Jeszcze w 2016 roku amerykańska firma DeLorean Motor Company – właściciel marki DeLorean – ogłosiła, że zbuduje limitowaną serię „nowych” DMC-12 z wykorzystaniem nowych-starych zapasów. Posunięcie to było możliwe dzięki ustawie Low Volume Motor Vehicle Manufacturers Act z 2015 r., która pozwala małym firmom na budowę 325 samochodów rocznie, które nie muszą spełniać nowoczesnych federalnych przepisów bezpieczeństwa.
Oczywiście, to się nigdy nie wydarzyło. DeLorean wstrzymał swoje plany, ponieważ National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) nie przedstawiła wytycznych do propozycji, która miała wejść w życie do grudnia 2016 roku. Ale dzięki pozwowi od SEMA złożonemu w październiku 2019 roku, wydaje się, że organ regulacyjny w końcu podjął działania.
Jak wskazał Hagerty, NHSTA w końcu wydała 120-stronicowy dokument przedstawiający zarys przepisów dotyczących nowego prawa. Firma ubezpieczeniowa rozmawiała z wiceprezesem DeLoreana Jamesem Espeyem, który powiedział, że plany rozpoczęcia produkcji „nowego” DMC-12 są w toku.
Jak donosiliśmy w przeszłości, te nowe DMC-12 prawdopodobnie otrzymają nowoczesny silnik o mocy 300 do 350 koni mechanicznych, wraz z ulepszonym wnętrzem z nowoczesną technologią. To powinno kosztować około 100,000 dolarów. Espey powiedział Hagerty, że firma prawdopodobnie będzie produkować jeden do dwóch samochodów tygodniowo.
Oczywiście, nie wszystko jest ustalone w kamieniu. Budowniczowie będą musieli poczekać na zakończenie 30-dniowego okresu komentowania, a następnie na przegląd Biura Zarządzania i Budżetu, który może potrwać sześć miesięcy, Espey powiedział Hagerty. Wynik wyborów prezydenckich w 2020 roku może mieć również wpływ na to, jak szybko przepisy staną się prawem.
Jak zauważa Hagerty, DeLorean nie byłby jedyną firmą, która skorzystałaby na ustawie o producentach pojazdów mechanicznych o małej pojemności. Inne sklepy zajmujące się produkcją niskonakładową, takie jak Icon, Singer i Superformance, mogłyby wykorzystać nowe przepisy na swoją korzyść.
Tapnij tutaj, aby zagłosować