Una perdita del collettore di scarico può essere un indicatore molto forte che qualcosa non va nel vostro veicolo. Se non trattata, una perdita del collettore di scarico può danneggiare seriamente il vostro motore o addirittura costituire un pericolo per la salute, lasciando entrare fumi tossici nell’abitacolo. Molte volte il problema può essere ricondotto alla guarnizione del collettore di scarico. Lo scopo della guarnizione del collettore è quello di sigillare tra i cilindri del motore e il sistema di scarico.
La guarnizione è fatta di strati multipli di acciaio goffrato e a volte sono anche fatte di grafite e composti di ceramica. Non è raro che queste guarnizioni siano fatte di una combinazione di materiali in diversi strati.
Di solito una perdita del collettore di scarico produrrà diversi sintomi che possono avvisare che avete un problema. Mentre può sembrare che il vostro veicolo possa funzionare bene con questi sintomi, una perdita del collettore non dovrebbe essere ignorata.
Rumore forte del motore
Il primo e più comune segno di qualsiasi problema di scarico è il rumore forte del motore. Qualsiasi mancanza di tenuta o crepa nel collettore causerà un drammatico aumento del rumore. In molti casi un collettore incrinato creerà un suono sibilante o battente proveniente dal vano motore. Questo suono potrebbe essere più forte o più pronunciato all’avvio a freddo. Questo perché quando la guarnizione si riscalda, si espande e potrebbe sigillare meglio la perdita.
Le guarnizioni e lo scarico passano attraverso migliaia di cicli di riscaldamento e raffreddamento ad ogni avvio del motore. Le guarnizioni si riscaldano, si espandono e si contraggono quando si raffreddano. Questi cicli di riscaldamento e raffreddamento stressano la guarnizione e possono causare crepe che portano a perdite del collettore di scarico.
In molti casi il suono di una perdita è simile a un ticchettio o a un soffio. Questo suono sarà normalmente più evidente quando il motore è freddo, e più forte quanto più ci si avvicina al motore.
Povero risparmio di carburante
La riduzione del chilometraggio del gas è un altro sintomo di una perdita del collettore di scarico. La perdita causerà una pressione più bassa nel vostro sistema di scarico. Può ingannare il sensore o2 nel pensare che il vostro motore abbia una miscela magra. L’ECU aumenterà quindi la sua erogazione di carburante causando una miscela ricca e una scarsa economia di carburante.
Povero chilometraggio del gas può essere causato da una serie di cose. Tuttavia, se notate che avete un motore più rumoroso insieme a una peggiore resa chilometrica, probabilmente avete una perdita allo scarico.
Perdita di accelerazione
Le perdite del collettore di scarico possono fare cose strane all’erogazione di carburante del vostro veicolo. Non è raro notare una perdita di prestazioni quando il collettore perde. Ancora una volta si può avere solo uno di questi sintomi o tutti. Quindi, se notate altri sintomi insieme a una perdita di potenza, è solo un’ulteriore conferma di una perdita allo scarico.
Odore di bruciato dal vano motore
I gas di scarico sono caldi, e sono destinati a essere instradati attraverso l’intero sistema di scarico. Quando questi gas fuoriescono subito dopo aver lasciato la camera di combustione, sono incredibilmente caldi. Questi possono causare gravi danni e usura prematura ad altre parti del vostro motore. Non è raro che una perdita del collettore di scarico cucini altri componenti sotto il cofano.
Fumi di scarico nell’abitacolo
Questo è un sintomo abbastanza ovvio, ma è il più pericoloso, quindi dovrebbe essere menzionato. Se hai piccoli fumi di scarico all’interno dell’auto hai sicuramente una perdita di scarico. Questo problema rappresenta un serio rischio per la salute e dovrebbe essere affrontato immediatamente.
Modalità di guasto del collettore di scarico
Generalmente ci sono tre modalità comuni di guasto del collettore di scarico.
- Collettore incrinato
- Guarnizione del collettore guasta
- Viti del collettore di scarico rotte o allentate
Queste sono le tre modalità di guasto più comuni. Un collettore incrinato può essere il più costoso. La migliore riparazione è sostituire completamente la parte. Ho provato in precedenza a riparare le crepe dello scarico con materiale di riempimento, e la riparazione non sembra mai durare. Il materiale di riempimento si espande e si contrae a una velocità diversa da quella del collettore e causa usura fino a quando il materiale di riempimento non viene lentamente eroso.
Infine la fonte della perdita potrebbe essere semplice o difficile come viti rotte o allentate. I bulloni del collettore di scarico sono soggetti a molte vibrazioni dal motore. Questa vibrazione può allentare i bulloni o romperli completamente. Un bullone allentato può permettere un percorso di perdita che potrebbe essere la fonte dei vostri problemi.
Come trovare la perdita
La prima cosa da fare è iniziare con un controllo visivo del vano motore. Assicuratevi che il motore sia freddo o che gli abbiate concesso diverse ore per raffreddarsi dall’ultima volta che avete guidato. Cercate la fuliggine nera intorno al collettore. Questo è un segno comune di una perdita allo scarico.
Durante l’ispezione, cercate eventuali crepe evidenti o bulloni allentati. Non è una cattiva idea attaccare una chiave ai bulloni e controllare se sono serrati.
C’è un trucco facile per scoprire se avete una perdita. Con il motore dell’auto spento, mettete un aspiratore nel vostro tubo di scarico. Assicuratevi di regolare il vuoto in modo che spinga l’aria nello scarico. Poi spruzzate dell’acqua saponata su tutto lo scarico e cercate delle bolle.
Conclusione
Le perdite del collettore di scarico sono un grosso problema e non bisogna ignorarle. I sintomi possono manifestarsi in vari modi o in qualsiasi combinazione di sintomi. Ci sono semplici passi delineati sopra che potete prendere per trovare e isolare la perdita. Più sapete della vostra auto e dei suoi problemi, più facile ed economico sarà ripararla.