Zmiana biegów na motocyklu może być wyzwaniem. Praktyka jest kluczowym składnikiem w opanowaniu tego zadania. Im więcej ćwiczysz, tym więcej pamięci mięśniowej budujesz i tym płynniejsza stanie się twoja zmiana biegów.
Części motocykla
Są trzy elementy sterowania motocyklem zaangażowane w płynną zmianę biegów; dźwignia sprzęgła, dźwignia zmiany biegów i przepustnica.
Dźwignia sprzęgła znajduje się po lewej stronie kierownicy. Wyłącza i włącza moc z silnika do tylnego koła. Użycie lewej ręki do ściśnięcia dźwigni sprzęgła całkowicie odłącza moc z silnika do tylnego koła, zapobiegając poruszaniu się motocykla do przodu, niezależnie od tego, jak mocno walniesz w przepustnicę.
Jak powoli zwolnisz dźwignię sprzęgła, napotkasz strefę tarcia. „Jaką strefę tarcia?” – możesz zapytać. Strefa tarcia to punkt, w którym sprzęgło zaczyna przenosić moc na tylne koło, a motocykl zaczyna jechać do przodu. Kiedy lokalizujemy strefę tarcia, używamy minimalnej rolki przepustnicy. O przepustnicy porozmawiamy za chwilę.
Dźwignia zmiany biegów znajduje się na dole po lewej stronie motocykla. Do zmiany biegów używamy lewej stopy. Schemat biegów jest ułożony z pierwszym biegiem na samym dole, następnie neutralny, pierwszy, drugi, trzeci, czwarty, piąty i czasami szósty bieg. Wsuwając lewą stopę pod dźwignię zmiany biegów i podnosząc ją do góry, zmieniamy bieg na wyższy. Każde kliknięcie równa się jednemu biegowi.
Zawsze możesz znaleźć pierwszy bieg, stukając w dźwignię zmiany biegów w dół, aż nie będzie już dalej jechać. A przy okazji, zawsze jesteśmy na pierwszym biegu, kiedy się zatrzymujemy, więc możemy szybko zjechać z drogi w przypadku, gdy kierowca za nami zasnął i nie zatrzymał się na czas.
Pomówmy więc trochę o przepustnicy. Przepustnica znajduje się na prawym końcu kierownicy. Obracając prawy nadgarstek w swoją stronę zwiększamy ilość gazu, którą podajemy do silnika (kręcąc przepustnicą). Obrót nadgarstka w kierunku przeciwnym powoduje zmniejszenie ilości gazu dostarczanego do silnika. Zawsze zaczynaj w pozycji płaskiej. Zapobiega to chwytaniu pięścią całej przepustnicy. Jeśli nie jesteś pewien, jak wygląda „płaska pozycja nadgarstka”, po prostu połóż rękę na stole przed sobą, dłonią skierowaną w dół. Teraz zaciśnij pięść bez podnoszenia nadgarstka. To jest właśnie pozycja „płaska nadgarstka”.
Krótkie wskazówki dotyczące płynnej zmiany biegów:
- Wyłącz sprzęgło używając lewej ręki, aby całkowicie ścisnąć dźwignię sprzęgła.
- Wybierz odpowiedni bieg używając dźwigni zmiany biegów (dotknij w dół, aby przejść na niższy bieg lub pociągnij w górę, aby przejść na wyższy bieg).
- Włącz przepustnicę, lekko skręcając prawy nadgarstek w swoją stronę (zaczynając od płaskiej pozycji nadgarstka).
- Gradualnie zwolnij dźwignię sprzęgła lewą ręką (nie wyskakuj z niej gwałtownie), podczas gdy delikatnie i równomiernie włączaj przepustnicę prawą ręką, przyspieszając motocykl.
- Wyłącz całkowicie sprzęgło i przyspiesz, dopasowując prędkość silnika do prędkości jazdy. Następnie powtórz proces, aby zmienić bieg na inny.
Porady dotyczące zamykania:
- Praktyka, praktyka, praktyka. Znajdź bezpieczne miejsce z dala od ruchu ulicznego i przeszkód, z dużą ilością otwartej przestrzeni (najlepiej utwardzonej).
- Twoja dźwignia sprzęgła jest twoim najlepszym przyjacielem. Jeśli przyspieszasz zbyt gwałtownie, lub po prostu nie czujesz się komfortowo w swojej praktyce, ściśnij i przytrzymaj dźwignię sprzęgła całkowicie, aby odłączyć moc z silnika do tylnego koła. Następnie użyj prawego kciuka, aby aktywować wyłącznik silnika.
- Słuchaj swojego motocykla. Da ci znać, kiedy nadejdzie czas na zmianę biegu. Jeśli krzyczy, to znaczy, że czekałeś zbyt długo, zanim zmieniłeś bieg na wyższy. Jeśli czuje, że się dławi, zbyt długo czekałeś na zmianę biegu na niższy.
- Zawsze noś sprzęt ochronny.
.