Viagens Disponíveis no Espaço A
Viagens Disponíveis no Espaço A, mais comummente referido como Viagem Espaço A ou lúpulo militar, é um privilégio concedido aos membros do serviço militar, às suas famílias, e aos reformados de serviço. O sistema acomoda estes passageiros, deixando-os preencher lugares em voos de transporte aéreo da Força Aérea que de outra forma ficariam vazios. Os lugares são disponibilizados numa base de espaço disponível. Os lugares não utilizados em aviões de propriedade do DoD ou controlados são disponibilizados assim que todos os passageiros (de serviço) e a carga exigidos pelo espaço tenham sido acomodados. Se quiser saber onde pode viajar, consulte a nossa Lista de Locais de Viagem Espaço-A, completa com informações de contacto
Espaço-A os viajantes podem inscrever-se para viajar 60 dias antes da data de viagem desejada. Os passageiros são categorizados por prioridade de viagem e são processados por ordem de prioridade pela sua hora de entrada (data juliana). Para viagens de lazer, os Reservists são colocados na categoria VI, que é uma prioridade bastante baixa. (Os passageiros de serviço oficial têm prioridade sobre os viajantes de Space-A.)
Space-A são fornecidos de acordo com determinados critérios. Os passageiros elegíveis num avião militar são classificados por ordem de prioridade, de acordo com o objectivo da sua viagem. As famílias podem optar por utilizar a viagem Space-A para ir de férias durante a licença militar de um membro da família. Podem também utilizar o Space-A para transporte geral, tal como para visitar a família ou amigos ou por outras razões privadas. Mas as situações mais urgentes – e portanto mais prioritárias – envolvem membros do serviço militar ou outros indivíduos relacionados que viajam em licença de emergência, tais como visitar um membro da família com problemas de saúde que ponham em risco a vida. Indivíduos ou famílias inteiras podem ser alojados, embora as partes mais pequenas tenham normalmente mais facilidade em garantir lugares em aviões Space-A.
Não é cobrada qualquer taxa pelo pessoal que viaja em aviões pertencentes ao governo. No entanto, se um voo Space-A for efectuado numa companhia aérea com contrato comercial, será cobrada uma taxa – a taxa é variável (aproximadamente $15-30) dependendo do porto. Há também uma taxa para refeições servidas a bordo de aviões militares.
P>Passageiros ou carga necessários para o espaço A podem exigir a remoção de passageiros do espaço A em qualquer ponto. Se for retirado em rota, pode voltar a inscrever-se com a data e hora originais de registo. O Serviço de Passageiros atribuirá uma nova data e hora a qualquer país ou destino que alterar ou acrescentar na sua candidatura.
Estará sempre preparado para adquirir ou devolver transporte comercial, refeições, e alojamento. Lembre-se de que o Espaço A é normalmente identificado com 2-3 horas de antecedência e 30 minutos de atraso antes da partida. Recomenda-se que verifique com o centro de serviço de passageiros o espaço disponível mostrar o tempo para o voo que deseja fazer.
AMC Passenger Terminals
Air Mobility Command (AMC) Passener Terminals estão localizados nos aeródromos da Força Aérea dos EUA onde transitam voos Space-A. A sua melhor aposta ao procurar um voo Space-A é contactar o Terminal de Passageiros AMC num grande centro da Força Aérea – contudo, pode haver voos Space-A disponíveis em praticamente qualquer aeródromo da Força Aérea, Marinha, Exército ou Fuzileiros Navais dos EUA. Consulte a nossa lista de Terminais de Passageiros AMC mundiais e as suas informações de contacto aqui. Contacte o Terminal de Passageiros AMC mais próximo de si e informe-se sobre os seus voos regulares.
Registo
Os passageiros devem registar-se pessoalmente nos Centros de Serviço de Passageiros do terminal de passageiros e/ou podem também registar-se por escrito por fax, correio, ou e-mail. Os patrocinadores que se registarem pessoalmente para membros da família que viajem com eles devem apresentar todos os documentos necessários: Cartões de identificação (DD Form 2, Armed Forces Identification Card), passaportes, registos de imunização, e vistos, quando exigidos pelo DoD Foreign Clearance Guide. Os documentos de viagem devem ser apresentados quando seleccionados para viajar. Os viajantes podem seleccionar até cinco países. Recomendamos a escolha “todos” para o 5º destino para que o viajante possa tirar partido de oportunidades de viagem únicas não programadas.
p>Disponibilizar um iPhone ou iPad? Descarregar a estreia Space-a App de Take-A-Hop:
Space-A Eligibility
Os seguintes tipos de viajantes estão autorizados a utilizar o Space-A airlift. O regulamento DoD 4515.13-R contém uma lista completa de passageiros elegíveis por categoria, e o site AMC lista a maioria das informações de que necessitará para planear a sua viagem. A documentação necessária para cada viajante é também listada abaixo. Tenha esses documentos prontos para revisão quando seleccionados para viajar:
- Active Duty Uniformed Services Member (inclui membros da Guarda Nacional e da Reserva em serviço activo por mais de 30 dias e Cadetes e Midshipmen das Academias de Serviço dos EUA): DD Form 2 (Verde), US Armed Forces ID Card (Ativo), Form 2 NOAA (Verde), Uniformed Services ID and Privilege Card (Ativo), ou PHS Form 1866-3 (Verde), US Public Health Service ID Card (Ativo), e uma autorização de licença válida ou prova do status de passe.
- National Guard and Reserve Members: Membros Autorizados da Componente de Reserva (Guarda Nacional e Reserva Pronta) e membros da Reserva de Reserva de Reserva que estejam na Lista de Estado Activo: DD Form 2 (Vermelho), Armed Forces of the United States ID Card (Reserve) and DD Form 1853, Verification of Reserve Status for Travel Eligibility.
- Retired Reservists Entitled to Retired Pay at Age 60: DD Form 2 (Vermelho) e um aviso de elegibilidade para a reforma conforme descrito na Directiva DoD 1200.15. Se o Formulário DD 2 (Vermelho) automático tiver sido emitido, o membro está registado no seu sistema de pessoal de serviço como reformado de reserva com direito a pensão de reforma aos 60 anos de idade, e não é necessário um aviso de reforma.
- Em serviço activo durante 30 dias ou menos: Formulário DD 2 (Vermelho), ordens de colocação do Reservista em serviço activo, e uma autorização de licença válida ou prova do estatuto de passe.
- EML Travelers: Ordens de viagem EML emitidas em conformidade com os procedimentos de Comando Combatente.
Retired Uniformed Service Members (Membro do Serviço Uniforme dos EUA): DD Form 2 (Azul), US Armed Forces ID Card (Reformado), DD Form 2 (Azul) NOAA, Uniformed Services ID Card (Reformado), ou PHS Form 1866-3 (Azul), US Public Health Service ID Card (Reformado).
Reservisores Reformados Qualificados para a Pensão de Reforma: DD Form 2 (Azul), US Armed Forces ID Card (Reformado), DD Form 2 (Azul) NOAA, Uniformed Services ID Card (Reformado), ou PHS Form 1866-3 (Azul), US Public Health Service ID Card (Reformado).
li>ROTC, Candidato a Oficial de Energia Nuclear (NUPOC), e Membros do Corpo de Engenheiros Civis (CEC): Quando inscritos num curso avançado ROTC, NUPOC, ou CEC, ou inscritos no programa de assistência financeira: Formulário DD 2 (Vermelho) e Formulário DD 1853.Family Members of Uniformed Services Members: DD Form 1173, United States Uniformed Services Identification and Privilege Card.
li>Disabled and Widows/Widowers: Actualmente, os veteranos e viúvas 100% deficientes não são elegíveis para utilizar viagens Space-A. (Visite o website de origem)
Espaço A Elegibilidade Perguntas Frequentes
Sim. Quando me inscrevi ( Li “contratado” versus “a tirar” ROTC) num curso avançado de ROTC, NUPOC, ou CEC ou me inscrevi no programa de assistência financeira, mediante a apresentação do seguinte válido: DD Form 2 (Vermelho) e DD Form 1853.
Categoria de Viagem é Cat 6 e a viagem é autorizada APENAS dentro e entre o CONUS, Alasca, Hawaii e os EUA. territórios.
Space A Travel Categories
A seguinte é uma lista parcial de indivíduos elegíveis e a sua categoria de viagem. Uma lista completa de passageiros elegíveis por categoria está contida no DoD 4515.13-R, Elegibilidade de Transporte Aéreo.
- Categoria 1
- Categoria 2
- Categoria 3
- Categoria 4
- Categoria 5
- Categoria 6
Emergency Leave Unfunded Travel. Transporte pela rota mais expedita apenas para emergências familiares imediatas de boa fé, conforme determinado pela Directiva 1327.5 do DOD. Este privilégio de viagem não deve ser utilizado em vez de um direito de viagem financiado.
- Membros dos Serviços Uniformes com estatuto de emergência indicados nas ordens de licença.
- U.S .cidadãos civis estacionados no estrangeiro e empregados dos Serviços Uniformizados/Não-apropriados (NAF) e cujas viagens do CONUS, Alasca ou Hawaii tenham sido incidentes numa missão PCS a expensas da NAF.
- Dependentes dos membros dos Serviços Uniformizados quando acompanhados pelo seu patrocinador.
- Dependentes, comando patrocinado por :
- Cidadão americano funcionários civis do Serviço Uniformizado, estacionados no estrangeiro
- Cidadão americano funcionários civis do DoD estacionados no estrangeiro e pagos pela NAF, ou
li>Cruz Vermelha Americana pessoal pago a tempo inteiro que serve com um Componente DOD no estrangeiro.
P>Patrocinadores em situação de Licença de Moral Ambiental (EML) e seus dependentes viajando com eles, também em situação de EML. “Patrocinadores” inclui:
- Membros dos Serviços Uniformes.
- Empregados civis cidadãos norte-americanos das Forças Armadas que são elegíveis para o transporte financiado pelo Governo para os Estados Unidos na conclusão da digressão (incluindo empregados da NAF).
- Cruz Vermelha Americana a tempo inteiro, pessoal pago em serviço com a Componente DOD no estrangeiro.
- Pessoal profissional da USO em serviço com os Serviços Uniformes.
- Professores DODDS durante o ano lectivo e para formação aprovada pelo empregador durante os períodos de recesso.
Licença Ordinária, Sangue Próximo ou Parentes Afirmativos, Caça Doméstica Permissiva TDY, Medalha de Titulares de Honra, Militares Estrangeiros, e Outros.
- Membros dos Serviços Uniformizados em licença ou estatuto de passe, excepto licença de emergência, incluindo membros dos componentes de reserva em serviço activo, em licença ou estatuto de passe.
- Dependentes de um membro dos Serviços Uniformizados quando acompanhados pelo seu patrocinador em estatuto de licença.
- Membros dos Serviços Uniformizados que viajem sob ordens TDY permissivas para um incidente de caça ao domicílio a um PCS pendente.
- Um dependente pode acompanhar um membro dos Serviços Uniformizados.
- Medal of Honor recipients and their dependents (quando acompanhados pelo seu patrocinador). Com excepção do serviço activo, o viajante deverá apresentar uma cópia do Certificado de Medalha de Honra.
- Cadete e intermediários que frequentem as academias de Serviço dos EUA, em situação de licença.
- Membro do Serviço de Intercâmbio Estrangeiro em serviço permanente com o DoD, quando em situação de licença.
- Dependentes de membros do Serviço de Intercâmbio Estrangeiro em serviço permanente com o Departamento de Defesa, quando acompanhados pelo seu patrocinador.
Dependentes não acompanhados de Professores de EML e DODDS em EML Durante o Verão.
- Dependentes em viagem ao abrigo do Programa EML, não acompanhados pelo seu patrocinador.
- DODDS professores de dependentes acompanhados ou desacompanhados em viagem ao abrigo do Programa EML.
P>Caçadores não Acompanhados de Estudantes, Dependentes e Outros TDY (Não-Caça Doméstica).
- Militares que viajam sob ordens TDY permissivas que não para a caça domiciliária.
- Dependentes (crianças) que são estudantes universitários que frequentam uma residência numa sucursal no estrangeiro de uma universidade americana (EUA) localizada na mesma área no estrangeiro em que residem, patrocinados pelo comando, estacionados no estrangeiro com o seu patrocinador, que é: (1) Um membro dos Serviços Uniformizados; (2) Um funcionário civil cidadão americano do Departamento de Defesa (pago com fundos apropriados ou da NAF); ou (3) Um funcionário da Cruz Vermelha Americana a tempo inteiro, pago, ao serviço do Departamento de Defesa.
- Dependentes patrocinados pelo Comando (18 anos de idade) dos membros dos Serviços Uniformizados que estão estacionados no estrangeiro podem viajar desacompanhados do local de serviço PCS do patrocinador para o CONUS e regressar. A viagem também é autorizada dentro do teatro ultramarino. A viagem não pode ser entre dois teatros no estrangeiro (ou seja, da Alemanha para o Japão). Os dependentes devem ter a documentação do comandante assinada pelo comandante que verifica o patrocínio do comando. A documentação é válida para uma viagem de ida e volta.
li>Dependentes, patrocinados por ordem, estacionado no estrangeiro com o seu patrocinador, que é (1) Um membro dos Serviços Uniformizados; (2) Um funcionário civil cidadão americano do Departamento de Defesa (pago com fundos apropriados ou da NAF); ou (3) Um funcionário americano da Cruz Vermelha a tempo inteiro, remunerado, ao serviço do Departamento de Defesa. É permitido viajar desacompanhado para e do local de testes da academia militar estrangeira mais próximo para fazer os exames de admissão programados para entrada em qualquer uma das Academias de Serviço dos EUA
Dependentes, Dependentes, Reserva, ROTC, NUPOS e CEC
- Membros dos Serviços Uniformes Reformados
- Dependentes de membros reformados dos Serviços Uniformes, quando acompanhados pelo seu patrocinador.
- Dependentes, patrocinados por comando, estacionados no estrangeiro com o seu patrocinador que está: (1) Um membro dos Serviços Uniformizados; (2) Um funcionário civil cidadão americano do Departamento de Defesa (pago com fundos apropriados ou da NAF); ou (3) Um funcionário americano da Cruz Vermelha a tempo inteiro, pago, ao serviço do Departamento de Defesa. As viagens desacompanhadas são permitidas aos EUA para alistamento numa das Forças Armadas quando o alistamento local na área ultramarina não é autorizado. Se um candidato ao Serviço Militar for rejeitado, a viagem de regresso à área ultramarina pode ser providenciada ao abrigo desta elegibilidade
- Novos oficiais ROTC comissionados que aguardam chamada para serviço activo alargado. A viagem é autorizada dentro e entre o CONUS, Alasca, Hawaii, e os territórios dos EUA.
membros autorizados da componente de Reserva e membros autorizados da componente de Reserva com direito a pensão aos 60 anos de idade (aposentados da área cinzenta) que viajem no CONUS e directamente entre o CONUS e o Alasca, Hawaii, Porto Rico, os EUA.Ilhas Virgens Americanas, Guam, e Samoa Americana (os viajantes de Guam e Samoa Americana podem transitar pelo Havai ou Alasca); ou viajar dentro do Alasca, Havai, Porto Rico ou Ilhas Virgens Americanas
Pontos A do Espaço:
Embora os procedimentos precisos para a organização de voos possam variar de um terminal aéreo para outro, o primeiro passo é descobrir para que destinos se pode viajar a partir dos terminais aéreos mais próximos de si. A forma mais simples de obter uma lista de destinos é telefonar para o terminal da sua área. Os terminais fornecem normalmente ou uma lista de voz ou uma lista gravada dos voos que se aproximam. A pedido, a maioria dos terminais pode também enviar por fax uma cópia do seu horário de voos.
Após ter feito o seu plano de viagem, pode inscrever-se nos voos de várias maneiras. Tem sempre a opção de ir pessoalmente a um terminal. No entanto, em muitos casos, nem sequer tem de sair de casa. Os pedidos de voo podem ser feitos por correio, por telefone, via Internet, ou por fax. Ao inscrever-se, os viajantes são atribuídos uma categoria de viagem e competem por lugares nessa categoria, com base na data e hora de inscrição. Os passageiros permanecem no registo de voo durante 60 dias, a duração da sua autorização de viagem, ou até obterem um lugar. Uma vez registados, os passageiros podem rever o seu estado de reserva em qualquer altura.
P>Pode haver inconvenientes para a viagem Space-A. Como viajante do Space-A, o seu pedido de voo é processado numa base de first-in, first-out dentro da sua categoria de viagem atribuída. Deve estar ciente dos seguintes factos quando decidir voar Space-A:
Os passageiros de serviço oficial e a carga prioritária têm prioridade sobre os passageiros de Space-A. Se o seu voo tiver mais do que uma perna, pode ser abatido do avião no final de qualquer perna.
- Reservas não podem ser feitas para qualquer parte de uma viagem. Planos de viagem flexíveis são necessários.
- Reservas e reformados são classificados como passageiros de Categoria VI.
- Períodos de espera longos, desconfortáveis e frequentemente dispendiosos podem ser encontrados em qualquer ponto da sua viagem.
- O Governo dos EUA não é obrigado a fornecer transporte para passageiros de Space-A com destino a ou de destinos desejados.
- Os meses de Verão são períodos de pico de viagem.
li> Terá de viajar com cartão de crédito ou transportar fundos suficientes para pagar alojamento, refeições, transporte local, e até mesmo tarifa aérea comercial, se necessário.li> Terá de viajar com pouca bagagem. Apenas passageiros de serviço podem pagar pelo excesso de bagagem.
Abono de bagagem
Cada passageiro pode despachar duas peças de bagagem despachada, de 70 libras cada, até 62 polegadas lineares de tamanho. Os membros da família podem juntar as suas franquias de bagagem. A bagagem transportada à mão deve caber debaixo do assento ou no compartimento superior, se disponível. As bagagens de emissão padrão B-4 estão autorizadas a pesar 100 libras e ainda são consideradas uma peça.
Apenas uma destas bagagens será permitida.
C9 Bagagem: Limitado a duas peças a 55 libras de peso combinado.
NOTE: O peso da bagagem pode ser limitado devido ao tipo de aeronave ou outras restrições. Verifique com o seu Centro de Serviço de Passageiros para mais informações.
Air Force Billeting
Se estiver à procura de algum lugar para dormir durante a noite, verifique a disponibilidade de billetes através da página web da lista de alojamento dos serviços.
Perguntas Frequentes
Inscrição Remota permite aos passageiros entrar no atraso através de faxes com cópias da documentação de serviço apropriada, juntamente com os destinos dos países desejados e os primeiros nomes dos membros da família para o porto aéreo de partida. O cabeçalho de dados do telefax estabelecerá a data/hora da inscrição; por conseguinte, o pessoal de serviço activo deve assegurar que o telefax não é enviado antes da data efectiva da licença. Os terminais não são responsáveis por faxes não recebidos. Também serão permitidas entradas de correio. Alguns dos terminais aceitam agora a inscrição por correio electrónico. A data e hora originais da inscrição serão documentadas e permanecerão com o passageiro até que o seu destino seja alcançado. Ao chegar ao destino, o passageiro pode novamente inscrever-se no espaço disponível de viagem para regressar à estação de origem.
NOTE: Se aplicável, é necessária uma declaração de que todos os documentos de desalfandegamento necessários são actuais.
Self sign-up é um programa que permite aos passageiros inscreverem-se num terminal sem esperarem na fila. A maioria dos locais fornece agora balcões de auto-inscrição com instruções fáceis de seguir para o registo. O pessoal de serviço activo deve assegurar que a inscrição não ocorra antes da data efectiva da licença. Se a sua viagem o levar para um país estrangeiro, assegure-se de que a documentação de desembaraço fronteiriço está em dia. Se não tiver a certeza, verifique com um representante de serviço de passageiros em serviço.
Facilidades na maioria dos terminais militares são geralmente as mesmas que as instalações comerciais. As instalações incluem trocas, barbearias, lanchonetes, televisão paga (sala de televisão gratuita em alguns terminais militares), assistência ao viajante, cacifos ou salas de bagagem, salas da United Services Organization (USO), e infantários (nos principais terminais). O tipo de instalações disponíveis varia de acordo com a dimensão e localização do terminal.
NOTE: A maioria dos terminais de passageiros fecham à noite. Espaço Um viajante deve estar preparado para custear as despesas de cobrança.
Dicas para Viajar Espaço-A
Cheque estes livros para ler durante a sua viagem Espaço-A:
- Plan, seja flexível, seja paciente. Como regra geral, os portos militares oferecem mais oportunidades de viagem do que os portais comerciais (ou seja, as oportunidades de viagem para a Europa são melhores de Dover AFB DE do que Baltimore-Washington IAP).
- Se possível, viaje no Espaço Espaço A fora de pico (ou seja, os períodos de pico são os meses de Verão depois de as aulas serem dispensadas e a época de férias de Natal). Historicamente, Fevereiro-Março e Outubro-Novembro são períodos de viagem baixos.
- Seja tão flexível quanto possível na escolha de um destino. Se quiser chegar a Ramstein AB, Alemanha, considere um voo para Spangdahlem AB, Alemanha, ou mesmo RAF Mildenhall, Reino Unido, como alternativa. Em Mildenhall, tente outro voo com destino à Alemanha.
- Espaço A é apenas aquele espaço que está disponível depois de todos os requisitos da missão terem sido cumpridos. Os aviões militares estão sempre sujeitos, antes de mais nada, à resposta de missão do DoD.
li>Existe uma taxa de inspecção federal ou uma taxa de inspecção federal sobre os voos comerciais internacionais de entrada do CONUS.li>Quando viajar no Espaço A com crianças pequenas, prepare-se para possíveis atrasos ao longo do caminho onde as provisões para bebés possam não estar prontamente disponíveis. É também recomendado um bom fornecimento de jogos e livros. Esteja ciente de que os ouvidos de um bebé, como um adulto, são sensíveis às mudanças de pressão de altitude.