Il y a un équilibre délicat à trouver lorsqu’il s’agit d’obtenir des performances optimales dans le moteur de votre véhicule européen. Cela signifie qu’il est important de garder un œil sur les niveaux d’air et de carburant lorsque votre moteur fonctionne. Lorsque les niveaux sont trop bas ou trop élevés, on parle respectivement de « mélange pauvre » ou de « mélange riche ». Alors, quand est-il normal que les niveaux soient un peu déséquilibrés et quand est-il temps d’emmener votre véhicule pour un examen plus approfondi ou une réparation ?
Riche, pauvre ou stœchiométrique ?
Un moteur à combustion interne typique utilise le carburant en le recevant dans la chambre de combustion après qu’il ait été délivré par le compresseur. La combustion se produit alors lorsque le carburant rencontre un jet d’air régulier.
Lorsqu’on parle de mélange pauvre et riche au sein d’un moteur à combustion interne, le terme fait référence au mélange carburant/air. Lorsqu’il est optimal, ce mélange démontre un ratio de 14,7 parties d’air pour 1 partie de carburant. Le mélange parfait permet de brûler tout l’oxygène et tout le carburant, car la quantité d’air introduite détermine la quantité de carburant consommée dans le processus. Ce rapport idéal pour le mélange air/carburant est appelé le rapport stœchiométrique.
Bien sûr, cette pression » parfaite » ne peut pas toujours exister dans un moteur en fonctionnement, ce qui signifie qu’il est courant de voir un mélange un peu plus riche, avec une quantité de carburant plus élevée.
Que signifie fonctionner riche
Mélange riche
Un mélange riche est plus courant et n’est pas nécessairement préjudiciable à votre moteur. Dans le cas d’un mélange légèrement riche, vous pouvez remarquer une réduction de l’efficacité du moteur et une moins bonne économie de carburant, mais le mélange riche générera plus de puissance et brûlera réellement plus frais. Vous pouvez également remarquer, dans ce cas, qu’il y a une odeur distincte de soufre ou d' »œuf pourri » qui est omise de l’échappement, et/ou une fumée noire.
Les causes d’un mélange riche au sein de votre moteur à combustion interne comprennent :
- Causes quotidiennes : temps extrêmement froid, charge élevée sur le moteur, accélération
- Un filtre à air sale
- Un mauvais capteur de débit d’air
- Une unité de contrôle électronique (ECU) défectueuse qui est chargée de contrôler une série d’actionneurs sur un moteur à combustion interne afin d’assurer des performances optimales du moteur.
- Injecteurs bloqués en position ouverte
- Système de refroidissement modernisé où le thermostat est retiré et le ventilateur fonctionne directement)
- Sonde de température du liquide de refroidissement du moteur (ECT) défectueuse
- Sondes d’oxygène défectueuses.
Si votre véhicule fonctionne en mélange pauvre
Mélange pauvre
Un mélange pauvre se produit lorsqu’il y a une plus grande concentration d’air par rapport au carburant qu’il ne devrait y en avoir. Lorsque cela se produit, votre moteur fonctionnera probablement encore, mais cela entraînera des mouvements saccadés dans la mécanique du moteur à combustion, ce qui entraîne des dommages au moteur, tels que des soupapes brûlées.
Alternativement, les causes du fonctionnement pauvre de votre moteur sont probablement l’une des suivantes :
- Une fuite de vide
- Un régulateur de pompe défectueux
- Mauvaise pression de carburant
- Carburant insuffisant
- La vanne EGR est bloquée en position ouverte
.
Pourquoi il est important de maintenir le bon ratio
Votre investissement – votre véhicule – devrait être entretenu au point que le fait de devenir riche ou pauvre ne se produise pas souvent. Il convient de noter que parfois, les propriétaires de véhicules vont même ajuster le rapport carburant/air afin de maximiser le kilométrage ou les performances, mais cela doit être fait avec précaution. De manière générale, le maintien du rapport stœchiométrique assure la longévité et la qualité des performances au sein de votre véhicule.
À court terme, l’un ou l’autre de ces scénarios (fonctionnement riche ou fonctionnement pauvre) peut entraîner une condition qui provoque une économie de carburant notable ou, plus grave encore, des dommages à votre moteur. La plupart des véhicules modernes ont des indicateurs qui indiquent clairement si le système est trop riche ou trop pauvre, mais il est important de garder un œil sur les différents éléments du véhicule qui peuvent également démontrer que quelque chose ne fonctionne pas comme il le devrait.
Les professionnels qui connaissent les voitures européennes
Vous comptez sur votre véhicule pour qu’il fonctionne pour le plaisir et pour la fonction, c’est pourquoi il est vital de suivre la santé de votre moteur. La meilleure façon de rester au sommet de la longévité et des performances de votre véhicule européen est de l’emmener pour un entretien régulier et chaque fois que vous remarquez que quelque chose ne va tout simplement pas.
AutoScope dessert les régions de Dallas, Plano, Frisco, Flower Mound et Irving avec un service automobile de haute qualité pour les véhicules européens tels que Audi, Porsche, BMW et Mercedes. Prenez rendez-vous chez AutoScope dès aujourd’hui ! Contactez-nous en ligne ici.