Als het importeren van goederen in de VS nieuw voor u is, zijn er veel eisen, beperkingen en voorschriften die hierbij komen kijken. Van quotumbeperkingen, vergunningen of inspecties van andere overheidsdiensten (OGD) tot douaneformulieren. Sommige informatie, zoals een artikel dat in aanmerking komt voor verlaagde tarieven of in aanmerking komt voor een van de vele vrijhandelsovereenkomsten (Free Trade Agreements, FTA), of producten die niet in de handel van de VS mogen worden gebracht omdat ze zijn vervaardigd in een fabriek in een embargoland, kan alleen worden bepaald als u de Harmonized Tariff Schedule Classification van het product kent. Het bepalen van het tariefnummer van uw product kan uiterst ingewikkeld zijn. Beginnen met een goed begrip van de douanevoorschriften en -vereisten is de sleutel tot succes bij het importeren. Hieronder vindt u een kort overzicht van wat er nodig is om goederen naar de VS te verschepen
Heb ik een douane-expediteur nodig?
Inklaring, ook wel douanevrijgave genoemd, is waarschijnlijk het eerste waar u aan moet denken. Afhankelijk van de waarde van uw zending moet u bepalen of een douane-expediteur nodig is.
Voor zendingen met een waarde van minder dan $2500 USD zal de U.S. Customs and Border Protection (CBP) doorgaans toestaan dat de goederen de V.S. binnenkomen onder een informele entry. Echter, in gevallen waar de goederen worden gereguleerd door de U.S. Food and Drug Administration (FDA), of als de goederen vallen onder Anti-Dumping of Compenserende rechten, quota, of andere beperkte goederen, vereisen deze goederen een formele binnenkomst en komen niet in aanmerking voor deze vrijstelling.
Als een formele binnenkomst is vereist, moet u een account hebben bij een douane-expediteur en documentatie laten opstellen voorafgaand aan de verzending. De documentatie wordt gewoonlijk door de exporteur of leverancier ingevuld voordat de goederen aan de vervoerder worden afgeleverd. De importeur of record (IOR) is er uiteindelijk verantwoordelijk voor dat de verstrekte documentatie juist en volledig is. Het is van cruciaal belang dat u over alle juiste documentatie en informatie beschikt. Zodra het papierwerk bij uw douane-expediteur is ingediend, zal deze de informatie op juistheid controleren voordat de informatie bij het CBP wordt ingediend.
Voorbereid uw importdocumenten
Documenten die doorgaans bij elke zending vereist zijn, staan hieronder vermeld:
- Customs/Commercial Invoice
- Bill of Lading
- OGD Documents
- Commodity Specific Requirements or Documents
Meet Commodity Specific And OGD Requirements
Commodity specific and OGD requirements depend on other government department’s safety, energy efficiency, health, standards, etc. Veel van de artikelen kunnen niet worden geïmporteerd zonder een vergunning, licentie of aanvullende documentatie om aan de eisen van het departement te voldoen.
Alles wat in de VS wordt geïmporteerd, moet naar behoren worden gemarkeerd met het land van oorsprong. Er zijn enkele uitzonderingen op de markeringsvoorschriften die zijn opgenomen in de federale code of regulations 19CFR134.33 de J List exceptions. Sommige producten zijn zeer moeilijk, of onmogelijk, te markeren zoals:
- Bouten
- Noten
- Wasmachines
- Bloemen
- Hout
Als de container in een container wordt geïmporteerd en de container komt bij de uiteindelijke koper, dan moet het land van oorsprong erop worden vermeld.
10 vragen die u moet stellen bij het selecteren van een douane-expediteur
Invoerrechten en belastingen betalen
De invoerrechten zijn vergoedingen die aan het CBP worden betaald. De tarieven zijn gebaseerd op de classificatie van de producten die de V.S. binnenkomen. De IOR is verantwoordelijk voor het betalen van deze tarieven. Uw douane-expediteur heeft de bevoegdheid om de rechten namens u te betalen en u daarvoor een factuur te sturen of een geautomatiseerde rekening op te zetten zodat u de rechten rechtstreeks aan de Amerikaanse douane kunt betalen.
Bepaal het juiste geharmoniseerde tariefschema
Producten die de VS binnenkomen, worden geclassificeerd volgens het geharmoniseerde tariefschema van de Verenigde Staten. Goederen worden ingedeeld in een productcategorie die classificatie wordt genoemd. Het nummer waarmee het product wordt geclassificeerd, wordt meestal een Harmonized Tariff Schedule of HTS-nummer genoemd. Het classificatienummer bestaat uit 10 cijfers en dat nummer bepaalt de hoogte van de heffing die op uw product zal worden toegepast. De U.S. Customs heeft een online versie van de meest actuele HTS codes beschikbaar.
Classificatie kan een zeer moeilijk proces zijn dat over het algemeen veel onderzoek en productinformatie vereist. Als IOR bent u uiteindelijk verantwoordelijk voor het verstrekken van de juiste productclassificatie aan het CBP. Het invoeren van goederen in de V.S. met een onjuiste classificatie of een onjuist tarief kan leiden tot boetes of hogere douanerekeningen. Veel importeurs kiezen ervoor een douane-expediteur in te schakelen om hen te helpen bij de indeling van hun goederen. Wees niet verbaasd als uw douane-expediteur u vraagt om ingrediëntenlijsten of geschreven literatuur over uw product wanneer hij u helpt bij de classificatie van uw product.
Tot besluit: het is de verantwoordelijkheid van de importeur om ervoor te zorgen dat zijn goederen voldoen aan alle vereisten voor binnenkomst in de V.S. Een douane-expediteur is er om u een handje te helpen en u te helpen met de verschillende vereisten en voorschriften. Plan altijd vooruit en zorg ervoor dat u op de hoogte bent voordat u gaat om een probleemloze invoer in de VS te garanderen
Als u goederen importeert of exporteert naar de VS, kan Pacific Customs Brokers u helpen. We werken met alle soorten importeurs uit een breed scala van industrieën en bieden Amerikaanse en Canadese douane-expediteurs, advies over naleving van de handelswetgeving, expeditie, opslag en distributiediensten.
Neem uw internationale handelsopleiding een stap verder met het PCB Learning Center. Het PCB Learning Center biedt zowel on-demand video’s voor online leren, als in-person seminars voor hands-on leren, face-to-face met de experts.
