By Chidi Ohiaeri – AutoGuide.com10/27/2017
Tak jak w przypadku innych płynów w Twoim samochodzie, płyn chłodzący silnik odgrywa dużą rolę w tym, jak działa Twój samochód i powinien być konsekwentnie monitorowany. Częstotliwość kontroli zależy od typu pojazdu, jak również od jego ogólnego stanu mechanicznego i historii jazdy.
Zaniedbanie stanu płynów w komorze silnika Twojego pojazdu nigdy nie jest dobrym pomysłem. Tym bardziej, gdy chodzi o płyn chłodzący silnik. Zrozumienie, co chłodziwo silnika robi dla życia silnika zarówno w krótkim i długim okresie jest dobrym punktem wyjścia.
Chłodziwo silnika jest płynną mieszaniną wody i środka przeciw zamarzaniu znajdującego się w chłodnicy pojazdu. Zapobiega on przegrzaniu silnika w gorące dni i zamarzaniu w ekstremalnie zimne dni, warunki, w których rzeczy mogą pójść bardzo źle dla silnika.
Ogólną praktyką jest mieszanie wody i płynu niezamarzającego 50/50 w układzie chłodzenia samochodu, ale ta zasada nie jest ustalona w kamieniu. Biorąc pod uwagę zmienne warunki pogodowe, w jakich mogą pracować samochody, mieszanki mogą być zmieniane w celu zwiększenia temperatury wrzenia lub zmniejszenia limitu temperatury zamarzania. Ma to na celu dopasowanie mieszanki do aktualnych warunków pogodowych, w których pojazd jest eksploatowany. Idealnie jest wybrać mieszankę, która wywiera jak najmniejszy nacisk na silnik.
Dlaczego nie należy ignorować konserwacji płynu chłodzącego
Skutki złej konserwacji płynu chłodzącego mogą być katastrofalne, a co gorsza, prawdopodobnie nieodwracalne. Robin Lash, kierownik ds. obsługi serwisowej w jednym z salonów Toyoty, mówi: „Płyn chłodzący, który oferujemy naszym klientom, powinien z czasem ulegać naturalnemu rozkładowi ze względu na możliwe ciężkie warunki jazdy. Może to spowodować wprowadzenie niepotrzebnej wilgoci do układu chłodzenia Twojego samochodu. Wilgoć sprawia, że układ chłodzenia pracuje znacznie ciężej niż normalnie, zwłaszcza gdy zamienia się w parę i niepotrzebnie nagrzewa metalowe elementy silnika.”
Mike Tourville z Evans Waterless Coolant oferuje unikalne rozwiązanie. Jego firma oferuje bezwodny płyn chłodzący o wyższej temperaturze wrzenia i niższej temperaturze zamarzania. Dzięki temu natychmiast zmniejsza się prawdopodobieństwo rozpadu elementów ochronnych w płynie chłodzącym na cząsteczki wody w dłuższym okresie czasu. Ponadto wyższa temperatura wrzenia 375 Fahrenheita w porównaniu z temperaturą wrzenia 223 Fahrenheita w konwencjonalnych płynach chłodzących na bazie glikolu etylenowego sprawia, że bezwodny płyn chłodzący w ogóle nie wrze i nie wytwarza pary wodnej. Niektóre zanieczyszczenia pochodzące z korozji są bardzo trudne do całkowitego usunięcia nawet po kompleksowym płukaniu układu chłodzenia” – mówi Tourville. „Najlepszą rzeczą do zrobienia jest uniknięcie zainicjowania procesu korozji w pierwszej kolejności; jest to coś, do czego nasz produkt został specjalnie zaprojektowany.”
Starsze samochody vs. nowsze samochody
Klienci muszą być świadomi swoich harmonogramów konserwacji płynu chłodzącego silnik. Niektórzy producenci samochodów, na przykład Toyota, wprowadzili zmiany w rodzaju płynu chłodzącego stosowanego w ich pojazdach. Początkowo, chłodziwa były w czystej, nierozcieńczonej postaci i musiał być rozcieńczony wodą w określonym stosunku (60 procent chłodziwa i 40 procent wody), aby być odpowiednio skuteczne.
Po 2004 roku, Toyota zmieniła z 30.000 mil interwałem życia chłodziwa do bardziej rozszerzone 100.000 mil super długiej żywotności chłodziwa. Ten płyn chłodzący nie wymaga mieszania z wodą i pomaga szybciej wykrywać nieszczelności w układzie chłodzenia. Oprócz zapewnienia, że płyn chłodzący jest zawsze na optymalnym poziomie (nigdy nie zbliża się do minimalnego znaku z boku zbiornika wyrównawczego), ważne jest również, aby upewnić się, że to sprawia, że układ chłodzenia działa zgodnie z przeznaczeniem.
Inne firmy, takie jak Audi i Mercedes mają krótsze harmonogramy konserwacji płynu chłodzącego dla swoich nowszych pojazdów. Audi wymaga 18.000 mil interwału harmonogramu serwisowego, a Mercedes wymaga jeszcze bardziej rygorystycznego harmonogramu serwisowego na 10.000 mil dla większości swojej gamy modeli silników benzynowych.
Odpowiedzialność konsumentów
Konsumenci powinni zwracać uwagę na instrukcje obsługi chłodziw silnikowych, które wybierają. Każdy rodzaj płynu chłodzącego ma określone instrukcje i nawet niewielkie odstępstwo od nich może sprawić, że płyn chłodzący nie będzie działał zgodnie z oczekiwaniami.
Ścisłe przestrzeganie specyfikacji producenta samochodu w zakresie uzupełniania płynu chłodzącego powinno być najważniejszą zasadą. Larry Funnell z Recochem Inc, hurtowego dystrybutora różnych płynów chłodzących do silników, mówi: „Producenci samochodów konsultują się z firmą w celu skonfigurowania płynów chłodzących, które będą działać specjalnie dla danego poziomu wydajności silnika, a nawet norm zużycia paliwa.”
Oszczędność paliwa może również zacząć cierpieć, jeśli przyjmiesz założenia dotyczące sposobu uzupełniania płynu chłodzącego silnik, a co ważniejsze, kiedy wymagane jest całkowite opróżnienie układu chłodzenia.
Podsumowanie
Utrzymywanie płynu chłodzącego w silniku i robienie tego prawidłowo jest połączeniem sumienności, przestrzegania instrukcji producenta samochodu i jasnego zrozumienia, co płyn chłodzący robi z silnikiem, aby działał prawidłowo.