Czas odczytu: 3 minuty
Kod błędu diagnostycznego (DTC) P0014 jest ogólnym kodem układu napędowego, który może dotyczyć wszystkich typów pojazdów. DTC to skrót od Camshaft Position B – Timing Over-Advanced lub System Performance (Bank 1). Kod P0014 występuje tylko w pojazdach, które mają zmienne fazy rozrządu (VVT).
Co oznacza kod P0014?
Aby zrozumieć kod P0014, po pierwsze, musisz mieć pojęcie o technologii zmiennych faz rozrządu (VVT).
W konwencjonalnym silniku, rozrząd zaworów jest stały. Ale w systemie VVT, rozrząd może być regulowany na żądanie poprzez zmianę kąta wałka rozrządu. Technologia VVT może prowadzić do zwiększenia mocy, poprawy zużycia paliwa lub obu tych czynników.
Typowo, każdy wałek rozrządu wyposażony w system VVT ma na końcu siłownik, który obraca względną pozycję krzywki. Cewki sterujące olejem dostarczają olej pod ciśnieniem, aby aktywować siłowniki.
Komputer główny Twojego samochodu, który jest często określany jako moduł sterujący układu napędowego (PCM), kontroluje cewki.
Kod P0014 wskazuje, że komputer samochodu wykrył różnicę między żądanym kątem położenia wałka rozrządu a rzeczywistym kątem położenia wałka rozrządu. Jeśli chodzi o część „B” kodu, wskazuje ona wałek rozrządu, którego dotyczy problem.
W silniku Dual Overhead Cam (DOHC) jest to wałek rozrządu wydechowy. W silnikach V6 lub V8 jest to wałek rozrządu wydechowy dla banku 1, głowicy cylindra z cylindrem numer jeden.
I to prowadzi nas do części Bank 1 kodu. Bank 1 odnosi się do strony silnika, która mieści cylinder numer jeden (dotyczy tylko silników z konfiguracją V lub boxer).
Warto zauważyć, że różni producenci samochodów odnoszą się do systemu VVT, jak również poszczególnych komponentów VVT, pod różnymi nazwami. Toyota, na przykład, nazywa swój system VVT, Variable Valve Timing with intelligence (VVT-i); Ford nazywa swój system Twin Independent Variable Camshaft Timing (Ti-VCT).
Ale, w przeciwieństwie do większości innych producentów samochodów, Ford odnosi się do siłowników wałka rozrządu jako „fazery” wałka rozrządu.”
P0014 jest częstym problemem wśród następujących marek: Chevrolet (zwłaszcza Chevy Equinox), GMC, Hyundai, Kia i Nissan.
Jakie są możliwe przyczyny kodu P0014?
Istnieje kilka możliwych przyczyn, dla których Twój samochód otrzymuje kod P0014. Aby ustalić dokładną przyczynę, zobacz naszą sekcję diagnozy poniżej.
Kod P0014 może być wywołany przez jeden lub więcej z następujących problemów:
- Niski poziom oleju silnikowego lub zanieczyszczony olej
- Wadliwy solenoid kontroli oleju
- Niedziałający siłownik wałka rozrządu (aka fazownik)
- Uszkodzone elementy rozrządu, takie jak rozciągnięty łańcuch lub uszkodzona prowadnica
- Problemy z obwodem (np, uszkodzone okablowanie, luźne połączenia)
- Problemy z PCM lub czujnikiem położenia wałka rozrządu
Jakie są typowe objawy kodu P0014?
Kiedy kod P0014 jest ustawiony, można również zauważyć jeden lub więcej z następujących objawów:
- Podświetlona kontrolka check engine
- Trudny rozruch
- Zatrzymanie
- Nierówna praca na biegu jałowym
- Zwiększone zużycie paliwa i gorsza ekonomia paliwowa
- Zapłon silnika
- Grzechoczący hałas z silnika
.
Jak zdiagnozować kod P0014
Ponieważ istnieje tak wiele potencjalnych przyczyn dla kodu P0014, diagnoza może być niezwykle trudna. Oto kilka filmów, które dadzą Ci wyobrażenie o procesie rozwiązywania problemów:
Jak naprawić kod P0014
Jak w przypadku większości kodów usterek OBD-II kody usterek, nie znajdziesz „magicznej kuli” rozwiązania dla P0014. Istnieje wiele możliwych przyczyn, jak opisano powyżej, co oznacza, że istnieją różne drogi naprawy.
Będziesz musiał dokładnie zdiagnozować kod, jak pokazano w filmach powyżej, aby znaleźć podstawową przyczynę i wykonać niezbędne naprawy.
Pamiętaj – wszystkie pojazdy są różne. Podczas rozwiązywania problemów i naprawiania kodów usterek diagnostycznych należy zapoznać się z fabrycznymi informacjami dotyczącymi naprawy danego pojazdu.
Podręczniki napraw, takie jak te od firmy Chilton, są przydatne, ale subskrypcja ALLDATA jest jeszcze lepszym rozwiązaniem. ALLDATA oferuje subskrypcje dla majsterkowiczów, które zawierają szczegółowe informacje o naprawach fabrycznych.