Tysiące osób, które przejeżdżają przez most Golden Gate, prawdopodobnie nie zauważyły czterech nowych metalowych występów na jego zachodniej i wschodniej flance. Kymberlyrenee Gamboa zauważyła.
Dla mieszkanki Fair Oaks, cztery belki podtrzymujące były dowodem na to, że ambitna bariera samobójcza mostu zaczyna nabierać kształtów – projekt, który Gamboa i jej rodzina życzyli sobie, aby był już ukończony, zanim jej 18-letni syn, Kyle, skoczył z mostu pięć lat temu i zginął.
„To było bardzo emocjonalne dla wszystkich, którzy byli zaangażowani, aby faktycznie fizycznie coś tam zobaczyć,” powiedziała Kymberlyrenee Gamboa. „Bo to zajmuje tyle czasu z planowaniem, projektowaniem i produkcją, zanim faktycznie zobaczysz coś na moście, co mówi, 'Hej, ten projekt faktycznie idzie do przodu'.”
Przy wielkości ponad 380 000 stóp kwadratowych i kosztując około 200 milionów dolarów, bariera ma zostać ukończona w styczniu 2021 roku.
„Jest to największa instalacja siatki odstraszającej samobójców na świecie, a zwłaszcza w kraju” – powiedziała Ewa Bauer Furbush, główny inżynier Golden Gate Bridge, Highway and Transportation District. Jest to technicznie skomplikowany projekt, który wymaga wiele wysiłku od wszystkich dostawców zespołu projektowego, którzy są zaangażowani w doprowadzenie tego do końca.”
„Nie możemy zbudować tego wystarczająco szybko”
Siatka samobójcza, która będzie umieszczona 20 stóp poniżej górnego pokładu po każdej stronie mostu i będzie wystawać 20 stóp poza most, ma na celu rozwiązanie długotrwałego problemu samobójstw, który istnieje od czasu otwarcia mostu w 1937 roku.
Steven Miller, kierownik mostu w dystrykcie, powiedział, że szacunkowo 1,700 osób zabiło się skacząc z mostu od czasu jego budowy.
Oficerowie patrolowi mostu spotykają się ze skoczkami w tempie raz na drugi dzień, jeśli nie codziennie, powiedział Miller. The patrol staff is usually able to intervene in time to prevent this, but not always.
„The suicides take a toll on everyone here,” Miller said, „the patrol officers especially. Więc wszyscy tutaj z niecierpliwością oczekują dnia, w którym nie będziemy musieli uczestniczyć w tej tragedii, jaką jest samobójstwo. Każdy tutaj jest szczęśliwy, że to nadchodzi i oczekuje na to.
„Całkiem szczerze, w moim umyśle, nie możemy zbudować go wystarczająco szybko”, powiedział Miller of the barrier.
Szczyt prób samobójczych nastąpił właśnie w 2017 roku, z 280 osobami, które udały się na most z celem zabicia się, według dyrektora generalnego dzielnicy Denisa Mulligana. Ochrona mostu była w stanie interweniować dla większości z tych osób, około 245, ale nadal były 33 potwierdzone samobójstwa w tym roku.
Szczyt potwierdzonych samobójstw wystąpił w tej dekadzie, jak również, z 46 potwierdzonymi przypadkami w 2013 roku, Miller said.
W 2018 roku było ponad 200 prób, z 187 interwencjami i 27 potwierdzonymi samobójstwami, zgodnie z danymi dzielnicy.
„Myślę, że trend jest taki, że podobna liczba osób pojawia się, ale wykonujemy znacznie lepszą pracę przy interwencjach”, Miller said.
Bariera ma być tak samo psychicznym środkiem odstraszającym, jak fizycznym, Miller said.
Siatka bariery jest wykonana z metalu, więc upadek spowoduje obrażenia u osoby próbującej skoczyć. The net won’t prevent people from jumping from the barrier, but it will give more time for patrol officers to intervene.
„Folks that want to commit suicide, they don’t want to injure themselves. Chcą, żeby to się już skończyło,” powiedział Miller. „There seems to be a lore with the bridge that if you jump off the bridge it’s somehow an easy death. W rzeczywistości nie jest to łatwy sposób na zakończenie swojego życia. W rzeczywistości jest to dość bolesny i makabryczny sposób.”
Spadnięcie z wysokości prawie 250 stóp do zatoki następuje w ciągu kilku sekund, a osoba spada z prędkością końcową 75 mil na godzinę. Uderzenie nie zawsze kończy się śmiercią, zamiast tego dochodzi do złamania kości i krwawienia wewnętrznego. Skoczkowie, którzy nie zostaną uratowani, ryzykują utonięcie.
W jego 20-miesięcznej kadencji jako zarządca mostu, Miller powiedział, że cztery osoby przeżyły skok.
Miller powiedział, że ratunki i interwencje patrolu mostu, California Highway Patrol, strażaków z Southern Marin i Straży Przybrzeżnej są „wręcz heroiczne.”
Bariera, Miller powiedział, jest świadectwem woli społeczności do rozwiązania tego problemu.
„Jest to z pewnością niezwykły wyczyn, aby wykonać projekt tej wielkości”, powiedział.
Wykonanie bariery
Budowa bariery rozpoczęła się pod koniec 2018 roku, ale projekt jest bardziej złożony niż instalacja belek nośnych i siatki, która sama w sobie jest przedsięwzięciem o wartości prawie 190 milionów dolarów.
Inne 19 milionów dolarów zostanie wydane na modernizację wiatrową mostu. Most może wytrzymać silne wiatry o prędkości do 70 mph z zachodu, ale bariera to zmieni, według Bauer Furbush, głównego inżyniera okręgu mostowego.
„Nie możemy powiesić siatki po zachodniej stronie mostu, dopóki główne przęsło mostu nie zostanie zmodernizowane pod kątem silnego wiatru”, powiedziała.
Okręg będzie instalował stalowe owiewki na zewnętrznej zachodniej stronie mostu w pobliżu chodników. Dodatkowo, barierki wzdłuż chodnika zostaną zastąpione cieńszymi pikietami, aby umożliwić wiatrowi przejście przez większą powierzchnię, jak powiedziała Bauer Furbush.
Podjazdy mostu, które owijają się po bokach mostu i przechodzą przez jego spód, aby umożliwić prace konserwacyjne, również muszą zostać zastąpione mniejszymi jednostkami. Nowe poręcze są również instalowane, aby umożliwić podróżnym poruszanie się wzdłuż boku mostu. The new units will be all-electric compared to the current combustion engine-powered travelers.
As for the barrier, the metal support beams will be installed first and painted the iconic international orange. Następnie zostanie zainstalowana metalowa siatka i kable graniczne, przy czym siatka pozostanie szara, aby wtopić się w wody oceanu poniżej.
Powiat stworzył makietę siatki na swoim placu korporacyjnym w Richmond, aby umożliwić pracownikom szkolenie w procesie instalacji, ponieważ stalowe podpory mogą zostać uszkodzone, jeśli zostaną wykonane nieprawidłowo.
Stan bariery będzie monitorowany przez następne pięć lat, a koszty utrzymania szacuje się na około 4 miliony dolarów rocznie.
Finanse pochodzą z następujących źródeł: 74 miliony dolarów od Metropolitan Transportation Commission, 70 milionów dolarów od Caltrans, 60 milionów dolarów z przychodów Golden Gate Bridge District i 7 milionów dolarów od państwa.
Późno w zeszłym miesiącu Gamboa był wśród grupy członków rodzin, których bliscy również wykonali śmiertelny skok z mostu, który podróżował do Richmond 31 stycznia, aby zobaczyć prototyp bariery.
To był emocjonalny moment dla wielu z nich, aby zobaczyć ramę z metalowych części. Jako były inżynier hrabstwa Sacramento, Gamboa powiedziała, że jest pod wrażeniem skrupulatnego podejścia do tego długo oczekiwanego projektu.
Dla Gamboa, zobaczenie prototypu było wielkim kamieniem milowym.
„Jestem po prostu bardzo zadowolona z tego, jak dzielnica poradziła sobie z tym projektem”, powiedziała.
.