Od momentu powstania silnika spalinowego, jedna stała pozostała – wszystkie mają łańcuch lub pasek rozrządu. Większość silników o większej pojemności ma łańcuch rozrządu w przeciwieństwie do paska rozrządu. Łańcuch znajduje się w przedniej części silnika i jest połączony z zestawem kół zębatych i pasowych, które napędzają wiele elementów mechanicznych, w tym wał korbowy i wałek rozrządu. Aby silnik mógł zapalić, łańcuch rozrządu musi płynnie i bez wahania obracać się wokół kół zębatych. Chociaż łańcuch rozrządu jest wykonany z metalu, podlega zużyciu i może ulec uszkodzeniu, jeśli nie zostanie wymieniony zgodnie z zaleceniami producenta.
Łańcuch rozrządu składa się z serii ogniw w łańcuchu – podobnych do tych, które można znaleźć na łańcuchu rowerowym. Ogniwa poruszają się na zębatych kołach łańcuchowych, które znajdują się na końcach wału korbowego i wałka rozrządu i są odpowiedzialne za otwieranie i zamykanie zaworów w głowicy cylindra oraz przesuwanie tłoków i korbowodów w komorze spalania. Łańcuch rozrządu może zacząć się rozciągać i zużywać z czasem, co spowoduje, że rozrząd silnika będzie niedokładny i da kilka znaków ostrzegawczych.
Poniżej wymieniono 5 objawów zużytego łańcucha rozrządu. Jeśli zauważysz którykolwiek z tych znaków ostrzegawczych, zalecany jest kontakt z lokalnym mechanikiem tak szybko, jak to możliwe, aby zdiagnozować dokładną przyczynę i dokonać odpowiednich napraw w razie potrzeby.
Silnik nie strzela lub działa słabo
Są dwa sposoby na osiągnięcie rozrządu zaworów w silniku spalinowym. Pierwszym z nich jest metoda dwóch kół zębatych, która obejmuje bezpośrednie połączenie wału korbowego z kołem zębatym wałka rozrządu. Jest to metoda stosowana w większości typów ciężkiego sprzętu i dużych ciężarówek. Metoda łańcucha rozrządu jest bardziej powszechne w pojazdach konsumenckich i silników wysokiej wydajności. Z biegiem czasu łańcuch rozrządu może się rozciągnąć, co może spowodować, że łańcuch pominie koło zębate na krzywce lub wale korbowym. Powoduje to, że rozrząd silnika wypada z kalibracji i często powoduje niewypał. Silnik może również słabo pracować i nie mieć siły przyspieszenia.
Jeśli taka sytuacja ma miejsce, prawdopodobnie łańcuch rozrządu jest uszkodzony i należy go jak najszybciej wymienić. Jeśli łańcuch rozrządu pęknie, luźny metal toczący się wewnątrz silnika może doprowadzić do poważnego uszkodzenia silnika.
Odłamki metalu znalezione w oleju
Wszyscy producenci samochodów zalecają wymianę oleju silnikowego i filtra co 3000 do 5000 mil. Z czasem olej zaczyna się oddzielać, ponieważ nagrzewa się i jest narażony na działanie naturalnych rozpuszczalników zawartych w benzynie. Jeśli łańcuch rozrządu zacznie się zużywać, małe kawałki metalu mogą się z niego oderwać i znaleźć się w misce olejowej. Jeśli masz zmieniony olej, a mechanik mówi, że były małe kawałki metalu w oleju, jak spłynął lub w filtrze, jest to dobry znak, że łańcuch rozrządu zaczyna się nie powieść.
Wióry metalowe są również powszechnie postrzegane, gdy istnieje rozległe zużycie zaworów głowicy cylindra, utrzymywaczy, retainerów i innego sprzętu głowicy cylindra. Ważne jest, aby mechanik lub technik sprawdził ten problem i dokonał odpowiednich napraw tak szybko, jak to możliwe.
Silnik nie startuje lub zawodzi
Pęknięty łańcuch rozrządu powoduje, że silnik nie startuje lub zawodzi podczas jazdy. Jeśli pasek jest już uszkodzony, silnik nie będzie miał wystarczającej kompresji, aby go uruchomić. Jeśli pęknie lub przeskoczy podczas jazdy, tłoki zostaną uszkodzone w wyniku kontaktu z zaworami. Same zawory będą się zginać i potencjalnie zniszczyć silnik. Jeśli pasek przeskakuje, ponieważ się poluzował, może również kołysać się i uszkodzić inne części silnika. Jeśli silnik nie chce zapalić lub zaczyna pracować nierówno, co wskazuje na to, że może być na dobrej drodze do awarii, skontaktuj się z certyfikowanym mechanikiem w celu sprawdzenia i naprawy.
Check Engine Light is on
Check engine light can illuminate for a variety of reasons, one of which could be a failing timing chain. Komputer samochodu wyświetli lampki ostrzegawcze, które należy sprawdzić i przeskanować w poszukiwaniu kodów usterek, aby ustalić źródło problemu. Lampka kontrolna silnika może zapalić się, gdy komputer pokładowy wykryje, że coś jest nie tak z systemem emisji spalin i pracą silnika. Rozciągnięty łańcuch rozrządu przyczynia się do słabej wydajności silnika i zwiększonej emisji, wyzwalając lampkę kontrolną silnika i przechowywanie kodu usterki diagnostycznej. Mechanik będzie musiał sprawdzić ten kod i zalecić niezbędne naprawy.
Grzechotki silnika podczas biegu jałowego
Niezwykłe dźwięki są również częstym znakiem ostrzegawczym problemu wewnątrz silnika. W normalnych warunkach, silnik powinien mieć spójny, gładki dźwięk wskazujący, że wszystko działa jak należy. Jednakże, gdy łańcuch rozrządu jest luźne, może powodować wibracje wewnątrz silnika i że będzie produkować grzechotanie hałasu jak silnik jest na biegu jałowym. Anytime słyszysz grzechotanie oznacza to, że coś jest luźne i musi być ustalona przed łamie.
Łańcuch rozrządu jest integralną częścią każdego silnika, a bez niego, Twój pojazd jest renderowane bezużyteczne. Jeśli łańcuch rozrządu pęknie podczas jazdy, może dojść do poważnego uszkodzenia silnika pojazdu. Najlepszym sposobem na zmniejszenie ryzyka poważnego uszkodzenia silnika jest zlecenie wymiany łańcucha rozrządu profesjonalnemu mechanikowi, jeśli zauważysz którykolwiek z wymienionych powyżej znaków ostrzegawczych. Będąc proaktywnym i czujnym, możesz zaoszczędzić tysiące dolarów i znacznie przedłużyć żywotność swojego silnika.