Zapomnij o preclach. I odłóż kartę kredytową. Linie lotnicze Southwest wprowadzają, jak to określają, „rygorystyczne” nowe środki w odpowiedzi na kryzys COVID-19, w tym zawieszenie dystrybucji przekąsek i napojów podczas lotu.
„Nie serwujemy przekąsek ani napojów w locie, aby ograniczyć kontakt osobisty”, mówi tani przewoźnik, którego członkowie personelu pokładowego zwykle podają precle na krótszych lotach; i precle, ciasteczka, krakersy i Fritos na dłuższych lotach haulowych, plus napoje bezalkoholowe, woda i kawa.
Teraz Southwest zaleca, aby klienci jedli przed podróżą. „Należy być przygotowanym na posiłki z wyprzedzeniem lub po prostu zabrać te rzeczy ze sobą na następny lot” – czytamy w komunikacie wideo do klientów. Jest to szczególnie prawdziwe dla podróżnych przygotowujących się do latania na dłuższych trasach transkontynentalnych na Southwest.
Podobnie jak inni przewoźnicy amerykańscy, Southwest wkrótce będzie wymagał od swoich pasażerów noszenia okryć twarzy lub masek podczas całej podróży lotniczej, zgodnie z wytycznymi Centrów Kontroli i Prewencji Chorób (CDC). „Jeśli zapomnisz swojej maski w domu, będzie ona dostępna dla Ciebie” – zapewnia linia lotnicza, której polityka wchodzi w życie 11 maja.
Nadal istnieją pytania dotyczące przydatności noszenia maski tylko po to, aby ją ściągnąć lub zdjąć, aby jeść i pić na pokładzie. Ale warto zauważyć, że Southwest kładzie nacisk na pasażerów, aby przynieść własne jedzenie i napoje, co oznacza, że przewoźnik nie jest aktywnie świadczyć usługi, które mogłyby sprowokować pasażera do usunięcia ich maski.
Redukcja jedzenie może również ograniczyć potrzebę odwiedzenia toalety. Z kolei Delta, przewoźnik świadczący pełen zakres usług, zapewnia pasażerom zmodyfikowane usługi gastronomiczne w związku z pandemią, mówiąc, że pasażerowie są zobowiązani do noszenia masek, z wyjątkiem posiłków od 4 maja.
Southwest już usunął większość produktów papierowych z kieszeni na siedzeniach. Nie spodziewaj się więc, że na pokładzie samolotu pojawi się menu z napojami lub magazyn pokładowy.
Usuwanie magazynów pokładowych jest częścią rosnącego trendu w branży w odpowiedzi na kryzys związany z COVID-19. Według Laurenta Safara, dyrektora generalnego firmy Adaptive Channel, która dostarcza cyfrowe treści prasowe liniom lotniczym, linie lotnicze są mądre w usuwaniu tych papierowych produktów z kieszeni foteli, i przyznaje, że ma interes w tym, aby papierowe publikacje odeszły w zapomnienie.
„Podczas gdy większość pasażerów zakłada, że łazienka i siedzenia mają najwięcej zarazków, prawda pokazuje, że wiele zaskakujących miejsc – takich jak kieszenie siedzeń, pasy bezpieczeństwa, stolik i dysza wentylatora – w rzeczywistości ma o wiele więcej bakterii, być może dlatego, że te ewidentnie brudniejsze miejsca są regularnie czyszczone/odkażane przez załogę” – zauważa Safar. Adaptive wskazuje na kanadyjskie badania, które wykazały, że kieszenie foteli są bardzo brudne.
Od początku marca Southwest zwiększył czyszczenie kabiny i procesy dezynfekcji w odpowiedzi na COVID-19, w tym głębokie czyszczenie każdego samolotu od nosa do ogona każdej nocy. Począwszy od połowy maja, środek dezynfekujący o szerokim spektrum działania będzie używany do czyszczenia powszechnie używanych obszarów – toalet na pokładzie, stolików, podłokietników, pasów bezpieczeństwa, przycisków przywoławczych stewardessy i uchwytów pojemników nad głową – przed każdym lotem, mówi linia lotnicza. Przewoźnik zapewnia również sprzątanie bramek na lotniskach, kas biletowych i stref odbioru bagażu kilka razy dziennie. A pleksiglas jest instalowany przy kasach biletowych i bramkach, jak również w biurach obsługi bagażu.
Personel pokładowy Southwest będzie miał dodatkowe chusteczki odkażające na pokładzie dla tych, którzy nie mają własnych. A środki do dezynfekcji rąk są dostępne na lotnisku.
Linia lotnicza zachęca również klientów do pobrania mobilnej karty pokładowej przed przylotem, „aby uniknąć wymiany papieru z innymi”, oraz do przybycia na lotnisko wcześniej, aby umożliwić nową odprawę i procesy bezpieczeństwa. Sugeruje również, aby pasażerowie zachowali fizyczne odstępy na lotnisku i na pokładzie.
Słynna polityka Southwest dotycząca otwartych miejsc siedzących jest również na razie modyfikowana. Zamiast wsiadać do samolotów w 60-osobowych grupach (po 30 osób z każdej strony słupków do wsiadania), będzie wsiadać do samolotów po 10 osób z jednej strony słupków. Dodatkowo ogranicza liczbę osób na każdym locie, aby zapewnić klientom więcej przestrzeni osobistej – i fizycznej odległości – od siebie, przynajmniej do czerwca.
Chociaż Southwest twierdzi, że nie będzie potrzeby zajmowania środkowego fotela, rodziny i inni klienci, którzy podróżują razem, nadal mogą zdecydować się na siedzenie razem. Pierwsze dwa do trzech rzędów siedzeń i ostatnie dwa do trzech rzędów w samolocie będą zablokowane, jednak.
- Amerykańskie linie lotnicze wymagają od pasażerów i pracowników noszenia masek na twarz
- Emirates ostatnio blokuje miejsca; frontline employees don PPE
- Lubiący tanie linie lotnicze przewoźnik Southwest pomimo małych niedogodności
- Korporacyjny dyrektor medyczny United o pandemii i zdrowym lataniu
- Airbus uruchamia wewnętrzny program innowacji dla podróży lotniczych po pandemii
- Doświadczenie lotu, jakie znamy, zmieni się: Collins Aerospace
- #PaxEx Podcast: Przyszłość podróży lotniczych w post-pandemicznym świecie
- Aviointeriors proponuje fotele Janus po COVID-19
- Design for Recovery: Eksploracja IFE po koronawirusie
- IFEC gotowy do pomocy liniom lotniczym w przekazywaniu pasażerom nowych protokołów pokładowych
- Lot w obliczu epidemii koronawirusa; Chiny sugerują zmiany PaxEx