Motor oil leaks will hurt your engine
Silnik samochodowy używa oleju silnikowego do smarowania wewnętrznych ruchomych części silnika, takich jak wał korbowy, łożyska prętów, tłoki i rozrząd zaworów. Olej ten jest kontrolowany przed wyciekiem z głównych części silnika za pomocą serii pokryw, uszczelek i uszczelnień. Istnieją dwa rodzaje wycieków oleju: pod ciśnieniem i bez ciśnienia. Wycieki bez ciśnienia są mniej agresywne, natomiast wycieki pod ciśnieniem mogą być ekstremalne. Jeśli wyciek oleju nie jest oczywisty, należy wyczyścić silnik silnym detergentem. Następnie należy uruchomić silnik na krótki czas i ponownie sprawdzić silnik przy użyciu latarki. Podczas sprawdzania wycieków oleju zacznij od góry silnika i pracuj w dół, ponieważ olej będzie się przemieszczał w dół, zanim zbierze się w kroplówkę na dole silnika.
Co się dzieje źle?
Jak silnik się starzeje, jego uszczelki staną się twarde i popękają z powodu ciepła. To pozwoli oleju wyciekać i na ziemię lub na układ wydechowy, gdzie jest spalany tworząc dym spod maski. Te rodzaje wycieków oleju można wytopić z klimatyzatora lub odpowietrzników grzejnika. Jeśli uszczelka na filtrze oleju lub obudowa czujnika ciśnienia oleju nie powiedzie się, olej pod ciśnieniem zostanie wyciśnięty z silnika podczas pracy. Tego rodzaju wycieki mogą spowodować rozładowanie silnika w krótkim czasie.
Ile to kosztuje?
Koszty wycieku oleju będą się różnić w zależności od problemu, który będzie się wahać od czegoś prostego, takiego jak uszczelka korka wlewu oleju, który powinien kosztować od 25,00 do 35,00 dolarów (USA), jeśli gdzie wziąć swój samochód do sklepu. Bardziej zaangażowanych problemów, takich jak tylne uszczelnienie główne będzie kosztować od 800,00 dolarów do 1200,00 dolarów (US) dla sklepu do naprawy. Zazwyczaj uszczelki kosztują od $10.00 do $80.00 (US).
Let’s Get Started
W większości przypadków będziesz musiał podnieść samochód i wesprzeć go na stojakach, aby dostać się pod samochód. Używaj latarki, ochronnych okularów i rękawic.
1. Wyciek z korka wlewu oleju
Korek wlewu oleju jest używany do dodawania oleju do silnika i zwykle znajduje się na pokrywie zaworów. Jeśli korek się poluzuje, uszczelka jest uszkodzona lub nie została prawidłowo zamontowana po dodaniu oleju, może to spowodować wyciek. Sprawdź, czy nie ma wycieku wokół nasadki i dokręć, wymień lub ponownie zainstaluj nasadkę w razie potrzeby.
2. Wyciek z filtra oleju
Filtr oleju jest używany do usuwania węgla i innych zanieczyszczeń powstałych w procesie spalania. Filtr ten podlega ciśnieniu oleju dostarczanego przez pompę olejową i będzie przeciekać, jeśli filtr jest luźny lub uszczelka ze starego filtra oleju jest nadal na bloku, który może powierzchni dobrze po theoil zmiana została wykonana. Użyj latarki sprawdzić filtr oleju na wyciek i usunąć lub dokręcić filtr i recheck. Wytrzeć obszar czysty i ponownie sprawdzić wyciek po krótkim czasie.
3. wyciek korka spustowego miski olejowej
Korek spustowy jest używany do usuwania oleju z silnika. Ten gwintowany korek wykorzystuje podkładkę uszczelniającą, która dokręca się równo z miską olejową i korkiem. Jeśli korek spustowy jest luźny lub brakuje podkładki uszczelniającej lub jest ona zużyta, może to spowodować wyciek oleju. Należy sprawdzić, czy olej kapie z korka, a następnie sprawdzić jego szczelność. Jeśli korek spustowy jest luźny i nie będzie dokręcony, gwinty na korku spustowym są zerwane i należy je wymienić lub naprawić miskę olejową. Często zdarza się, że korek spustowy jest dokręcony i nadal przecieka z powodu uszkodzonej podkładki uszczelniającej. Wymiana podkładki uszczelniającej spowoduje konieczność przepłukania oleju.
4. Wyciek z czujnika ciśnienia oleju
Czujnik ciśnienia oleju jest używany do wysyłania danych zwrotnych do PCM (modułu sterowania układem napędowym) i wskaźnika ciśnienia oleju lub kontrolki w zestawie wskaźników. Czujnik ten podlega ciśnieniu oleju, podobnie jak filtr oleju, a gdy wystąpi awaria może przeciekać. Czujnik ten jest zazwyczaj umieszczony w pobliżu filtra oleju i będzie miał jeden lub dwa złącza przewodów.
5. Wyciek z pokrywy zaworów
Pokrywy zaworów są używane do hermetyzacji układu rozrządu i kontroli wycieku oleju. Pokrywa ta jest używana w połączeniu z uszczelką, która znajduje się pomiędzy pokrywą a głowicą cylindra. Ze względu na ciepło silnika, gdy ta uszczelka się starzeje, może stać się krucha i pęknąć, pozwalając na wyciek oleju. W innych przypadkach pokrywa zaworów może pracować się luźne, co również może powodować wyżej wymieniony wyciek. Czasami można dokręcić je w dół, ale jeśli pokrywa jest już mocno wtedyvalve uszczelka pokrywy musi być zastąpiony. Kruche uszczelki pokrywy zaworów są częstym problemem, ponieważ są one w najwyższej części silnika.
Uszczelka pokrywy zaworów wyciek Video
6. Wyciek z uszczelki głównej przedniego wału korbowego
Uszczelka jest stosowana w przedniej części silnika, która uszczelnia wał korbowy w miejscu, gdzie wystaje on z bloku silnika i łączy się z przednim wyważaczem. Uszczelka ta jest przeznaczona do jazdy przeciwko gładkiej toczenia wału podczas kontroli oleju silnikowego.Kiedy ta uszczelka przecieka, to będzie zazwyczaj spray olej na przedniej części silnika iw dół miski olejowej. Użyj latarki, aby potwierdzić wyciek i że przednia uszczelka główna musi zostać wymieniona.
Przednia uszczelka główna Wyciek wideo
7. Wyciek uszczelki pokrywy rozrządu
Pokrywa rozrządu jest przeznaczona do kontroli oleju silnikowego w silnikach z łańcuchem rozrządu. Ta pokrywa jest uszczelniona do bloku silnika za pomocą uszczelki, która może przeciekać z powodu wieku i ciepła. Ten rodzaj wycieku może być trudne do znalezienia, więc czasami najlepiej jest najpierw wyczyścić silnik. Jest to spowodowane tym, że pokrywa jest w bliskiej odległości od przedniej uszczelki głównej. Przy wymianie uszczelki pokrywy rozrządu zaleca się wymianę przedniej uszczelki głównej.
8. Rear Crankshaft Seal Leak
Tylna uszczelka wału korbowego wykonuje taką samą pracę jak przednia uszczelka, ale znajduje się z tyłu silnika. Kiedy ta uszczelka przecieka, to pozwoli oleju silnikowego do wycieku do obudowy dzwonu skrzyni biegów i w dół miski olejowej z tyłu silnika. Ta uszczelka jest trudniejsza do wymiany jednak ponieważ thetransmission będzie musiał być usunięty przed therear główna uszczelka może być wymieniona.
Rear Main Seal Replacement Video
9. Wyciek z adaptera chłodnicy oleju
Niektóre silniki są zaprojektowane z chłodnicą oleju silnikowego lub adapterem, który może przeciekać z powodu uszkodzonych uszczelek, które zatrzymują olej przed wyciekiem między blokiem a uszczelką O-ring. Ta uszczelka lub uszczelka pójdzie źle z powodu ciepła i wibracji silnika, które mogą powodować wyciek oleju. Użyj latarki i spojrzeć powyżej filtra oleju, aby potwierdzić wyciek, który będzie uruchomiony w dół nad filtrem oleju i może oszukać cię, że to filtr oleju, który jest nieszczelny.
10. Poziom oleju Sender Leak
Niektóre samochody używają czujnika poziomu oleju jest używany do zapewnienia danych zwrotnych dla PCM i zapalić światło ostrzegawcze poziomu oleju, aby powiedzieć kierowcy poziom oleju silnikowego jest niski. Ten czujnik dwa przewody znajduje się w bocznej części miski olejowej i jest zanurzony w oleju silnikowym. Zamontowany do miski olejowej za pomocą uszczelki typu O ring może stać się twardy i przeciekać, w którym to przypadku olej musi zostać spuszczony, a O ring i czujnik wymienione.
11. Wyciek z miski olejowej
Miska olejowa znajduje się na dole silnika i jest przykręcona do bloku za pomocą wielu śrub i jest uszczelniona za pomocą uszczelki. Ta miska olejowa jest przeznaczona do zbierania oleju w scentralizowanym obszarze umożliwiającym pompie olejowej ponowny obieg do silnika. Jeśli panewka jest uszkodzona lub jeśli uszczelka nie powiedzie się, może wyciekać olej wokół samej panewki. W obu przypadkach panewki oleju musi być usunięty i zastąpiony, jeśli wyciek wraz z uszczelką. W zależności od konstrukcji samochodu praca ta może być trudna lub dość łatwa.
12. Wyciek oleju z kolektora dolotowego
W większości silników V6, V8 i V10 kolektor dolotowy rozciąga się pomiędzy głowicą cylindrów, uszczelniając blok silnika przed wyciekami oleju z przodu i z tyłu kolektora w górnej części silnika. Z biegiem czasu uszczelki i uszczelnienia starzeją się, powodując ich pogorszenie i wyciek oleju silnikowego. Niestety nie ma łatwego rozwiązania tego problemu i kolektor dolotowy musi być usunięty, a uszczelki i uszczelka wymienione.
13. Wyciek oleju z uszczelki głowicy
Silniki z górną krzywką mają porty olejowe pod ciśnieniem w bloku silnika, które dostarczają olej do wałka rozrządu i podnośników. Uszczelka głowicy jest odpowiedzialna za uszczelnienie ciśnienia oleju pomiędzy blokiem silnika a głowicą cylindra. Ten rodzaj wycieku może być trudne do znalezienia ze względu na akcesoria silnika, głównie kolektory wydechowe i wlotowe, które są w drodze. Nie ma łatwego rozwiązania tego problemu, a głowica cylindra będzie musiała zostać usunięta, a uszczelka wymieniona.
14. Wyciek oleju z rozdzielacza
Silniki wyposażone w rozdzielacz zapłonu wykorzystują uszczelkę typu „O ring”, która znajduje się na zewnątrz obudowy rozdzielacza, która kontroluje olej pomiędzy obudową a blokiem silnika. Kiedy ta uszczelka staje się twarda i pęka, olej wycieka z podstawy dystrybutora. Problem ten nie jest zbyt trudne do wykrycia i jest zwykle w górnej części silnika są montowane do głowicy cylindrów. Aby rozwiązać ten problem, należy wyjąć dystrybutor i wymienić uszczelkę, a następnie ponownie zainstalować jednostkę.
Got Any Question?
Jeśli masz jakiekolwiek pytania dotyczące wycieku oleju silnikowego, odwiedź nasze forum. Jeśli potrzebujesz porady dotyczącej naprawy samochodu, zapytaj naszą społeczność mechaników chętnie Ci pomoże i jest to zawsze w 100% darmowe.
Mamy nadzieję, że podobał Ci się ten przewodnik i filmy. Jesteśmy w trakcie tworzenia pełnego zestawu przewodników naprawy samochodów. Proszę zasubskrybować nasz kanał YouTube 2CarPros i sprawdzać często dla nowych filmów, które są przesyłane prawie codziennie.