Quando il sistema diagnostico di bordo di un veicolo rileva un malfunzionamento, genera il codice diagnostico di guasto appropriato e dovrebbe avvertire il conducente tramite una spia o un altro indicatore sul cruscotto del veicolo. (Nota: non sempre c’è una spia.) Questi codici di guasto sono spesso indicati come codici DTC. I codici DTC aiutano a capire cosa deve essere riparato in modo da poter mantenere il veicolo sicuro e sano.
Se si dispone di un sistema software per la flotta, i codici DTC saranno inviati in tempo reale a un responsabile della flotta o a un tecnico. Avere il giusto sistema software di diagnostica del veicolo in atto per fornire i codici di errore in tempo reale può aiutare a mantenere la vostra flotta in esecuzione in modo più efficiente e senza intoppi.
Capire i codici DTC e come si integrano con la vostra soluzione software della flotta può aiutare a migliorare la sicurezza del conducente e fornire un ROI sano.
Significato di DTC: Cos’è un codice DTC?
Iniziamo spiegando prima il significato di DTC.
DTC sta per Diagnostic Trouble Codes.
Un codice DTC è una serie di codici diagnostici di guasto utilizzati dal sistema diagnostico di bordo (OBD) di un veicolo per avvisare quando un veicolo sperimenta un malfunzionamento. Diversi codici DTC rappresentano problemi specifici nel vostro veicolo.
Quando il sistema OBD del veicolo rileva un problema, genera un codice DTC specifico e trasmette l’avviso al cruscotto del veicolo come una spia luminosa. Nei veicoli dotati di un sistema telematico, l’allarme può essere trasmesso direttamente alla flotta. Il sistema può essere impostato per consegnare l’allarme direttamente al reparto manutenzione.
Questi codici sono stati creati dalla Society of Automotive Engineers (SAE) per aiutare i veicoli a rispettare le normative sulle emissioni. SAE ora si chiama SAE International, ed è l’organizzazione professionale che sviluppa gli standard per gli ingegneri automobilistici.
Lista dei codici di errore standard
Se la data di fabbricazione di un veicolo è 1996 o più recente, molto probabilmente sarà conforme a OBD-II. Il sistema elettronico del veicolo esegue l’autodiagnosi e la segnalazione. Ogni volta che il sistema rileva un problema, lo registra come un codice. Quel codice è conosciuto come un (DTC) codice diagnostico di guasto.
Come funzionano i codici DTC?
I codici diagnostici di guasto o OBD-II (nei veicoli leggeri) o J1939 (nei veicoli pesanti) sono codici che il sistema OBD del veicolo usa per notificarvi un problema. Ogni codice corrisponde a un guasto rilevato nel veicolo. Quando il computer del veicolo rileva un problema che richiede attenzione, attiverà il codice di difficoltà corrispondente.
Cosa significa un DTC in un veicolo?
Il modulo di controllo del motore (ECM) funziona come il computer principale su tutti i veicoli più recenti. L’ECM è anche comunemente indicato come unità di controllo del motore (ECU) o modulo di controllo del gruppo propulsore (PCM). Quando l’ECM del vostro veicolo è direttamente collegato alla vostra azienda tramite la telematica, l’app o il gateway, è possibile scoprire in tempo reale dalla vostra scrivania in home office cosa sta succedendo con il veicolo. La diagnostica del veicolo di KeepTruckin monitora automaticamente i codici di errore attraverso la sua connessione diretta alla diagnostica di bordo del veicolo.
Codici diagnostici di guasto che devi cercare
Il sistema di monitoraggio della diagnostica di bordo di KeepTruckin può aiutarti ad evitare costose riparazioni e ridurre i tempi di fermo del veicolo. Con una notifica in tempo reale e una descrizione del codice di guasto, il gestore della flotta può prendere la decisione appropriata. Che può essere quella di guidare fino a un’officina esterna o di far tornare l’autista alla base del vettore per le riparazioni.
Avere una persona che monitorizza la telematica in entrata dell’intera flotta porta vantaggi significativi. Per esempio, i dati possono essere usati per indirizzare gli autisti e assegnare i carichi ai camion che non hanno bisogno di assistenza.
Con il tempo, un’azienda può imparare a dare priorità ai dati e a cercare le tendenze. Questo permette all’azienda di utilizzare la manutenzione preventiva ed estendere la vita della sua flotta ottimizzando la disponibilità dei beni.
Codici critici:
Codici DTC come temperature elevate del motore e bassi livelli di refrigerante potrebbero significare che il guasto del motore è imminente. Con la diagnostica del veicolo in tempo reale, i manager e i tecnici della flotta possono agire rapidamente. Possono valutare la gravità, raccomandare un’azione appropriata immediatamente e individuare il centro di assistenza più vicino per risolvere il problema prima che diventi una situazione costosa e critica.
Interpretare i codici DTC
Un codice DTC è lungo cinque caratteri. Con il tempo si acquisisce una maggiore familiarità con questi codici, ma ci sono migliaia di codici diversi, quindi come autista o proprietario di una flotta, si vuole sapere come trovare la definizione di qualsiasi codice che si vede nel vostro veicolo. Se avete una buona soluzione completa di gestione della flotta, il significato di ogni codice vi sarà fornito ogni volta che sarete avvisati con un codice.
I codici sono standard, e saprete a quale area del vostro veicolo si riferisce il codice se capite la struttura del codice e le abbreviazioni standard.
Il primo carattere (lettera)
I codici OBD-II iniziano con una lettera che denota la parte del veicolo che ha un difetto.
- P – Powertrain. Include motore, trasmissione e accessori associati.
- C – Telaio. Comprende sistemi e funzioni meccaniche: sterzo, sospensioni e freni.
- B – Carrozzeria. Parti che si trovano principalmente nella zona dell’abitacolo.
- U – Rete & integrazione del veicolo. Funzioni gestite dal sistema informatico di bordo.
Il secondo carattere (numero)
La prima lettera è seguita da un numero, solitamente 0 o 1.
- 0 – Codice standardizzato (SAE), noto anche come codice generico (a volte chiamato globale)
- 1 – Codice specifico del produttore (a volte chiamato migliorato)
Il terzo carattere (numero)
Per i codici powertrain, questo numero ti dice quale sottosistema del veicolo ha un guasto. Ce ne sono otto:
- 0 – Misurazione del carburante e dell’aria e controlli ausiliari delle emissioni
- 1 – Misurazione del carburante e dell’aria
- 2 – Misurazione del carburante e dell’aria – circuito iniettori
- 3 – Sistemi di accensione o accensione errata
- 4 – Controlli ausiliari delle emissioni
- 5 – Controllo della velocità del veicolo, sistemi di controllo del minimo e ingressi ausiliari
- 6 – Computer e circuito di uscita
- 7 – Trasmissione
Si può anche vedere una A, B, o C, che può riferirsi a sistemi di propulsione ibrida.
Per altre famiglie di codici, fate riferimento alle definizioni fornite dal vostro produttore.
Il quarto e quinto carattere (numero)
L’ultimo pezzo di un DTC è un numero che definisce il problema esatto che state riscontrando. Può essere un numero tra zero e 99.
Ecco un esempio di un codice completo:
P0782 significa powertrain, generico, trasmissione, 2-3 shift malfunzionamento.
La fonte migliore per i significati dei DTC è il concessionario che vi ha venduto o affittato il camion o il produttore che lo ha prodotto. Alcuni DTC sono specifici del veicolo. Scaricate l’elenco completo sul vostro dispositivo in modo da potervi accedere in qualsiasi momento, anche in aree dove il servizio cellulare può essere discontinuo. Oppure considera l’implementazione di una soluzione software di diagnostica del veicolo che fornisca le definizioni per te.
Codici DTC e gestione della flotta
Le informazioni raccolte dal sistema telematico di un veicolo possono includere la velocità del veicolo, i codici di errore, il consumo di carburante, i giri del motore e altri dettagli. Questi dati possono essere caricati su un’interfaccia software per consentire al proprietario della flotta di monitorare in modo efficiente le prestazioni, la salute del veicolo e i dettagli di inizio e fine del viaggio.
Senza un sistema telematico affidabile per la flotta, potrebbe essere necessario fare affidamento sui vostri autisti per farvi sapere quali codici vengono visualizzati. Questo potrebbe non essere il modo più efficiente per gestire i problemi che si presentano. Se un autista non ti fa sapere che c’è un codice DTC che deve essere affrontato, potresti non accorgerti subito di un serio problema di manutenzione, e il problema potrebbe peggiorare prima di essere risolto.
Potresti anche aver bisogno di fare affidamento sugli autisti per dare informazioni complete e accurate ai meccanici o ad altro personale di riparazione. Sfortunatamente, almeno la metà di tutti i veicoli che lasciano l’officina di un meccanico come “riparati” hanno ancora almeno un problema irrisolto.
Un codice di errore, d’altra parte, può dare informazioni su problemi sottostanti di cui l’autista potrebbe non essere consapevole.
Automatizzare il processo DTC
Quando si utilizza un buon sistema telematico, i codici DTC possono andare direttamente al desk della flotta. Il dispatcher può dire all’autista come gestire il problema e allo stesso tempo inviare un altro veicolo per prendere il carico, se necessario.
Un camion dotato di una porta OBD-II può connettersi rapidamente e facilmente a un sistema di monitoraggio della flotta. Il sistema diagnostico del veicolo KeepTruckin è un esempio di un dispositivo ELD e di gestione della flotta plug-and-play di alta qualità.
La diagnostica di bordo rende possibili le soluzioni telematiche e della flotta. Senza OBD, non ci sarebbe modo di trasmettere i dati. Con un buon sistema di diagnostica del veicolo, è possibile catturare i problemi di manutenzione in anticipo. Le caratteristiche del gateway di diagnostica del veicolo KeepTruckin ti aiutano:
- Monitorare i codici di errore attraverso una connessione diretta alla diagnostica di bordo del veicolo
- Diagnosticare i problemi del veicolo in tempo reale, alcuni prima che si verificano
- Monitorare la velocità, tempo di inattività e altri dettagli
- Traccia l’usura – calcola le tendenze per scoprire quali parti si consumano più velocemente di altre
- Cogli e affronta i problemi importanti che vengono evidenziati nei rapporti
Cosa devono sapere i tuoi autisti sui DTC
Non ignorare mai la spia del motore di controllo quando si accende e rimane accesa. Una spia di controllo motore o di malfunzionamento (MIL) che rimane accesa è un indicatore di un problema critico con il tuo veicolo che richiede un’attenzione urgente.
Se la tua azienda ha un sistema di diagnostica di bordo del veicolo installato, contatta il tuo responsabile della flotta. Dovrebbero aver ricevuto una notifica di codice di errore sul loro computer con una descrizione dettagliata e possono istruire l’autista del prossimo passo per risolvere il problema.
Scopri di più sulla funzione di diagnostica del veicolo di KeepTruckin e come può aiutarti a rimanere in cima alle condizioni del tuo veicolo. Chiamaci al 844-325-9230 per qualsiasi domanda.
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