van het voertuig.
Diagnostische foutcodes waar u op moet letten
Het boorddiagnosebewakingssysteem van KeepTruckin kan u helpen kostbare reparaties te voorkomen en de stilstandtijd van het voertuig te verminderen. Met een realtime melding en een beschrijving van de foutcode kan de wagenparkbeheerder de juiste beslissing nemen. Dat kan zijn om naar een externe werkplaats te rijden of de chauffeur terug te laten keren naar de thuisbasis van de vervoerder voor reparaties.
Een persoon die de inkomende telematica van het hele wagenpark bewaakt, biedt aanzienlijke voordelen. De gegevens kunnen bijvoorbeeld worden gebruikt om chauffeurs te routeren en ladingen toe te wijzen aan vrachtwagens die geen onderhoud nodig hebben.
Na verloop van tijd kan een bedrijf leren hoe het gegevens moet prioriteren en naar trends moet zoeken. Hierdoor kan het bedrijf preventief onderhoud toepassen en de levensduur van het wagenpark verlengen door de beschikbaarheid van de bedrijfsmiddelen te optimaliseren.
Kritieke codes:
DTC-codes zoals hoge motortemperaturen en lage koelvloeistofniveaus kunnen betekenen dat motorstoring ophanden is. Met realtime voertuigdiagnose kunnen wagenparkbeheerders en technici snel handelen. Ze kunnen de ernst van het probleem inschatten, onmiddellijk passende maatregelen aanbevelen en het dichtstbijzijnde servicecentrum vinden om het probleem op te lossen voordat het een kostbare en kritieke situatie wordt.
DTC-codes interpreteren
Een DTC-code is vijf tekens lang. U raakt er in de loop der tijd steeds meer mee vertrouwd, maar er zijn duizenden verschillende codes, dus als chauffeur of fleetowner wilt u weten hoe u de definitie kunt vinden voor elke code die u in uw voertuig ziet. Als u een goede, uitgebreide fleet management-oplossing hebt, wordt de betekenis van elke code aan u verstrekt telkens wanneer u met een code wordt gewaarschuwd.
Codes zijn standaard, en u weet naar welk gebied van uw voertuig de code verwijst als u de structuur van de code en de standaardafkortingen begrijpt.
Het eerste teken (letter)
OBD-II-codes beginnen met een letter die aangeeft welk onderdeel van het voertuig een storing heeft.
- P – Aandrijflijn. Omvat motor, transmissie en bijbehorende accessoires.
- C – Chassis. Omvat mechanische systemen en functies: stuurinrichting, ophanging en remmen.
- B – Carrosserie. Onderdelen die zich voornamelijk in de passagiersruimte bevinden.
- U – Netwerk & voertuigintegratie. Functies die door het boordcomputersysteem worden beheerd.
Het tweede teken (cijfer)
De eerste letter wordt gevolgd door een cijfer, meestal 0 of 1.
- 0 – Gestandaardiseerde (SAE) code, ook bekend als generieke code (soms globaal genoemd)
- 1 – Fabrikantspecifieke code (soms verbeterd genoemd)
Het derde teken (getal)
Voor aandrijflijncodes vertelt dit getal u welk subsysteem van het voertuig een fout heeft. Er zijn er acht:
- 0 – Brandstof- en luchtdosering en hulpemissiecontroles
- 1 – Brandstof- en luchtdosering
- 2 – Brandstof- en luchtdosering – injectorcircuit
- 3 – Ontstekingssystemen of ontstekingsfouten
- 4 – Hulpemissiecontroles
- 5 – Snelheidsregeling van het voertuig, stationair regelsystemen en hulpingangen
- 6 – Computer en uitgangscircuit
- 7 – Transmissie
U kunt ook een A, B, of C zien, die kunnen verwijzen naar hybride aandrijfsystemen.
Voor andere codesoorten raadpleegt u de definities van uw fabrikant.
Het vierde en vijfde teken (getal)
Het laatste deel van een DTC is een getal dat het exacte probleem definieert dat u ondervindt. Het kan een getal tussen nul en 99 zijn.
Hier volgt een voorbeeld van een volledige code:
P0782 betekent aandrijflijn, generiek, transmissie, 2-3 schakelstoring.
De beste bron voor DTC betekenissen is de dealer die de truck aan u heeft verkocht of geleasd of de fabrikant die hem heeft gemaakt. Sommige DTC’s zijn specifiek voor het voertuig. Download de volledige lijst naar uw toestel zodat u er op elk moment toegang toe hebt, ook in gebieden waar de cellulaire verbinding slecht kan zijn. Of overweeg een softwarepakket voor voertuigdiagnose te implementeren dat definities voor u levert.
DTC-codes en wagenparkbeheer
De informatie die door het telematicasysteem van een voertuig wordt verzameld, kan de snelheid van het voertuig, foutcodes, brandstofverbruik, toerental van de motor en andere details omvatten. Deze gegevens kunnen worden geüpload naar een software-interface, zodat de eigenaar van het wagenpark efficiënt toezicht kan houden op de prestaties, de gezondheid van het voertuig en de begin- en eindgegevens van de rit.
Zonder een betrouwbaar telematicasysteem voor het wagenpark, moet u wellicht op uw chauffeurs vertrouwen om u te laten weten welke codes er worden weergegeven. Dit is wellicht niet de meest efficiënte manier om problemen op te lossen. Als een chauffeur u niet laat weten dat er een DTC-code is die moet worden aangepakt, is het mogelijk dat u een ernstig onderhoudsprobleem niet meteen opmerkt, en het probleem kan verergeren voordat het is verholpen.
U moet er misschien ook op vertrouwen dat chauffeurs volledige en nauwkeurige informatie geven aan monteurs of ander reparatiepersoneel. Helaas heeft minstens de helft van alle voertuigen die als “gerepareerd” de werkplaats verlaten, nog minstens één onopgelost probleem.
Een foutcode daarentegen kan informatie geven over onderliggende problemen waar de chauffeur zich misschien niet bewust van is.
Het DTC-proces automatiseren
Als u een goed telematicasysteem gebruikt, kunnen DTC-codes rechtstreeks naar de fleetdesk gaan. De dispatcher kan de chauffeur vertellen hoe hij het probleem moet aanpakken en tegelijkertijd een ander voertuig sturen om de lading over te nemen als dat nodig is.
Een vrachtwagen die is uitgerust met een OBD-II-poort kan snel en eenvoudig verbinding maken met een fleet tracking-systeem. Het KeepTruckin voertuigdiagnosesysteem is een voorbeeld van een top-rated plug-and-play ELD- en vlootbeheerapparaat.
On-board diagnostics maken telematica- en vlootoplossingen mogelijk. Zonder OBD, zou er geen manier zijn om gegevens over te brengen. Met een goed voertuigdiagnosesysteem, kunt u onderhoudskwesties vroeg vangen. De KeepTruckin-voertuigdiagnose-gatewayfuncties helpen u:
- Bewaak foutcodes via een directe verbinding met on-board voertuigdiagnostiek
- Diagnoseer voertuigproblemen in real-time, sommige voordat ze optreden
- Bewaak snelheid, en andere details
- Volg slijtage – bereken trends om uit te vinden welke onderdelen sneller slijten dan andere
- Vang belangrijke problemen op die in rapporten naar voren komen en pak ze aan
Wat uw chauffeurs moeten weten over DTC’s
Negeer nooit het controlelampje voor de motor als het gaat branden en blijft branden. Een controlelampje of storingslampje (MIL) dat blijft branden is een indicator van een kritiek probleem met uw voertuig dat om dringende aandacht vraagt.
Als uw bedrijf een boorddiagnosesysteem voor voertuigen heeft geïnstalleerd, neem dan contact op met uw wagenparkbeheerder. Zij zouden op hun computer een foutcodemelding moeten hebben ontvangen met een gedetailleerde beschrijving en kunnen de chauffeur instrueren over de volgende stap om het probleem op te lossen.
Lees meer over de functie Voertuigdiagnose van KeepTruckin en hoe deze u kan helpen om bovenop de conditie van uw voertuig te blijven. Geef ons een seintje op 844-325-9230 als u vragen hebt.
Disclaimer: Alle inhoud en informatie op deze website is alleen voor informatieve en educatieve doeleinden, vormt geen financieel, zakelijk of juridisch advies. Hoewel KeepTruckin ernaar streeft om nauwkeurige algemene informatie te verstrekken, is de hier gepresenteerde informatie geen vervanging voor enige vorm van professioneel advies, en u moet niet uitsluitend op deze informatie vertrouwen. Raadpleeg altijd een professional op het gebied van uw specifieke behoeften en omstandigheden voordat u professionele, juridische, zakelijke en financiële of belastinggerelateerde beslissingen neemt.
Sommige van de links op deze site laten u de KeepTruckin-website verlaten. De gekoppelde sites vallen niet onder de controle van KeepTruckin, noch is KeepTruckin verantwoordelijk voor de inhoud van enige gekoppelde site of enige koppeling in een gekoppelde site. Deze links worden u aangeboden uitsluitend voor uw gemak, en het opnemen van een link impliceert geen goedkeuring van de site of verwantschap.