Mimo, że wiesz, że płyn chłodzący jest ważny dla Twojego samochodu, możesz nie wiedzieć dlaczego, jakiego płynu używać, lub czym on w ogóle jest. Podobnie jak olej, płyn chłodzący pełni podstawową, ale niezbędną funkcję w wewnętrznych układach pojazdu. W zależności od typu samochodu może być potrzebny płyn chłodzący ze specjalistycznymi dodatkami, płyn chłodzący dla określonych producentów lub płyn chłodzący przeznaczony do samochodów z dużym przebiegiem. Niezależnie od rodzaju płynu chłodzącego, omówimy, co to jest płyn chłodzący, dlaczego jest ważny i jak naprawić niski poziom płynu chłodzącego.
Naprawy samochodowe są kosztowne
Czym jest płyn chłodzący i co robi dla mojego silnika?
Główną funkcją płynu chłodniczego jest przenoszenie ciepła i zapobieganie uszkodzeniom silnika spowodowanym zamarzaniem lub wrzeniem. Płyn chłodzący odgrywa zasadniczą rolę w utrzymaniu smarowania silnika i pracy jego części. Jedynym sposobem na efektywne przekazywanie ciepła jest ciecz w układzie. Oznacza to, że bardzo ważne jest utrzymywanie płynu chłodzącego w odpowiedniej temperaturze, aby zapobiec jego zamarzaniu lub odparowywaniu w gorących temperaturach.
Jeżeli płyn chłodzący wrze, to powstałe pary nie przenoszą ciepła na optymalnym poziomie, co oznacza, że metal silnika może się stopić. Jeśli płyn chłodzący dotyka pewnych miejsc w silniku, których nie powinien, wtedy silnik będzie się topił z powodu gorącego płynu chłodzącego. Niektóre bardziej nowoczesne samochody są wykonane z małych komór silnika, które nie mają najlepszy przepływ powietrza, co oznacza, że mogą przegrzać się w bardzo krótkim czasie bez odpowiedniego systemu chłodzenia.
W dodatku, chłodziwo zapewnia cel ochrony metali i niemetalicznych elastomerów, lub specjalnych polimerów, które są elastyczne, w silniku i obwodu chłodzenia. Główną funkcją płynu chłodzącego jest zapobieganie zamarzaniu i wrzeniu silnika oraz utrzymywanie oleju w stanie stałym lub gazowym, co jest kluczowe dla funkcjonowania pojazdu.
Co może się stać, jeśli użyję niewłaściwego typu płynu chłodzącego?
Jeśli nie użyjesz właściwego typu płynu chłodzącego w swoim układzie, możesz doświadczyć korozji i uszkodzenia elementów. Uszkodzenia te mogą prowadzić do długotrwałych skutków, które będą miały poważny wpływ na ogólną żywotność pojazdu. Czasami nawet nie można zauważyć tych skutków do roku lub tak po szkodzie, powodując problem, aby uzyskać jeszcze gorzej bez zauważenia.
Oftentimes, to uszkodzenie chłodziwa jest błędnie identyfikowane przez właścicieli jako awarii chłodnicy. Jeśli chłodnica jest uszkodzona lub skorodowana, oznacza to, że głównym winowajcą jest nieprawidłowo działający układ chłodzenia.
Dlaczego świeci się kontrolka niskiego poziomu płynu chłodzącego?
Po uruchomieniu silnika, kontrolka niskiego poziomu płynu chłodzącego powinna zapalić się na sekundę lub dwie, a następnie zgasnąć. Jeśli lampka nie gaśnie, poziom płynu chłodzącego może być zbyt niski lub system czujników ma problem z wykryciem odpowiedniej ilości płynu chłodzącego w układzie.
Lampka wyświetla symbol termometru lub pudełka, często z nierównymi liniami oznaczającymi ciecz. W zależności od pojazdu może również zawierać napis „low coolant”. Jeśli lampka się zapali, oznacza to, że z samochodem jest poważny problem, na który należy zwrócić uwagę. Konsekwencje niskiego poziomu płynu chłodzącego mogą poważnie uszkodzić silnik i przegrzać samochód.
Dlaczego zapala się lampka ostrzegawcza niskiego poziomu płynu chłodzącego?
Jeśli lampka płynu chłodzącego zapala się w twoim samochodzie, najbezpieczniej jest przerwać jazdę. Wyciągnij swój samochód na pobocze i wyłączyć silnik, aby zapobiec płynu chłodzącego z krzywdy silnika dalej lub przegrzania. Musisz jakoś dostać swój pojazd do zakładu naprawczego i mechanika, aby mogli rozwiązać wszelkie problemy z pojazdem. Istnieje kilka kluczowych powodów, dlaczego światło niskiego poziomu płynu chłodzącego może pojawić się w twoim samochodzie.
Poziom płynu chłodniczego jest niski
Jeśli poziom płynu chłodniczego w zbiorniku jest niski, należy poprosić mechanika o sprawdzenie, czy nie ma wycieku. Jeśli jednak okaże się, że tak nie jest, rozwiązaniem może być dodanie większej ilości płynu chłodzącego.
Poprawka: Jest to dość łatwe rozwiązanie tego problemu. Wszystko, co musisz zrobić, to uzupełnić płyn chłodzący do poziomu „pełnego”, gdy silnik nie był uruchomiony lub jest zimny. Użyj zarówno płynu przeciw zamarzaniu, jak i wody, aby stworzyć mieszankę 50-50, a następnie uzupełnij płyn chłodzący do wymaganego poziomu. Upewnij się, że sprawdzasz poziom płynu chłodzącego często przez następny tydzień, aby upewnić się, że wyciek nie jest prawdziwym problemem z niskim poziomem płynu chłodzącego.
Twój zbiornik płynu chłodzącego przecieka
Jeśli zauważyłeś, że poziom płynu chłodzącego jest niski, a uzupełnianie nie rozwiązuje problemu, to wyciek jest twoim głównym zmartwieniem. Sprawdź boki i spód zbiornika pod kątem dziur lub uszkodzonych części, z których wycieka płyn chłodzący.
Naprawa: Mechanik będzie musiał wymienić zbiornik płynu chłodzącego. Średnio, to kosztuje około 130 dolarów, aby wymienić zbiornik płynu chłodzącego. Jest to około $80 za robociznę i $60 za części, ale cena będzie się różnić w zależności od marki i modelu samochodu i opłat mechanika.
Twoja zakrętka chłodnicy jest wadliwa
Korek chłodnicy jest kluczową częścią systemu chłodzenia, utrzymując ciecz wewnątrz systemu i przy odpowiednim ciśnieniu. Pęknięty lub uszkodzony korek może spowodować wyciek płynu chłodniczego, co może spowodować zapalenie się lampki ostrzegawczej niskiego poziomu płynu chłodniczego na desce rozdzielczej.
Istnieją główne oznaki, że korek chłodnicy jest uszkodzony. Głównym powodem jest wyciek płynu chłodzącego, o czym już mówiliśmy. Jeśli korek jest zaklejony, płyn nie może zostać uwolniony. To powoduje ciśnienie wewnątrz chłodnicy, co zmusza wąż do otwarcia i wycieku.
Innym znakiem, że korek chłodnicy jest uszkodzony jest przepełniony zbiornik. Korek chłodnicy jest uwalniany przez ciśnienie, wysyłając płyn chłodniczy w kierunku zbiornika przelewowego. Jeśli korek jest uszkodzony, płyn chłodniczy zostanie uwolniony zbyt wcześnie i spowoduje przepełnienie zbiornika. Uszkodzony korek chłodnicy może spowodować przepełnienie zbiornika, włączając kontrolkę niskiego poziomu płynu chłodzącego.
Naprawa: jeśli uważasz, że możesz pewnie pracować nad swoim samochodem w celu naprawy, to możesz wymienić zły korek na nowy. Jeśli nie jesteś zbyt pewny siebie, mechanik będzie w stanie to zrobić. Jeśli zrobisz to sam, upewnij się, że silnik jest całkowicie chłodny i uzyskać prawidłowy kapturek zamienny. Wymiana korka chłodnicy jest niedroga, zazwyczaj w granicach $7-$20 w zależności od typu, który potrzebujesz.
Twoje węże chłodnicy są uszkodzone lub zużyte z czasem
Węże chłodnicy w twoim samochodzie są stale narażone na kontakt z gorącym płynem chłodzącym, gdy silnik pracuje. Węże te z czasem ulegają uszkodzeniu z powodu elementów, na które są narażone. Mogą nawet pęknąć lub pęknąć, powodując ucieczkę płynu chłodzącego i spowodować pojawienie się na desce rozdzielczej lampki ostrzegawczej niskiego poziomu płynu chłodzącego. Jeśli węże chłodnicy są uszkodzone, zapali się kontrolka niskiego poziomu płynu chłodzącego w Twoim samochodzie.
Naprawa: Po pierwsze, musisz zaparkować swój pojazd na suchej i równej powierzchni. Sprawdź rano, czy nie ma wycieków płynu chłodzącego, sprawdzając, czy na ziemi nie ma żadnych płynów lub oleju. Obejrzyj boki węży chłodnicy w poszukiwaniu uszkodzeń lub wycieków. Jeśli dokręcanie zacisków buta rozwiązuje problem, to nie trzeba wymieniać żadnych części.
Jeśli dokręcanie zacisków nie naprawia niczego, trzeba wymienić zużyte węże chłodnicy. Wymiana węża chłodnicy jest stosunkowo szybką naprawą, która kosztuje tylko $35-$65 za całą naprawę.
Masz poważny wyciek z układu chłodzenia
Jeśli korek chłodnicy i węże chłodnicy nie są uszkodzone, to może być wadliwa chłodnica, pompa wody lub obudowa termostatu. Uszkodzenie którejkolwiek z tych części spowoduje zapalenie się kontrolki niskiego poziomu płynu chłodzącego.
Chłodnica jest odpowiedzialna za przepuszczanie płynu chłodzącego przez metalowe żebra, murowing ciepła do przepływu do powietrza na zewnątrz samochodu, zapobiegając przegrzaniu. Bez jego prawidłowego działania, Twój samochód będzie się przegrzewał, a silnik nie będzie pracował. Wymiana chłodnicy działa na średnio $ 292-$1193 zarówno dla części i pracy zaangażowanych. Średni koszt tylko wymiany chłodnicy będzie między $300-$1200. Koszt waha się w zależności od pracy zaangażowanych i modelu samochodu.
Pompa wody jest mechanizm, który zapewnia, że płyn chłodzący porusza się przez blok silnika węże i chłodnicy. Pompa odpowiedzialna za system działa w odpowiedniej temperaturze. Średnia wymiana pompy wody kosztuje 300 dolarów – 750 dolarów, w zależności od marki samochodu, modelu i kosztów pracy. Pompa wody może być tylko mniej niż 100 dolarów, ale praca może być dość drogie, w zależności od tego, jak trudno jest dotrzeć do pompy.
Fix: Jeśli podejrzewasz, że jeden z tych dwóch mechanizmów może być prawdziwy problem z samochodem, a następnie trzeba dostać swój samochód do mechanika tak szybko, jak to możliwe. Jeśli nie czujesz się bezpiecznie prowadząc samochód, zleć holowanie samochodu do najbliższego warsztatu. Naprawy te zazwyczaj wymagają od mechanika spuszczenia płynu chłodniczego i wymiany wadliwego elementu, którym jest wąż wodny lub chłodnica. Mechanik następnie uzupełni płyn chłodzący, aby naprawić niski poziom płynu chłodzącego.
Masz uszkodzoną uszczelkę głowicy
Twoja kontrolka niskiego poziomu płynu chłodzącego może się włączyć, jeśli uszczelka głowicy nie działa prawidłowo. Uszczelka głowicy jest odpowiedzialna za zapewnienie uszczelnienia pomiędzy blokiem silnika a cylindrem. Ponadto, pozwala ona na płynny przepływ oleju i płynu chłodzącego. Jeśli uszczelka głowicy zawiodła, może to spowodować spalanie płynu chłodzącego w komorach spalania – jest to niebezpieczne, ponieważ możesz nie zauważyć żadnych wycieków.
Spalanie płynu chłodzącego w komorach spalania może spowodować zapalenie się lampki ostrzegawczej niskiego poziomu płynu chłodzącego. Sytuacja ta może również uszkodzić układ emisji spalin, ponieważ spalony płyn chłodniczy uszkodzi katalizator.
Naprawa: Problem ten jest dość szkodliwy dla starszych pojazdów o dużym przebiegu. Wymaga to kosztownej naprawy. Jeśli nie sądzisz, że twój samochód jest wart tej naprawy, możesz rozważyć sprzedaż pojazdu, z lub bez działającego silnika. Starszy samochód z dużą ilością kilometrów może nie być wart naprawy ze względu na wysokie koszty naprawy.
Masz wadliwą uszczelkę kolektora dolotowego
Kolektor dolotowy jest na górze lub z boku silnika dostarczając powietrze i paliwo do cylindrów, które są spalane w celu zapewnienia mocy. Kolektor dolotowy zawiera uszczelkę, gdzie jest on połączony z silnikiem. Ta uszczelka, gdzie połączenie jest może zawieść i wyciek płynu chłodzącego w samochodzie.
Naprawa: Mechanik może wymienić uszczelkę kolektora dolotowego, co jest mniej kosztowne i powszechne naprawy w porównaniu do uszczelki głowicy.
Masz zły czujnik lub światło ostrzegawcze
Jeśli poziom płynu chłodzącego jest rzeczywiście na odpowiednim poziomie, ale światło ostrzegawcze dla niskiego poziomu płynu chłodzącego jest włączone, to zły czujnik lub światło ostrzegawcze może być winowajcą. Pływak może utknąć na dnie zbiornika, lub czujnik może być zatkany.
Naprawa: Mechanik powinien sprawdzić i naprawić problem z systemem światła ostrzegawczego. Zwykle wymaga to spuszczenia płynu chłodniczego, więc należy zabrać samochód do warsztatu, aby zrobić to prawidłowo.
Co jeśli naprawa mojego samochodu jest zbyt kosztowna?
Jeśli twój samochód ma kosztowną naprawę w najbliższej przyszłości, możesz rozważyć nie naprawianie przyczyny niskiego poziomu płynu chłodniczego w twoim samochodzie. Jeśli twój samochód jest stary lub ma duży przebieg na nim, to droga naprawa może nie być tego warta na dłuższą metę.