W swojej najbardziej podstawowej definicji, 2 stopniowy ogranicznik obrotów jest urządzeniem, które instaluje się w samochodzie, które ma 2 etapy, jeden z niższą RPM i drugi z wyższą RPM. Niższe RPM ogranicznik jest zwykle używany do kontroli uruchamiania podczas gdy wyższe RPM ogranicznik będzie zlokalizowany na redline lub nieco ponad redline. To jest, aby uniknąć nadmiernego revving i uszkodzenia silnika.
Dwa kroki również odcina zapłon, a nie cięcia paliwa jak fabryczne ograniczniki obrotów. Zazwyczaj odcina się go przy określonych obrotach niższych niż główny ogranicznik obrotów w celu zbudowania doładowania, aby lepiej startować z postoju. Gdy zapłon jest odcięty, pozwala to niespalonemu paliwu wejść i spalić się w kolektorze wydechowym i obudowie turbiny. To powoduje, że turbo zaczyna pracować i wytwarza doładowanie, nawet jeśli silnik nie jest pod obciążeniem. Ograniczając obroty, czy to na 2 etapie dla ochrony silnika lub 1 etapie dla lepszych startów, wszystko to prowadzi do lepszych wrażeń z jazdy.
