Guinguette Marais Poitevin

Objawy głowicy cylindra pomagają wykryć spadającą głowicę. Przyczyny tych objawów są różne i zależą od rodzaju uszkodzenia. Objawów wadliwej głowicy cylindra nie należy traktować lekceważąco. Uszkodzona głowica może wpłynąć na osiągi silnika pojazdu, a nawet skrócić jego żywotność. Tutaj dowiesz się o objawach wskazujących na uszkodzoną głowicę cylindra. Na końcu artykułu zamieściliśmy również sekcję o tym, jak zapobiegać uszkodzeniom.

Przyczyny problemów z głowicą cylindra

Co sprawia, że cylinder staje się wadliwy? Przyczyn jest wiele. Główne z nich to:

• Koniec okresu eksploatacji
• Pęknięcia
• Uszkodzenie uszczelki głowicy cylindra
• Złamana głowica cylindra
• Zużyte prowadnice zaworów i inne części głowicy cylindra

Objawy uszkodzonej głowicy cylindra

Po omówieniu przyczyn problemów z głowicą cylindra, zobaczmy teraz o objawach, na które należy zwrócić uwagę. Objawy są podzielone na kategorie. Istnieją te, które pokazują acracked głowy, wypaczone głowy, porowate głowy i zużycie uszczelki głowicy lub uszkodzenia.

Pęknięta głowica cylindra objawy

Pęknięcia mogą wystąpić na głowicy cylindra z różnych powodów. Najczęściej powoduje je wysoka temperatura. Również wahania temperatury, które powodują, że głowica cylindra nagrzewa się, a następnie szybko stygnie. Kolejną przyczyną powstawania pęknięć jest starość. Jeśli głowica jest wykonana z aluminium, tym bardziej prawdopodobne jest, że pęknie. Signs that indicate a cracked cylinder head include:

• Time- although not a symptom as such, time shows that a cylinder head needs to be fixed or replaced. Aluminiowa głowica cylindra służy Państwu na ogół przez około pięć lat, po czym staje się podatna na różne formy uszkodzeń, takie jak pęknięcia. Głowica żeliwna wytrzymuje nieco dłużej. Jeśli Twój silnik pracuje na tej samej głowicy cylindra dłużej niż pięć lat, rozważ jej naprawę lub wymianę.
• Wyciek płynu chłodzącego – wyciek płynu chłodzącego może wskazywać na różne problemy, wśród których głównym jest pęknięta głowica cylindra. Istnieją dwa główne sposoby na wykrycie wycieku płynu chłodzącego. Jednym z nich jest wizualne sprawdzenie głowicy i bloku cylindrów pod kątem wycieków. Innym sposobem jest kontrolka na desce rozdzielczej. W przypadku wycieku płynu chłodzącego dochodzi do uszkodzenia układu chłodzenia. Dochodzi wtedy do przegrzania, co powoduje zapalenie się kontrolki „check engine temperature”.
• Wyciek oleju – tak jak to się dzieje z płynem chłodzącym, pęknięta głowica cylindra powoduje wyciek oleju. Możesz zauważyć oleistą plamę na ziemi, gdy twój samochód był nieruchomy przez długi czas. Jeśli olej wylewa się nadmiernie, może nawet w widoczny sposób ściekać w dół bloku silnika. Wyciek oleju może również spowodować zapalenie się ikony „check oil” na desce rozdzielczej. Olej smaruje wewnętrzne części silnika. Pomaga również w odprowadzaniu ciepła. Jego wyciek może oznaczać zmniejszenie wydajności silnika, a nawet jego uszkodzenie.
• Dym spod kaptura – głowica cylindra zawiera kanały dla gazów spalinowych. Łączy się ona z kolektorem wydechowym i pomaga w odprowadzaniu produktów spalania. W najgorszych sytuacjach problemy z głowicą cylindra mogą wiązać się z poważnymi pęknięciami, które umożliwiają spalinom wydostanie się przez głowicę. To następnie pojawi się jako dym pochodzący z obszaru silnika.
• Reduced Engine Performances- głowica cylindra mieści większość elementów mechanicznych silnika. Utrzymuje ona również ciśnienie rozprężających się gazów spalinowych. Kiedy pęka, te przejścia są naruszone. Dzieje się też wiele innych rzeczy, jak np. utrata szczelności. Jak można się domyślić, silnik nie będzie pracował tak, jak trzeba. Spalanie staje się nieefektywne, a suwy silnika słabe. Ogólnie rzecz biorąc, wydajność silnika zmniejsza.
• Engine Misfires – silnik misfiring jest bezpośrednio związane z problemem, który właśnie omówiliśmy. Pęknięcia na głowicy cylindra spowodować problemy z ciśnieniem w komorze spalania. Jeśli suw nie jest słaby, to nie dzieje się w ogóle. Twój samochód może przegapić suwy z powodu innych problemów, oczywiście, ale pęknięta głowica cylindra jest jednym z nich. Częściowo spalone mieszanki paliwowo-powietrznej może spowodować części do gumy się oprócz zwiększenia emisji.

Pęknięty głowy nie musi być zmieniony. Można go naprawić łatwo i w lokalnym warsztacie samochodowym. Smalls pęknięcia są dbać o przy użyciu procesu zwanego pinning. Większe pęknięcia mogą być naprawione przez spawanie, jeśli głowica jest wykonana z aluminium. Poważne pęknięcia na żelaznych głowicach cylindrów są naprawiane za pomocą spawania piecowego lub metody natryskiwania płomieniowego.

Objawy wypaczonej głowicy cylindra

Tak jak w przypadku pęknięcia, przegrzanie jest główną przyczyną wypaczonej głowicy cylindra. Niektóre problemy z wypaczaniem są wynikiem błędów właścicieli samochodów. Wiele osób błędnie sądzi, że wlewanie wody do chłodnicy może pomóc w szybszym schłodzeniu silnika. Jednak powoduje to jedynie gwałtowne wahania temperatury, co prowadzi do wypaczenia lub nawet pęknięcia głowicy.

Aby stwierdzić, czy głowica cylindra jest wypaczona, należy sprawdzić obszar między głowicą a uszczelką. Obie części powinny być w jednej płaszczyźnie. Jeżeli nie, to mamy do czynienia z wypaczoną głowicą. Alternatywnie można sprawdzić prostoliniowość głowicy za pomocą kwadratu. Jest to prosty sposób, dający również stosunkowo dokładne wyniki. Wypaczona głowica cylindra jest z reguły naprawiana poprzez obróbkę mechaniczną. W ten sposób usuwa się wypukłe części i uzyskuje równą powierzchnię. Można to zrobić w większości warsztatów samochodowych.

Objawy porowatej głowicy cylindra

Gazy lub zanieczyszczenia podczas odlewania mogą spowodować porowatość głowicy cylindra. Zanieczyszczenia tworzą puste przestrzenie. Te puste przestrzenie mogą otwierać się na zewnątrz głowicy cylindra. Przy ponownym lakierowaniu głowicy można je jednak ujawnić.

Gdy puste przestrzenie i otwory zostaną odsłonięte, może dojść do wycieku płynu chłodzącego lub oleju. Mogą wtedy wystąpić złe objawy głowicy cylindra. Objawy porowatej głowicy cylindrów to niski poziom płynu chłodzącego, zanieczyszczony olej, który wydaje się mleczny, oraz przegrzewanie się głowicy i bloku silnika.

Jak pęknięcia, tak i odsłonięte puste przestrzenie można naprawić. Naprawa porowatej głowicy cylindra polega na wypełnieniu otworów materiałem uszczelniającym.A jeśli są one zbyt duże, można zdecydować się na wymianę głowicy cylindra.Aluminiowe głowice są bardziej podatne na porowatość niż te wykonane z żelaza.

Problemy z uszczelką głowicy cylindra

Funkcje uszczelki głowicy cylindra odpowiadają funkcjom głowicy cylindra: wymiana ciepła, przyjmowanie ciśnienia sprężania rozprężających się gazów i inne. W przypadku pęknięcia uszczelki, pojawiające się objawy są ściśle związane z objawami awarii głowicy cylindra.

Co powoduje pęknięcie uszczelki głowicy? Problem pojawia się często, gdy blok silnika i głowica rozszerzają się nierównomiernie, tworząc szczelinę między nimi. Jeśli blok silnika i głowica cylindra są wykonane z różnych materiałów, zwiększa się prawdopodobieństwo wystąpienia problemów z uszczelkami.

Uszkodzona uszczelka głowicy cylindra może również wynikać ze złego wykonania, gdzie szew nie zapewnia mocnego uszczelnienia. Objawy awarii głowicy cylindra są liczne i różnorodne. Obejmują one:

• Wycieki zewnętrzne – pęknięta uszczelka głowicy powoduje wyciek płynu chłodzącego i oleju z głowicy. Uszczelka głowicy wyciek oleju na zewnątrz może nie być dużym problemem na początku. Jednak z czasem lub jeśli wyciek się nasili, może powodować problemy z silnikiem. Nadmierna utrata płynu chłodzącego będzie również stać się poważnym problemem w dłuższej perspektywie.
• Przegrzanie – pęknięta głowica uszczelki powoduje wyciek płynu chłodzącego i oleju. Te dwa płyny chłodzą silnik, a ich utrata może prowadzić do przegrzania. Jeśli płyn chłodzący wycieknie do cylindrów, nagrzewa się i zamienia w parę. Oprócz podniesienia temperatury silnika, para wodna może uszkodzić katalizator i doprowadzić do kosztownych napraw.
• Biały lub niebieski dym-jeden z najbardziej znaczących objawów wycieku uszczelki głowicy jest biały dym wydobywający się z rury wydechowej. Dym będzie miał również wyraźny słodki zapach. Problem wynika z wycieku płynu chłodzącego i mieszanki przeciw zamarzaniu do komory spalania. Jeśli jest to olej, który wyciekł, dym jest niebieskawy.
• Utrata mocy silnika – pęknięta uszczelka głowicy cylindra powoduje wycieki płynu chłodzącego i oleju. Pozwala również na ucieczkę mieszanki paliwowo-powietrznej, co prowadzi do utraty kompresji w cylindrach. Te problemy z uszczelką głowicy cylindra wpływają w ten czy inny sposób na silnik i prowadzą do zmniejszenia mocy. Samochód z trudem pokonuje wzniesienia. Podczas przyspieszania utrata mocy staje się jeszcze bardziej widoczna.
• Zanieczyszczony olej – kiedy płyn chłodzący wycieka, znajduje drogę do kanałów olejowych i zbiornika. Gdy tak się dzieje, olej staje się mleczny i traci swoje właściwości smarne. Jest to jeden z powodów, dla których bagnet może być użyty jako test głowicy z przepaloną uszczelką. Wystarczy obserwować wygląd oleju, a natychmiast dowiesz się, czy chłodziwo zmieszało się z olejem – najprawdopodobniej z powodu uszkodzenia uszczelki głowicy.

Czy można jeździć z dmuchanym uszczelki głowicy? Cóż, można, ale tylko wtedy, gdy jesteś gotowy do foothefty koszty naprawy silnika. Jak widzieliśmy, jedną z oznak, że uszczelka jest dmuchane jest przegrzanie silnika. Jazda z taką uszczelką może zatem meandrycznie uszkodzić elementy bloku cylindrów.

Złe uszczelki głowicy może być naprawiony, i to łatwo. W porównaniu do kosztów, aby dbać o uszkodzonych części silnika, naprawa uszczelki głowicy cylindra jest o wiele tańsze. Alternatywnie, można wybrać, aby wymienić uszkodzoną część. Cena uszczelki głowicy cylindra jest nadal niższa niż kwota, aby naprawić uszkodzony silnik, który jest tym bardziej zdecydować się na naprawę.

9 porad dotyczących głowicy cylindra, które zapobiegają uszkodzeniom

Utrzymanie głowicy cylindra w dobrym stanie jest łatwiejsze niż jej naprawa lub wymiana – i mniej kosztowne. Postępuj zgodnie z poniższymi wskazówkami, aby to zapewnić.

1. Konserwuj silnik, aby zapobiec przegrzaniu. Wysokie poziomy i wahania temperatury są główną przyczyną pęknięć głowic cylindrów, odkształceń i innych form uszkodzeń.

2. Jeśli silnik się przegrzewa, unikaj jazdy. Najlepiej jest zatrzymać się, wyłączyć silnik i poczekać, aż ostygnie.

3. Unikaj wlewania wody bezpośrednio do chłodnicy samochodu, gdy jest gorąca, aby ją schłodzić lub napełnić. Powstały skurcz i naprężenia termiczne mogą spowodować pęknięcie lub odkształcenie głowicy cylindra. Poczekać, aż całkowicie ostygnie, a następnie dolać wody.

4. Zawsze upewnij się, że chłodnica działa prawidłowo, jest napełniona, a jej korek jest szczelnie zamknięty. Niesprawna chłodnica może spowodować niebezpieczne przegrzanie i pękniętą lub wypaczoną głowicę cylindra.

5. Upewnić się, że termostat silnika działa prawidłowo przez cały czas. Również wentylator i paski. Należy również naprawić nieszczelne węże.

6. Regularnie kontrolować i naprawiać pęknięcia głowicy cylindrów. W przypadku wystąpienia wypaczonych części należy zlecić ich obróbkę mechaniczną. Poważne uszkodzenia mogą oznaczać wyższe koszty naprawy głowicy cylindrów.

7. Głowicę cylindrów należy mocować do bloku silnika za pomocą właściwych śrub, co zapewnia szczelność i zapobiega problemom związanym z luźnymi połączeniami, takim jak nieszczelności.

8. Zawsze upewnić się, że uszczelka głowicy jest w dobrym stanie. Pęknięta uszczelka może prowadzić do problemów z głowicą cylindra i silnikiem. Wskazówki pielęgnacyjne obejmują unikanie wysokich temperatur i usuwanie łagodnych uszkodzeń.

9. Jeśli głowica cylindra jest zbyt stara, powiedzmy 5 lat lub więcej, należy ją wymienić.

Wniosek

Głowice cylindra nie są wieczne. Mogą również ulec uszkodzeniu. Ponieważ wadliwa głowica cylindra wpływa na osiągi silnika, należy zadbać o to, aby zapobiec awarii. Opisane tutaj symptomy głowic cylindrów powinny pomóc w rozpoznaniu uszkodzeń, zanim staną się one poważne. W ten sposób można uratować silnik samochodu i uniknąć kosztownych napraw. Aby zapobiec niepotrzebnym uszkodzeniom, należy skorzystać z opisanych tu wskazówek dotyczących konserwacji głowic.