Nieszczelność kolektora wydechowego może być bardzo głośnym wskaźnikiem, że coś jest nie tak z Twoim pojazdem. Nieszczelność układu wydechowego, jeśli nie zostanie usunięta, może poważnie uszkodzić silnik, a nawet stanowić zagrożenie dla zdrowia, ponieważ do kabiny dostają się toksyczne spaliny. Wiele razy problem może być rozwiązany przez uszczelkę kolektora wydechowego. Zadaniem uszczelki kolektora jest uszczelnienie pomiędzy cylindrami silnika a układem wydechowym.
Uszczelka jest wykonana z wielu warstw wytłaczanej stali, a czasami są one również wykonane z grafitu i kompozytów ceramicznych. Nie jest też rzadkością, że uszczelki te są wykonane z kombinacji materiałów w różnych warstwach.
Zwykle wyciek z kolektora wydechowego daje kilka objawów, które mogą zaalarmować, że masz problem. Chociaż może się wydawać, że Twój pojazd może działać dobrze z tymi objawami, nie należy ignorować wycieku kolektora.
Głośny hałas silnika
Pierwszym i najczęstszym znakiem każdego problemu z układem wydechowym jest głośny hałas silnika. Każdy brak uszczelnienia lub pęknięcie w kolektorze spowoduje drastyczny wzrost hałasu. W wielu przypadkach pęknięty kolektor będzie tworzyć syczący lub stukający dźwięk pochodzący z wnęki silnika. Ten dźwięk może być najgłośniejszy lub najbardziej wyraźny przy zimnym starcie. To dlatego, że jak uszczelka nagrzewa się, rozszerza i może uszczelnić wyciek lepiej.
Uszczelki i spalin przejść przez tysiące cykli ogrzewania i chłodzenia z każdym uruchomieniem silnika. Ma uszczelki nagrzewają się one rozszerzają i kurczą się, gdy chłodzą. Te cykle ogrzewania i chłodzenia stres uszczelki i może spowodować pęknięcia prowadzące do wycieków kolektora wydechowego.
W wielu przypadkach dźwięk wycieku jest podobny do tykania lub puffing dźwięku. Ten dźwięk będzie zazwyczaj najbardziej zauważalny, gdy silnik jest zimny, i głośniejszy, im bliżej silnika.
Poor Fuel Economy
Zmniejszony przebieg gazu jest kolejnym objawem nieszczelności kolektora wydechowego. Nieszczelność spowoduje obniżenie ciśnienia w układzie wydechowym. To może oszukać czujnik o2 do myślenia, że twój silnik ma chudego mieszanki. ECU będzie następnie zwiększyć swoją dostawę paliwa powodując bogatą mieszankę i słabe fuel economy.
Poor gazu przebieg może być spowodowane przez wiele rzeczy. Jednak jeśli zauważysz, że masz głośniejszy silnik wraz z gorszym przebiegiem gazu, prawdopodobnie masz wyciek spalin.
Utrata przyspieszenia
Nieszczelności kolektora wydechowego mogą robić dziwne rzeczy z dostawą paliwa do pojazdu. Nierzadko można zauważyć spadek wydajności, gdy kolektor jest nieszczelny. Ponownie możesz mieć tylko jeden z tych objawów lub wszystkie z nich. Więc jeśli zauważysz inne objawy wraz z utratą mocy, to tylko dalsze potwierdzenie nieszczelności układu wydechowego.
Palący zapach z komory silnika
Spaliny są gorące i mają być kierowane przez cały układ wydechowy. Gdy gazy te wydostają się na zewnątrz zaraz po opuszczeniu komory spalania, są niewiarygodnie gorące. Mogą one powodować poważne uszkodzenia i przedwczesne zużycie innych części silnika. Jego nie jest rzadkością dla kolektora wydechowego wyciek gotować inne elementy pod maską.
Opary spalin w kabinie
Ten jeden jest dość oczywisty objaw, ale jest najbardziej niebezpieczny, więc należy o nim wspomnieć. Jeśli masz małe spaliny wewnątrz samochodu to na pewno masz nieszczelność układu wydechowego. Problem ten stanowi poważne zagrożenie dla zdrowia i powinien być natychmiast rozwiązany.
Modele awarii kolektora wydechowego
Ogólnie istnieją trzy wspólne tryby awarii kolektora wydechowego.
- Pęknięty kolektor
- Nieudana uszczelka kolektora
- Pęknięte lub luźne śruby kolektora wydechowego
To są trzy najczęstsze tryby awarii. Pęknięty kolektor może być najbardziej kosztowny. Najlepszą naprawą jest całkowita wymiana części. Próbowałem wcześniej naprawić pęknięcia wydechu z materiału wypełniacza, a naprawa nigdy nie wydaje się trwać. Wypełniacz rozszerza się i kurczy w innym tempie niż kolektor i powoduje to zużycie aż do momentu, gdy materiał wypełniacza ulegnie powolnej erozji.
Nieudana uszczelka kolektora jest nadal pracochłonna naprawa, ale części mądrej tańsze naprawy. Z biegiem czasu te uszczelki mogą pękać z powodu stałego ogrzewania i chłodzenia cykli z silnikiem. Pęknięcia następnie rozszerzyć z każdym gorącym / zimnym cyklu.
Ostatnio źródło wycieku może być tak proste lub tak trudne, jak złamane lub luźne śruby. Śruby kolektora wydechowego są przedmiotem wielu wibracji z silnika. Te wibracje mogą poluzować śruby lub złamać je całkowicie. A loose bolt can allow for a leak path which could be the source of your problems.
How to Find the Leak
The first thing to do is start with a visual inspection of your engine bay. Upewnij się, że silnik jest zimny lub że od ostatniej jazdy pozwoliłeś mu ostygnąć przez kilka godzin. Szukaj czarnej sadzy wokół kolektora. Jest to częsty objaw nieszczelności układu wydechowego.
Podczas inspekcji, szukaj wszelkich oczywistych pęknięć lub luźnych śrub. Nie jest złym pomysłem przyłożenie klucza do śrub i sprawdzenie, czy są one dokręcone.
Jest jedna prosta sztuczka, aby dowiedzieć się, czy masz wyciek. Przy wyłączonym silniku samochodu, umieść odkurzacz w rurze wydechowej. Upewnij się, że wyregulowałeś podciśnienie tak, że pcha ono powietrze do wydechu. Następnie spryskaj wodą z mydłem cały wydech i poszukaj bąbelków.
Wniosek
Nieszczelność kolektora wydechowego to poważna sprawa i nie powinieneś jej ignorować. Objawy mogą objawiać się na różne sposoby lub w dowolnej kombinacji objawów. Istnieją proste kroki przedstawione powyżej, które możesz podjąć, aby znaleźć i wyizolować wyciek. Im więcej wiesz o swoim samochodzie i jego problemach, tym łatwiej i taniej będzie go naprawić.