Viaggio nello spazio A
Il volo disponibile nello spazio, più comunemente chiamato viaggio nello spazio A o salto militare, è un privilegio concesso ai membri del servizio militare, alle loro famiglie e ai pensionati del servizio. Il sistema accoglie questi passeggeri permettendo loro di riempire i posti sui voli di trasporto aereo dell’Air Force che altrimenti rimarrebbero vuoti. I posti sono resi disponibili sulla base dello spazio disponibile. I posti non utilizzati sugli aerei di proprietà del DoD o controllati sono resi disponibili una volta che tutti i passeggeri e le merci che necessitano di spazio (servizio) sono stati sistemati. Se vuoi sapere dove puoi viaggiare, controlla il nostro elenco delle località di viaggio Space-A, completo di informazioni di contatto
I viaggiatori Space-A possono iscriversi al viaggio 60 giorni prima della data di viaggio desiderata. I passeggeri sono classificati in base alla priorità del viaggio e sono trattati in ordine di priorità in base all’ora di registrazione (data giuliana). Per i viaggi di piacere, i riservisti sono inseriti nella categoria VI, che è una priorità piuttosto bassa. (I passeggeri in servizio ufficiale hanno la priorità sui viaggiatori Space-A.)
I posti Space-A sono forniti secondo certi criteri. I passeggeri ammissibili su un aereo militare sono classificati in ordine di priorità in base allo scopo del loro viaggio. Le famiglie possono scegliere di utilizzare il viaggio Space-A per andare in vacanza durante il congedo militare di un membro della famiglia. Possono usare Space-A anche per il trasporto generale, come per visitare la famiglia o gli amici o per altri motivi privati. Ma le situazioni più urgenti – e quindi con la massima priorità – riguardano i membri del servizio militare o altre persone collegate che viaggiano in licenza d’emergenza, come per visitare un membro della famiglia con problemi di salute pericolosi per la vita. Individui o intere famiglie possono essere accolti, anche se i gruppi più piccoli di solito hanno un tempo più facile per assicurarsi posti a sedere sugli aerei Space-A.
Non vi è alcun costo per il personale che viaggia in aerei di proprietà del governo. Tuttavia, se un volo Space-A viene effettuato su un vettore commerciale a contratto, sarà valutata una tassa – la tassa è variabile (circa $15-30) a seconda del porto. C’è anche una tassa per i pasti serviti a bordo di aerei militari.
I passeggeri o il carico richiesti dallo spazio possono richiedere la rimozione dei passeggeri dello spazio A in qualsiasi punto. Se rimossi durante il viaggio, è possibile registrarsi nuovamente con la data e l’ora originali di registrazione. Il Servizio Passeggeri assegnerà una nuova data e un nuovo orario a qualsiasi paese o destinazione che cambierete o aggiungerete sulla vostra domanda.
Siate sempre pronti ad acquistare il trasporto commerciale di andata e ritorno, i pasti e l’alloggio. Si ricordi che i posti dello spazio A sono normalmente identificati a partire da 2-3 ore e fino a 30 minuti prima della partenza. Si raccomanda di verificare con il centro servizi passeggeri l’orario di presentazione dello spazio disponibile per il volo che si desidera prendere.
Terminali passeggeri AMC
I terminali passeggeri dell’Air Mobility Command (AMC) si trovano presso gli aeroporti dell’US Air Force dove transitano i voli Space-A. La tua scommessa migliore quando cerchi un volo Space-A è quella di contattare il Terminal Passeggeri AMC presso un grande hub dell’Aeronautica Militare – tuttavia, ci possono essere voli Space-A disponibili praticamente in qualsiasi aeroporto dell’Aeronautica Militare, della Marina, dell’Esercito o dei Marines degli Stati Uniti. Controlla il nostro elenco dei terminal passeggeri AMC di tutto il mondo e le loro informazioni di contatto qui. Contatta il terminal passeggeri AMC più vicino a te e informati sui loro voli programmati.
Registrazione
I passeggeri devono registrarsi di persona presso i Centri Servizi Passeggeri nel terminal passeggeri e/o possono anche iscriversi per iscritto via fax, posta o e-mail. Gli sponsor che si registrano di persona per i membri della famiglia che viaggiano con loro devono presentare tutti i documenti richiesti: Carte d’identità (DD Form 2, Armed Forces Identification Card), passaporti, registri di immunizzazione e visti quando richiesto dalla DoD Foreign Clearance Guide. I documenti di viaggio devono essere presentati quando vengono selezionati per il viaggio. I viaggiatori possono selezionare fino a cinque paesi. Raccomandiamo la scelta “tutti” per la quinta destinazione in modo che il viaggiatore possa approfittare di opportunità di viaggio uniche non programmate.
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Eccellenza Space-A
I seguenti tipi di viaggiatori sono autorizzati a utilizzare il trasporto aereo Space-A. Il regolamento DoD 4515.13-R contiene un elenco completo dei passeggeri ammissibili per categoria, e il sito AMC elenca la maggior parte delle informazioni necessarie per pianificare il viaggio. La documentazione richiesta per ogni viaggiatore è anche elencata di seguito. Si prega di avere questi documenti pronti per la revisione quando si è selezionati per il viaggio:
- Socio in servizio attivo in uniforme (include i membri della Guardia Nazionale e della Riserva in servizio attivo per più di 30 giorni e i cadetti e i guardiamarina delle accademie di servizio degli Stati Uniti): DD Form 2 (verde), carta d’identità delle forze armate statunitensi (attivo), Form 2 NOAA (verde), carta d’identità e privilegi dei servizi in uniforme (attivo), o modulo PHS 1866-3 (verde), carta d’identità del servizio sanitario pubblico statunitense (attivo), e un’autorizzazione valida per il congedo o una prova dello stato di passaggio.
- Membri in pensione del servizio in uniforme: DD Form 2 (blu), carta d’identità delle forze armate USA (in pensione), DD Form 2 (blu) NOAA, carta d’identità dei servizi in uniforme (in pensione), o PHS Form 1866-3 (blu), carta d’identità del servizio sanitario pubblico USA (in pensione).
- Soci della Guardia Nazionale e della Riserva: Membri autorizzati della componente di riserva (Guardia Nazionale e Riserva pronta) e membri della Riserva in attesa che sono sulla lista di stato attivo: DD Form 2 (Red), Armed Forces of the United States ID Card (Reserve) e DD Form 1853, Verification of Reserve Status for Travel Eligibility.
- Riservatori in pensione aventi diritto alla paga di pensionamento all’età di 60 anni: DD Form 2 (Red) e un avviso di idoneità al pensionamento come descritto nella DoD Directive 1200.15. Se il modulo DD 2 (rosso) automatizzato è stato emesso, il membro è registrato nel suo sistema del personale di servizio come un pensionato della riserva avente diritto alla paga di pensionamento all’età di 60 anni, e non è richiesto un avviso di pensionamento.
- Riservatori in pensione qualificati per la paga di pensionamento: DD Form 2 (blu), carta d’identità delle forze armate USA (in pensione), DD Form 2 (blu) NOAA, carta d’identità dei servizi uniformi (in pensione), o PHS Form 1866-3 (blu), carta d’identità del servizio sanitario pubblico USA (in pensione).
- In servizio attivo per 30 giorni o meno: DD Form 2 (rosso), ordini che collocano il riservista in servizio attivo, e un’autorizzazione di congedo valida o una prova dello stato di passaggio.
- Rotc, Nuclear Power Officer Candidate (NUPOC), e Civil Engineer Corps (CEC) Members: Se iscritti a un corso avanzato ROTC, NUPOC, o CEC o iscritti al programma di assistenza finanziaria: DD Form 2 (rosso) e DD Form 1853.
- Familiari di membri dei Servizi Uniformati: DD Form 1173, United States Uniformed Services Identification and Privilege Card.
- Viaggiatori EML: Ordini di viaggio EML emessi in conformità alle procedure del Comando Combattente.
- Invalidi e vedovi/vedove: Attualmente, i veterani invalidi al 100% e le vedove dei membri del servizio non sono idonei ad utilizzare i viaggi Space-A. (Visita il sito web della fonte)
Eleggibilità Spazio A Domande frequenti
Per il DOD reg, Tabella 6.1, voce 35, un pensionato dell’area grigia (riservista che ha diritto alla paga di pensionamento a 60 anni di età ma non ha ancora 60 anni), può volare all’interno del CONUS e direttamente tra il CONUS e Alaska, Hawaii, Porto Rico, Isole Vergini americane, Guam, e Samoa americane (i viaggiatori di Guam e Samoa americane possono transitare alle Hawaii o in Alaska); o viaggiare all’interno dell’Alaska, Hawaii, Porto Rico o Isole Vergini. Il DoD reg, tabella 6.1 non autorizza i dipendenti dell’area grigia a volare nello Spazio-A. (Riferimento PASSENGER SERVICE UPDATE DTG: 261800Z OCT 01 para 1.K)
Nonostante le voci che dicono il contrario, i veterani invalidi al 100% in possesso di DD form 1173 o 2765 non hanno diritto a viaggiare nello spazio-A a bordo degli aerei del DoD. Qualsiasi modifica alle regole di idoneità per lo spazio sarà pubblicata come modifica immediata al DoD 4515.13r e pubblicizzata di conseguenza (Reiterazione HQ AMC/DONP 091704z Mar 99 e riferimento PASSENGER SERVICE UPDATE DTG: 261800Z OCT 01 para 1.H).
Le vedove/vedovi del personale militare in servizio attivo/pensionato non hanno diritto a viaggi nello spazio a bordo di aerei del DoD. Qualsiasi modifica alle regole di ammissibilità per lo spazio sarà pubblicata come modifica immediata al DoD 4515.13r e pubblicizzata di conseguenza (Reiterazione HQ AMC/DONP 091704z Mar 99).
Sì. Quando si è iscritti (ho letto “contratto” contro “prendere” ROTC) in un corso avanzato ROTC, NUPOC, o CEC o iscritti sotto il programma di assistenza finanziaria, su presentazione del seguente valido: DD Form 2 (Red) e DD Form 1853.
La categoria di viaggio è Cat 6 e il viaggio è autorizzato SOLO all’interno e tra CONUS, Alaska, Hawaii e i territori degli Stati Uniti.
Categorie di viaggio dello Spazio A
Quella che segue è una lista parziale di individui idonei e la loro categoria di viaggio. Un elenco completo dei passeggeri idonei per categoria è contenuto nel DoD 4515.13-R, Air Transportation Eligibility.
- Categoria 1
- Categoria 2
- Categoria 3
- Categoria 4
- Categoria 5
- Categoria 6
Viaggio non finanziato per congedi di emergenza. Trasporto con l’itinerario più rapido solo per emergenze familiari immediate in buona fede, come determinato dalla Direttiva DOD 1327.5. Questo privilegio di viaggio non può essere usato al posto di un diritto di viaggio finanziato.
- Membri dei Servizi Uniformati con stato di emergenza indicato negli ordini di congedo.
- Cittadini civili statunitensi di stanza all’estero.civili statunitensi di stanza all’estero e dipendenti dei Servizi Uniformati/Attività non finanziate (NAF) e il cui viaggio da CONUS, Alaska o Hawaii è stato incidentale ad un incarico PCS a spese NAF.
- Dipendenti di membri dei Servizi Uniformati quando accompagnati dal loro sponsor.
- Dipendenti, sponsorizzati dal comando di :
- Impiegati civili cittadini statunitensi del Servizio Uniformato, di stanza all’estero
- Impiegati civili cittadini statunitensi del DoD di stanza all’estero e pagati dalla NAF, o
- Personale pagato a tempo pieno della Croce Rossa Americana in servizio presso un componente del DOD all’estero.
Sponsor in congedo morale ambientale (EML) e i loro familiari a carico che viaggiano con loro, anch’essi in stato EML. “Sponsor” include:
- Membri dei Servizi in uniforme.
- Impiegati civili cittadini statunitensi delle Forze Armate che hanno diritto al trasporto finanziato dal governo verso gli Stati Uniti al completamento del tour (inclusi i dipendenti NAF).
- Personale a tempo pieno e retribuito della Croce Rossa Americana in servizio presso un componente del DOD all’estero.
- Personale professionale dell’USO in servizio presso i Servizi Uniformati.
- Insegnanti DODDS durante l’anno scolastico e per la formazione approvata dal datore di lavoro durante i periodi di pausa.
Congedo ordinario, parenti stretti di sangue o affini, Caccia in casa TDY permissiva, Titolari di medaglia d’onore, militari stranieri e altri.
- Membri dei Servizi Uniformati in stato di congedo o passaggio, diverso dal congedo d’emergenza, compresi i membri delle componenti della riserva in servizio attivo, in stato di congedo o passaggio.
- Dipendenti di un membro dei Servizi Uniformati quando accompagnati dal loro sponsor in stato di congedo.
- Membri dei Servizi Uniformati che viaggiano con ordini TDY permissivi per la ricerca di una casa in relazione ad un PCS in sospeso.
- Un dipendente può accompagnare un membro dei Servizi Uniformati.
- Medaglia d’Onore e i loro dipendenti (quando accompagnati dal loro sponsor). Tranne che per il servizio attivo, il viaggiatore deve presentare una copia del certificato di medaglia d’onore.
- Cadetti e guardiamarina stranieri che frequentano le accademie di servizio degli Stati Uniti, in stato di congedo.
- Membri del servizio di scambio stranieri in servizio permanente con il DoD, quando in stato di congedo.
- Parenti dei membri del servizio di scambio stranieri in servizio permanente presso il Dipartimento della Difesa, quando sono accompagnati dal loro sponsor.
Dipendenti non accompagnati in EML e insegnanti DODDS in EML durante l’estate.
- Parenti che viaggiano sotto il programma EML, non accompagnati dal loro sponsor.
- Insegnanti DODDS di dipendenti accompagnati o non accompagnati che viaggiano nell’ambito del programma EML.
Permissive TDY (Non-House Hunting) Students, Dependents and Others.
- Personale militare che viaggia su ordini TDY permissivi diversi dalla ricerca di casa.
- Dipendenti (bambini) che sono studenti universitari che frequentano in residenza presso una filiale d’oltremare di un’università americana (USA) situata nella stessa area d’oltremare in cui risiedono, sponsorizzati dal comando, di stanza oltremare con il loro sponsor, che è: (1) un membro dei Servizi Uniformi; (2) un impiegato civile cittadino degli Stati Uniti del Dipartimento della Difesa (pagato con fondi stanziati o NAF); o (3) un impiegato a tempo pieno e pagato della Croce Rossa Americana in servizio presso il Dipartimento della Difesa.
- Dependenti, sponsorizzati dal comando, di stanza all’estero con il loro sponsor che è: (1) un membro dei Servizi Uniformi; (2) un impiegato civile cittadino degli Stati Uniti del Dipartimento della Difesa (pagato con fondi stanziati o NAF); o (3) un impiegato pagato a tempo pieno della Croce Rossa Americana in servizio presso il Dipartimento della Difesa. Il viaggio non accompagnato è consentito da e per il più vicino sito di test dell’accademia militare d’oltremare per sostenere gli esami di ammissione programmati per l’ingresso in una qualsiasi delle accademie di servizio degli Stati Uniti
- I dipendenti sponsorizzati dal Comando (18 anni di età) dei membri dei Servizi Uniformed che sono di stanza all’estero possono viaggiare non accompagnati dalla posizione di servizio PCS dello sponsor al CONUS e ritorno. Il viaggio è anche autorizzato all’interno del teatro d’oltremare. Il viaggio non può essere tra due teatri d’oltremare (ad esempio, dalla Germania al Giappone). I dipendenti devono avere una documentazione sponsorizzata dal comando firmata dal comandante che verifica la sponsorizzazione del comando. La documentazione è valida per un viaggio di andata e ritorno.
Pensionati, dipendenti, Riserva, ROTC, NUPOS e CEC
- Membri dei Servizi Uniformi in pensione
- Dipendenti di membri dei Servizi Uniformi in pensione, se accompagnati dal loro sponsor.
- Dipendenti, sponsorizzati dal comando, di stanza all’estero con il loro sponsor che è: (1) un membro dei Servizi Uniformati; (2) un impiegato civile cittadino degli Stati Uniti del Dipartimento della Difesa (pagato con fondi stanziati o NAF); o (3) un impiegato a tempo pieno e pagato della Croce Rossa Americana in servizio presso il Dipartimento della Difesa. È consentito il viaggio non accompagnato negli Stati Uniti per l’arruolamento in una delle Forze Armate quando l’arruolamento locale nell’area d’oltremare non è autorizzato. Se un richiedente il servizio militare viene respinto, il viaggio di ritorno verso l’area d’oltremare può essere fornito nell’ambito di questa idoneità
- I membri della componente della riserva autorizzati e i membri della componente della riserva autorizzati che hanno diritto alla paga di pensionamento all’età di 60 anni (pensionati dell’area grigia) che viaggiano negli Stati Uniti e direttamente tra gli Stati Uniti e Alaska, Hawaii, Porto Rico, Isole Vergini americane, Guam, Stati Uniti e Giappone.Isole Vergini Americane, Guam e Samoa Americane (i viaggiatori di Guam e Samoa Americane possono transitare per le Hawaii o l’Alaska); oppure viaggiando in Alaska, Hawaii, Porto Rico o Isole Vergini Americane
- I nuovi ufficiali ROTC in attesa di essere chiamati in servizio attivo prolungato. Il viaggio è autorizzato all’interno e tra il CONUS, l’Alaska, le Hawaii e i territori degli Stati Uniti.
Punti Spaziali-A:
Mentre le procedure precise per l’organizzazione del volo possono variare da un terminal aereo all’altro, il primo passo è quello di scoprire verso quali destinazioni si può viaggiare dai terminal aerei vicini. Il modo più semplice per ottenere una lista di destinazioni è chiamare il terminal della tua zona. I terminali in genere forniscono un elenco vocale o registrato dei prossimi voli. Su richiesta, la maggior parte dei terminali può anche inviarti via fax una copia dell’orario dei voli.
Una volta che hai fatto il tuo piano di viaggio, puoi iscriverti ai voli in diversi modi. Hai sempre la possibilità di andare di persona al terminal. Tuttavia, in molti casi non è nemmeno necessario lasciare la propria casa. Le richieste di volo possono essere fatte per posta, per telefono, via Internet o via fax. Al momento dell’iscrizione, ai viaggiatori viene assegnata una categoria di viaggio e competono per i posti in quella categoria, in base alla data e all’ora dell’iscrizione. I passeggeri rimangono sul registro di volo per 60 giorni, la durata della loro autorizzazione di viaggio, o fino a quando non ottengono un posto. Una volta registrati, i passeggeri possono rivedere il loro stato di prenotazione in qualsiasi momento.
Ci possono essere degli svantaggi nei viaggi Space-A. Come viaggiatore Space-A, la sua richiesta di volo viene elaborata in base al principio “first-in, first-out” all’interno della categoria di viaggio assegnatale. Deve essere consapevole dei seguenti fatti quando decide di volare con lo Space-A:
I passeggeri in servizio ufficiale e le merci prioritarie hanno la priorità sui passeggeri Space-A. Se il suo volo ha più di una tratta, può essere sbattuto fuori dall’aereo alla fine di qualsiasi tratta.
- Non è possibile effettuare prenotazioni per qualsiasi parte del viaggio. Sono necessari piani di viaggio flessibili.
- I riservisti e i pensionati sono classificati come passeggeri di categoria VI.
- Possono verificarsi lunghi, scomodi e spesso costosi periodi di attesa in qualsiasi punto del viaggio.
- Il governo degli Stati Uniti non è obbligato a fornire il trasporto dei passeggeri Space-A da o verso le destinazioni desiderate.
- I mesi estivi sono i periodi di punta del viaggio.
- È necessario viaggiare con una carta di credito o portare con sé fondi sufficienti per pagare l’alloggio, i pasti, il trasporto locale e anche il biglietto aereo commerciale, se necessario.
- È necessario viaggiare leggeri. Solo i passeggeri di servizio possono pagare per il bagaglio in eccesso.
Limiti di bagaglio
Ogni passeggero può registrare due pezzi di bagaglio registrato, 70 libbre ciascuno, fino a 62 pollici lineari di dimensioni. I membri della famiglia possono unire le loro franchigie di bagaglio. Il bagaglio portato a mano deve stare sotto il sedile o nel vano portabagagli, se disponibile. I borsoni standard B-4 sono autorizzati a pesare 100 libbre e sono ancora considerati un unico pezzo.
Solo una di queste borse sarà consentita.
C9 Bagaglio: Limitato a due pezzi a 55 libbre di peso combinato.
NOTA: Il peso del bagaglio può essere limitato a causa del tipo di aereo o altre restrizioni. Controlla con il tuo Passenger Service Center per maggiori informazioni.
Air Force Billeting
Se stai cercando un posto dove dormire per la notte, controlla la disponibilità di alloggi attraverso la pagina web della lista degli alloggi dei servizi.
Domande frequenti
Tutti i viaggiatori rimangono sul registro 60 giorni dopo la registrazione, per la durata della loro autorizzazione agli ordini di congedo, o fino a quando non vengono selezionati per il viaggio, a seconda di ciò che accade prima. La riconvalida è stata eliminata.
Con questo programma, è possibile iscriversi per cinque diversi paesi piuttosto che per cinque diverse destinazioni. I terminal passeggeri AMC non accettano più l’opzione per l’iscrizione “ALL” – in passato, questo rendeva un passeggero idoneo per tutte le altre destinazioni servite. Ora è necessario iscriversi per i singoli paesi.
L’iscrizione remota permette ai passeggeri di entrare nell’arretrato inviando via fax al porto aereo di partenza le copie della documentazione di servizio corretta insieme alle destinazioni del paese desiderato e ai nomi dei membri della famiglia. L’intestazione dei dati del telefax stabilirà la data/ora dell’iscrizione; pertanto, il personale in servizio attivo deve assicurarsi che il telefax sia inviato non prima della data effettiva del congedo. I terminali non sono responsabili dei fax non ricevuti. Saranno consentite anche le iscrizioni via posta. Alcuni terminali accettano ora la registrazione via e-mail. La data e l’ora originali della registrazione devono essere documentate e rimanere con il passeggero fino al raggiungimento della sua destinazione. Una volta raggiunta la destinazione, il passeggero può nuovamente registrarsi per il viaggio di ritorno alla stazione di origine.
NOTA: Se applicabile, è richiesta una dichiarazione che tutti i documenti di frontiera richiesti siano aggiornati.
Il self sign-up è un programma che permette ai passeggeri di registrarsi presso un terminal senza fare la fila. La maggior parte delle località ora fornisce banchi di auto-iscrizione con istruzioni facili da seguire per la registrazione. Il personale in servizio attivo deve assicurarsi che la registrazione avvenga non prima della data effettiva del congedo. Se il suo viaggio la porterà in un paese straniero, si assicuri che la documentazione di frontiera sia aggiornata. Se non sei sicuro, verifica con un rappresentante del servizio passeggeri in servizio.
Ogni terminal mantiene un registro dello Spazio A (organizzato in ordine alfabetico, per priorità e data e ora di registrazione del viaggio) che viene aggiornato quotidianamente. Il registro è comodamente situato nel terminal e direttamente accessibile ai viaggiatori. I viaggiatori possono chiamare direttamente il terminal per sapere a che punto sono del viaggio.
Viaggiare leggeri, portare solo l’essenziale. Non mettere oggetti di valore, medicine o documenti importanti nel tuo bagaglio da stiva. Assicurati che il tuo nome e il tuo indirizzo attuale siano sopra e dentro i tuoi bagagli. I terminal dispongono di etichette identificative per i bagagli che puoi utilizzare.
No. Il DoD ha riservato le spedizioni di animali domestici solo ai passeggeri in stato di cambio di stazione permanente (PCS). Inoltre, viaggiare con animali domestici sarebbe difficile, nel migliore dei casi, a causa dei limitati spazi per animali domestici sugli aerei, dei requisiti di documentazione per l’importazione di animali domestici e della possibilità di quarantena in caso di dirottamento dell’aereo. La risposta breve è: se siete su un aereo AMC che viaggia come parte di un PCS, potete portare con voi gli animali domestici, se siete nello stato Spazio-A (Congedo, R&, ecc.) allora non potete.
In generale, no. Alcuni terminali devono riscuotere una tassa sulla testa o una tassa d’ispezione federale dai passeggeri di Space A nelle missioni commerciali a contratto. I pasti possono essere acquistati ad un costo nominale fuori dalla maggior parte dei terminal aerei mentre si viaggia su aerei militari.
Le strutture nella maggior parte dei terminal militari sono generalmente le stesse delle strutture commerciali. I servizi includono cambi, barbieri, snack bar, televisione a pagamento (sala TV gratuita in alcuni terminal militari), assistenza ai viaggiatori, armadietti o stanze per i bagagli, sale della United Services Organization (USO) e asili nido (nei terminal principali). Il tipo di struttura disponibile varia a seconda delle dimensioni e della posizione del terminal.
NOTA: la maggior parte dei terminal passeggeri chiude di notte. I viaggiatori dello Spazio A devono essere preparati a sostenere le spese di alloggio.
Consigli per viaggiare nello Spazio-A
Scoprite questi libri da leggere durante il vostro viaggio nello Spazio-A:
- Pianifica, sii flessibile, sii paziente. Come regola generale, i porti militari offrono maggiori opportunità di viaggio rispetto ai gateway commerciali (ad esempio, le possibilità di viaggio verso l’Europa da Dover AFB DE sono migliori rispetto a Baltimora-Washington IAP).
- Se possibile, viaggia nei periodi non di punta dello Spazio A (ad esempio, i periodi di punta sono i mesi estivi dopo la fine della scuola e le vacanze di Natale). Storicamente, febbraio-marzo e ottobre-novembre sono i periodi di minor traffico.
- Siiiate il più flessibili possibile nella scelta della destinazione. Se vuoi arrivare a Ramstein AB, Germania, considera un volo su Spangdahlem AB, Germania, o anche RAF Mildenhall, Regno Unito, come alternativa. A Mildenhall, cerca un altro volo diretto in Germania.
- C’è una tassa sulla testa sui voli CONUS in uscita o una tassa di ispezione federale sui voli charter internazionali CONUS in entrata.
- Quando si viaggia nello spazio A con bambini piccoli, preparati a possibili ritardi lungo la strada dove le forniture per bambini potrebbero non essere facilmente disponibili. Si raccomanda anche una buona scorta di giochi e libri. Siate consapevoli del fatto che le orecchie di un bambino, come quelle di un adulto, sono sensibili ai cambiamenti di pressione in altitudine.
- Lo spazio A è solo quello: uno spazio disponibile dopo che tutti i requisiti della missione sono stati soddisfatti. Gli aerei militari sono soggetti in ogni momento, prima di tutto, alla risposta della missione DoD.