Niosą oni małe skanery paczek, które wyglądają jak trikordery ze Star Treka. Mogą dostarczyć przesyłkę dosłownie pod każdy adres w Stanach Zjednoczonych. A przy średnio 13 milionach paczek dostarczanych dziennie – wiele z nich zawiera towary konsumpcyjne – biją na głowę produktywność Świętego Mikołaja. Są to kierowcy FedEx, inteligentna i wydajna flota pracowników, którzy stanowią ostatni krok w dostarczaniu towarów pod same drzwi.
Podczas gdy 160 000 pojazdów firmy doświadcza największego natężenia ruchu w okresie świątecznym, Mental Floss zapytał kilku kierowców o niektóre z mniej znanych faktów dotyczących ich pracy. Czytaj dalej, aby dowiedzieć się, dlaczego czasami są śledzeni, dlaczego ukrywają paczki i co się dzieje, gdy muszą sikać podczas pracy.
1. NIE WSZYSCY KIEROWCY FEDEXU TAK NAPRAWDĘ PRACUJĄ DLA FEDEXU.
Zdziwieni? My też byliśmy. Według Iana, byłego kierowcy z Ohio, FedEx Express i FedEx Ground to tak naprawdę dwa oddzielne podmioty. „Większość tras dla Ground jest zlecana na zewnątrz, aby zaoszczędzić pieniądze”, mówi. „Ludzie mogą zakupić trasy, a następnie zatrudnić własnych kierowców”. Chociaż nie powinno to mieć aż tak dużego wpływu na konsumenta, Ian mówi, że czasami spotykał ludzi, którzy byli zdenerwowani, że jako pracownik Express, nie mógł odbierać paczek Ground. Kierowcy Ground również mają tendencję do obsługi większych, cięższych przedmiotów, które nie są wysyłane w nocy. „Express może być bardziej biznesowy i papierkowy,” mówi.
Inna kluczowa różnica: Kierowcy FedEx Express często otrzymują eleganckie furgonetki Mercedes Sprinter, podczas gdy kierowcy Ground muszą zadowolić się tym, czego zażyczy sobie ich kontrahent. Ian jeździł dla obu tych firm, ale kiedy był kierowcą Ground, „nie miałem ogrzewania ani klimatyzacji. W zimie było to jak jazda w ogromnej zamrażarce.”
2. NIE WOLNO IM MIEĆ TELEFONÓW KOMÓRKOWYCH W CIĘŻARÓWCE.
Chociaż ciężarówki Express są wyszukane, nie są wyposażone w GPS ani inne zaawansowane technologicznie urządzenia rozpraszające. Według Tony’ego, kierowcy Express w Georgii, firma nie zezwala na posiadanie jakichkolwiek urządzeń elektronicznych w kabinie. „Żadna z ciężarówek nie ma nawet radia” – mówi. „Telefon powinieneś zostawić z tyłu razem z paczkami”. Słuchawki i wkładki douszne są również zabronione, chociaż Tony mówi, że niektórzy kierowcy używają bezprzewodowego głośnika Bluetooth z przodu, aby przesyłać muzykę ze swojego telefonu z tyłu. Aby uzyskać wskazówki, kierowcy używają mapników – ale większość z nich zna swoją trasę na tyle dobrze, że nie potrzebuje pomocy.
3. MOGĄ ZYSKAĆ PREMIĘ ZA NIEROZBICIE TWOICH RZECZY.
Mimo okazjonalnych nagrań z kamer bezpieczeństwa, na których kierowcy FedEx i UPS przerzucają paczki przez płoty lub w inny sposób próbują wykorzystać pudełka jako piłki do gry w piłkę nożną, rzeczywistość jest taka, że kierowcy nie mają ochoty źle obchodzić się z Twoimi towarami – wręcz przeciwnie. „Jeśli kierowca rzuca paczkami, łamiąc je, bardzo szybko zostanie zwolniony” – mówi James, kierowca Ground z Waszyngtonu. „Mój kontrahent ma premię co miesiąc. To jakieś 50 do 100 dolarów za dobre sprawowanie. Jest to zależne od tego, ile mam błędnych dostaw i spóźnionych odbiorów. Jeśli nie mam nic złego w danym miesiącu, dostaję pełną premię.”
4. MOGĄ WIEDZIEĆ KIEDY WYSYŁASZ COŚ WARTOŚCIOWEGO.
Ludzie próbują ukryć bardziej wartościowe przesyłki, używając małego przekierowania: Ian mówi, że widział wiele paczek wysłanych w pudełkach po pieluchach, aby zmylić ludzi co do wartości ich zawartości. „Mogą one ważyć nawet 80 funtów lub zaledwie pięć uncji, ale nigdy nie są to prawdziwe pieluchy” – mówi. Potrafi również stwierdzić, czy ludzie wysyłają amunicję – grzechotki – lub krew, ale to ostatnie jest trochę oszukiwane: Zagrożenia biologiczne są wyraźnie oznaczone (a przynajmniej powinny być). „I nikt nie chce ich rozlać.”
5. NIE MOGĄ ZOSTAWIĆ ZA SOBĄ PACZKI, JEŚLI OKOLICA WYDAJE SIĘ PODEJRZANA.
W przypadku paczek, których nadawca nie wymaga podpisu, Pracownicy FedEx mogą według własnego uznania zdecydować, czy pozostawić paczkę bez opieki, czy też zarezerwować dostawę na inny dzień. Jeśli adres lub okolica wydaje się zaniedbana lub w inny sposób narażona na większe ryzyko kradzieży, mogą oni zdecydować się na to drugie rozwiązanie. Jeśli nie, zrobią wszystko, co w ich mocy, aby dostawa była dyskretna. „Robię wszystko, aby paczki były bezpieczne i nie były widoczne dla osób postronnych” – mówi James. „Na przykład, wiele domów ma filary, więc staram się ukryć paczkę za nimi tak, aby nie była widoczna z ulicy.”
6. ŻYCZĄ SOBIE, ABYŚ PODAŁ NUMER DOMU.
Jednym z głównych powodów, dla których Twoja paczka może być opóźniona? Ponieważ kierowca nie wie, który dom jest Twój. „Ludzie są źli, jeśli chodzi o nieumieszczanie numerów na swoich domach” – mówi Tony. „Będę jeździł w górę i w dół drogi, próbując dowiedzieć się, który dom jest mi potrzebny lub którego wejścia użyć.”
7.
Podczas gdy sortownie FedExu otrzymują wizyty od agentów DEA i ich psów do wąchania narkotyków, są one w stanie wykryć, czy wysyłasz narkotyki.i ich psy węszące narkotyki, Ian mówi, że kierowcy często mogą powiedzieć, kiedy ktoś próbuje zrobić z nich nieumyślnych kurierów narkotykowych. „Ludzie będą owijać paczki z trawką w tony taśmy klejącej lub używać jakiegoś zapachu, aby zamaskować zapach”, mówi. „To wszystko jest podstępem”. Czasami agenci pozwolą kierowcom dostarczyć paczkę, aby odbiorcy mogli zostać dostarczeni do celi więziennej.
8. SEZON ŚWIĄTECZNY OZNACZA MNÓSTWO OSZUSTW PACZKOWYCH.
Wolumen paczek oczywiście wzrasta podczas świąt, ale Tony mówi, że wzrasta również ilość przedmiotów kupionych przy użyciu czyjejś skradzionej tożsamości. „Ludzie zamawiają coś, być może warte tysiące dolarów skórzane kurtki, a następnie mówią, że odbiorą je w sortowni” – mówi. „W ten sposób mogą uniknąć dostarczenia jej na adres podany w pliku z kartą”. Ale jest pewna zmarszczka: FedEx jest często tak wydajny o tej porze roku, że przedmioty, które spodziewają się przybyć w ciągu trzech dni, mogą dotrzeć tam w dwa. „Wtedy pojawiają się ludzie dzwoniący z pytaniem, kto zamówił te wszystkie kurtki.”
9. DOSTAWA NIE NA CZAS? OBWINIAJ SWOJEGO PSA.
Psy i doręczyciele mają bogatą, czasami krwawą historię. Jeśli masz nadciągającą dostawę wrażliwą na czas, możesz chcieć ponownie przemyśleć pozwolenie swojemu psowi wędrować po przednim podwórku. „Niektórzy właściciele psów wydają się nie rozumieć, że jeśli twój pies włóczy się luzem, nie będę próbował dostać się na twoją posesję” – mówi James. „Znam kilku kierowców, którzy znają konkretne psy i odmawiają opuszczenia swoich ciężarówek, jeśli pies tam jest. Jeśli pies podchodzi do mnie, pogłaszczę go i zostawię paczkę. Ale jeśli staje się wrogo nastawiony … spróbuję ponownie następnego dnia.”
10. CZASAMI SĄ ŚLEDZENI.
Podczas jazdy samochodem Ian czasami zauważał za sobą ogon. To dlatego, że niektórzy złodzieje są znani z podążania za kierowcami dostaw i zabierania paczek, gdy są one porzucane. „Uczono nas, żebyśmy uważali na jadące za nami znajome pojazdy” – mówi. „Wiedzieli, że ludzi nie ma w domu w ciągu dnia, czekali, aż będziemy za rogiem, a potem odbierali paczkę”. Jeśli zamawiasz coś drogiego, jak telewizor, jest to dobry powód, aby poprosić o podpis. „Wali mnie to, jak wielu ludzi nie zawracałoby sobie głowy płaceniem dodatkowych 2,50$, aby podpis był wymagany.”
11. CHCIELIBY, ŻEBYŚ PRZESTAŁ PONOWNIE UŻYWAĆ PUDEŁEK.
Kiedy Tony widzi, że paczki wyjeżdżają z ciężarówek wyglądających jak poobijane kijami baseballowymi, jest szansa, że to po części dlatego, że spedytor zbyt często używał ponownie pudełka. Osłabiona tektura poddaje się, co zmusza pracowników do oznaczenia paczki jako uszkodzonej w momencie przybycia na miejsce i nadziei, że nic nie jest złamane. „Nigdy nie chcemy dostarczyć czegoś uszkodzonego” – mówi. „Czasami będziemy to przepakowywać.”
12. KIEDY DOSTAWAJĄ, DOSTAWAJĄ.
Kierowcy zazwyczaj nie mają ustalonych zmian. Zamiast tego ich dzień kończy się, gdy wszystkie paczki zostały dostarczone, więc efektywne wykorzystanie czasu jest ważne. Jeśli chodzi o potrzebę skorzystania z łazienki, niektórzy kierowcy decydują się na objazd, inni nie. „Poświęcam pięć minut i idę na stację benzynową” – mówi James. „Jeśli muszę iść numer dwa, pójdę w budynku mieszkalnym, który znam. Ale mam z kierowcami, którzy mają duży dzban w ich ciężarówce, że oni w. Jego brutto, ale zrozumiałe.”