Guinguette Marais Poitevin

Płyn akumulatorowy, mieszanina kwasu siarkowego i wody destylowanej (zwana elektrolitem), wytwarza elektryczność, która sprawia, że nowoczesny akumulator działa tak wydajnie. W zależności od typu akumulatora w Twoim samochodzie, płyn akumulatorowy może wyparować i z czasem będzie musiał być uzupełniany w ramach regularnej pielęgnacji akumulatora.

Jaki typ akumulatora jest w moim samochodzie?

Najczęściej stosowanymi obecnie typami akumulatorów są akumulatory bezobsługowe i bezobsługowe (NMF).

Akumulatory bezobsługowe (zwane również „mokrymi ogniwami”) można łatwo rozpoznać po zdejmowanych pokrywach wlewu paliwa na górze akumulatora. Płyn w akumulatorach NMF musi być regularnie sprawdzany i uzupełniany. Akumulatory bezobsługowe są wyposażone w sześć pojedynczych korków wlewu lub dwa korki obejmujące po trzy ogniwa.

Akumulatory bezobsługowe są również łatwe do rozpoznania, ponieważ nie mają korków wlewu. Duża, gładka, niezdejmowalna płaska pokrywa obejmuje obudowę akumulatora i może być opatrzona napisem „Maintenance Free”. Obecnie praktycznie wszystkie nowe samochody są standardowo wyposażone w akumulatory bezobsługowe. Chociaż akumulatorów bezobsługowych nie trzeba uzupełniać, od czasu do czasu warto sprawdzić ich stan, aby zapewnić im dobrą wydajność.

Akumulatory bezobsługowe do samochodów nadal można kupić w Internecie i sklepach z częściami samochodowymi. Jednak akumulatory NMF są częściej używane w zastosowaniach morskich, sportach motorowych i pojazdach użytkowych.

Bezpieczeństwo przede wszystkim!

Zarówno akumulatory bezobsługowe, jak i konserwacyjne zawierają kwas siarkowy, który może spowodować poważne oparzenia. Podczas pracy przy akumulatorze lub rozruchu samochodu należy zawsze nosić rękawice i ochronę oczu. Jeśli dojdzie do kontaktu z płynem z akumulatora, należy przemyć go dużą ilością wody i natychmiast zgłosić się do lekarza.

Dlaczego niektóre akumulatory wymagają uzupełnienia poziomu?

Bez wchodzenia w szczegóły techniczne, wszystko zależy od składu chemicznego lub konstrukcji akumulatora. Gdy akumulator NMF rozładowuje się i ładuje, płyn akumulatorowy zamienia się w gaz i wyparowuje. Wymaga to uzupełniania płynu akumulatorowego od czasu do czasu. Z kolei akumulatory bezobsługowe są zaprojektowane tak, aby utrzymywać poziom płynu akumulatorowego bez konieczności uzupełniania i nie można go sprawdzać, nawet gdybyś chciał.

Temperatura ma również duży wpływ na to, dlaczego akumulatory NMF wymagają uzupełniania. Letnie upały przyspieszają proces odparowywania. W zimie, niska temperatura obniża moc akumulatora. W połączeniu z gęstniejącym od niższych temperatur olejem silnikowym, akumulator pracuje ciężej, aby uruchomić samochód. Aby szybko przywrócić moc akumulatora, alternator ładuje go z większą częstotliwością przez dłuższy czas. Nadmierne ładowanie przegrzewa akumulator, powodując, że płyn akumulatorowy rozkłada się, wysycha i wymaga uzupełnienia od czasu do czasu.

Nieuzupełnianie płynu akumulatorowego w akumulatorze NMF ostatecznie prowadzi do przedwczesnej awarii akumulatora.

How to Tell if My Battery Needs to Be Topped Off

• Niektóre baterie mają jasny wskaźnik baterii „oko” na górze, które świeci na zielono jeśli poziom wody jest dobry i w pełni naładowany, a ciemnieje jeśli bateria potrzebuje płynu lub jest rozładowana. Jeśli jest żółte, zwykle oznacza to, że poziom płynu w baterii jest niski lub bateria jest uszkodzona. (Producenci akumulatorów zalecają wymianę akumulatorów bezobsługowych, które mają niski poziom płynu akumulatorowego.)
• Akumulator z niskim poziomem płynu akumulatorowego daje również znaki, których nie należy ignorować. Powolny rozruch za pomocą korby/brak korby, przyciemnione światła, migotanie alternatora lub kontrolki akumulatora, inne problemy elektryczne lub nawet zapalenie się kontrolki Check Engine Light mogą wskazywać na problemy z akumulatorem.
• Bezobsługowe akumulatory można również sprawdzić otwierając korki wlewu na górze akumulatora i zaglądając do środka. Płyn powinien znajdować się około 1/2 do 3/4 cala powyżej wewnętrznych „płyt” lub około 1/2 do 1 cala od górnej części akumulatora (tuż przy dolnej krawędzi otworu wlewowego). Jeśli płyn jest poniżej tego poziomu, należy go uzupełnić.

Akumulator 12 V zawiera sześć „ogniw”, a każde ogniwo zawiera zestaw „płyt” (elektrod). Patrząc w dół otworu wlewowego każdego ogniwa można zobaczyć górną część tych płyt. Zazwyczaj mają one szarawy kolor i przypominają rząd grubego papieru budowlanego złożonego w harmonijkę. Reakcja chemiczna pomiędzy płynem akumulatorowym a materiałem płyt wytwarza elektryczność, która wypływa z baterii.

Jak uzupełnić płyn w baterii

Jeśli stwierdziłeś, że płyn w baterii jest niski, wykonaj następujące kroki:

1. Upewnij się, że bateria jest całkowicie naładowana. Jeśli nie jesteś pewien stanu naładowania i nie ma oka wskaźnika, użyj woltomierza, aby sprawdzić napięcie na zaciskach (12,6 V przy wyłączonym silniku). Można też sprawdzić ciężar właściwy (pH) płynu akumulatorowego za pomocą hydrometru. (W pełni naładowany akumulator powinien mieć odczyt pH 1,265 lub wyższy.)
2. Upewnij się, że silnik jest wyłączony i chłodny.
3. Wyczyść obudowę szczotką i słabym roztworem 1/4 szklanki sody oczyszczonej i jednej kwarty czystej wody, a następnie spłucz czystą wodą przed zdjęciem korków wlewu paliwa. Pomaga to utrzymać brud i śmieci z dala od akumulatora.
4. Usuń korki wlewu paliwa. Użyj płaskiego plastikowego skrobaka, aby pomóc zdjąć korek z trzech ogniw – nigdy nie używaj niczego, co zawiera metal.
5. Ostrożnie i powoli (NIE rozpryskaj) wlej wodę destylowaną do każdego otworu w ogniwie, jeśli to konieczne. Używaj TYLKO wody destylowanej, ponieważ woda z kranu zawiera minerały, które mogą uszkodzić Twoją baterię. Możesz użyć małej, czystej plastikowej miarki lub bisterki do kontrolowania ilości i przepływu wody do akumulatora.
6. Pomiaru dokonuj ostrożnie. Przepełnienie rozcieńczy elektrolit, powodując jego rozszerzenie, uszkadzając baterię. Płyty, które wysychają stają się zbyt kwaśne i tworzą kryształy siarczanu, które gromadzą się w akumulatorze. Odkładanie się siarczanu ogranicza przepływ prądu i skraca żywotność akumulatora.
7. Zakryj ponownie otwory wlewowe.

Pamiętaj, że nawet dobrze utrzymane akumulatory nie są wieczne. W zależności od klimatu i warunków jazdy, należy spodziewać się wymiany akumulatora co trzy do pięciu lat. Pamiętaj, aby bezpiecznie pozbyć się starego akumulatora samochodowego.