Lorsque le système de diagnostic embarqué d’un véhicule détecte un dysfonctionnement, il génère le code d’anomalie de diagnostic approprié et doit alerter le conducteur par le biais d’un témoin lumineux ou d’un autre indicateur sur le tableau de bord du véhicule. (Remarque : il n’y a pas toujours un témoin lumineux.) Ces codes de panne sont souvent appelés codes DTC. Les codes DTC vous aident à comprendre ce qui doit être réparé pour que vous puissiez garder votre véhicule en sécurité et en bonne santé.
Si vous avez un système logiciel de flotte en place, les codes DTC seront envoyés en temps réel à un gestionnaire de flotte ou à un technicien. Avoir le bon système logiciel de diagnostic de véhicule en place pour fournir des codes de défaut en temps réel peut aider à garder votre flotte plus efficace et en douceur.
Comprendre les codes DTC et comment ils s’intègrent à votre solution logicielle de flotte peut aider à améliorer la sécurité des conducteurs et à fournir un retour sur investissement sain.
La signification des DTC : Qu’est-ce qu’un code DTC ?
Commençons par expliquer d’abord la signification des DTC.
Les DTC sont des codes de diagnostic de problèmes.
Un code DTC est une série de codes de diagnostic de problèmes utilisés par le système de diagnostic embarqué (OBD) d’un véhicule pour vous alerter lorsqu’un véhicule présente un dysfonctionnement. Différents codes DTC représentent des problèmes spécifiques à votre véhicule.
Lorsque le système OBD du véhicule détecte un problème, il génère un code DTC spécifique et transmet l’alerte au tableau de bord du véhicule sous forme de témoin lumineux. Dans les véhicules équipés d’un système télématique, l’alerte peut être transmise directement à la flotte. Le système peut être configuré pour délivrer l’alerte directement au service de maintenance.
Ces codes ont été créés par la Society of Automotive Engineers (SAE) pour aider les véhicules à se conformer aux réglementations sur les émissions. La SAE s’appelle maintenant SAE International, et c’est l’organisation professionnelle qui élabore des normes pour les ingénieurs automobiles.
Liste des codes de défaillance standard
Si la date de fabrication d’un véhicule est 1996 ou plus récente, il est très probablement conforme à la norme OBD-II. Le système électronique du véhicule effectue un auto-diagnostic et un rapport. Chaque fois que le système détecte un problème, il l’enregistre sous forme de code. Ce code est connu sous le nom de (DTC) code de problème de diagnostic.
Comment fonctionnent les codes DTC ?
Les codes de problème de diagnostic ou OBD-II (dans les véhicules légers) ou J1939 (dans les véhicules lourds) sont des codes que le système OBD du véhicule utilise pour vous signaler un problème. Chaque code correspond à un défaut détecté dans le véhicule. Lorsque l’ordinateur du véhicule détecte un problème qui nécessite une attention particulière, il active le code d’anomalie correspondant.
Que signifie un code d’anomalie dans un véhicule ?
Le module de commande du moteur (ECM) fonctionne comme l’ordinateur principal sur tous les véhicules de modèle récent. L’ECM est aussi communément appelé unité de contrôle du moteur (ECU) ou module de contrôle du groupe motopropulseur (PCM). Lorsque l’ECM de votre véhicule est directement connecté à votre entreprise par le biais de la télématique, d’une application ou d’une passerelle, vous pouvez savoir en temps réel, depuis votre bureau à la maison, ce qui se passe avec le véhicule. Le diagnostic du véhicule de KeepTruckin surveille automatiquement les codes d’erreur grâce à sa connexion directe au diagnostic embarqué du véhicule.
Codes d’erreur de diagnostic que vous devez rechercher
Le système de surveillance du diagnostic embarqué de KeepTruckin peut vous aider à éviter des réparations coûteuses et à réduire les temps d’immobilisation du véhicule. Avec une notification en temps réel et une description du code de panne, le gestionnaire de flotte peut prendre la décision appropriée. Cela peut être de se rendre dans un atelier extérieur ou de demander au conducteur de revenir au siège du transporteur pour effectuer les réparations.
Le fait qu’une seule personne surveille la télématique entrante de l’ensemble de la flotte apporte des avantages significatifs. Par exemple, les données peuvent être utilisées pour acheminer les conducteurs et affecter des charges aux camions qui n’ont pas besoin d’être réparés.
Avec le temps, une entreprise peut apprendre à hiérarchiser les données et à rechercher des tendances. Elle peut ainsi recourir à la maintenance préventive et prolonger la durée de vie de sa flotte en optimisant la disponibilité des actifs.
Codes critiques :
Les codes DTC tels que les températures élevées du moteur et les faibles niveaux de liquide de refroidissement pourraient signifier qu’une panne de moteur est imminente. Grâce aux diagnostics de véhicules en temps réel, les gestionnaires de flotte et les techniciens peuvent agir rapidement. Ils peuvent évaluer la gravité, recommander immédiatement les mesures appropriées et localiser le centre de service le plus proche pour résoudre le problème avant qu’il ne devienne une situation coûteuse et critique.
Interpréter les codes DTC
Un code DTC comporte cinq caractères. Vous vous familiariserez avec eux avec le temps, mais il existe des milliers de codes différents, donc en tant que conducteur ou propriétaire de flotte, vous voulez savoir comment trouver la définition de tout code que vous voyez dans votre véhicule. Si vous avez une bonne solution complète de gestion de flotte, la signification de chaque code vous sera fournie chaque fois que vous êtes alerté par un code.
Les codes sont standard, et vous saurez à quelle zone de votre véhicule le code fait référence si vous comprenez la structure du code et les abréviations standard.
Le premier caractère (lettre)
Les codesOBD-II commencent par une lettre qui désigne la partie du véhicule qui présente un défaut.
- P – Groupe motopropulseur. Comprend le moteur, la transmission et les accessoires associés.
- C – Châssis. Couvre les systèmes et les fonctions mécaniques : direction, suspension et freinage.
- B – Carrosserie. Pièces que l’on trouve principalement dans la zone de l’habitacle.
- U – Réseau & d’intégration du véhicule. Fonctions gérées par le système informatique embarqué.
Le deuxième caractère (chiffre)
La première lettre est suivie d’un chiffre, généralement 0 ou 1.
- 0 – Code normalisé (SAE), également appelé code générique (parfois appelé global)
- 1 – Code spécifique au fabricant (parfois appelé amélioré)
Le troisième caractère (chiffre)
Pour les codes de groupe motopropulseur, ce chiffre vous indique quel sous-système du véhicule présente une défaillance. Il y en a huit :
- 0 – Dosage du carburant et de l’air et contrôles auxiliaires des émissions
- 1 – Dosage du carburant et de l’air
- 2 – Dosage du carburant et de l’air – circuit des injecteurs
- 3 – Systèmes d’allumage ou ratés
- 4 – Contrôles auxiliaires des émissions
- 5 – Contrôle de la vitesse du véhicule, systèmes de contrôle du ralenti et entrées auxiliaires
- 6 – Ordinateur et circuit de sortie
- 7 – Transmission
Vous pouvez également voir un A, B ou C, qui peut faire référence aux systèmes de propulsion hybrides.
Pour les autres familles de codes, reportez-vous aux définitions fournies par votre constructeur.
Les quatrième et cinquième caractères (numéro)
La dernière pièce d’un DTC est un numéro qui définit le problème exact que vous rencontrez. Il peut s’agir d’un nombre compris entre zéro et 99.
Voici un exemple de code complet :
P0782 signifie dysfonctionnement du groupe motopropulseur, générique, transmission, changement 2-3.
La meilleure source pour la signification des DTC est le concessionnaire qui vous a vendu ou loué le camion ou le fabricant qui l’a fabriqué. Certains codes DTC sont spécifiques au véhicule. Téléchargez la liste complète sur votre appareil afin de pouvoir y accéder à tout moment, y compris dans les zones où le service cellulaire peut être défaillant. Ou envisagez de mettre en œuvre une solution logicielle de diagnostic de véhicule qui fournit des définitions pour vous.
Codes DTC et gestion de flotte
Les informations recueillies par le système télématique d’un véhicule peuvent inclure la vitesse du véhicule, les codes de défaut, la consommation de carburant, le régime du moteur et d’autres détails. Ces données peuvent être téléchargées vers une interface logicielle pour permettre au propriétaire de la flotte de surveiller efficacement les performances, la santé du véhicule et les détails de début et de fin de voyage.
Sans système télématique de flotte fiable en place, vous devrez peut-être compter sur vos conducteurs pour vous indiquer les codes affichés. Ce n’est peut-être pas le moyen le plus efficace de gérer les problèmes qui se présentent. Si un conducteur ne vous fait pas savoir qu’il y a un code DTC qui doit être traité, vous risquez de ne pas prendre conscience d’un grave problème de maintenance tout de suite, et le problème pourrait s’aggraver avant d’être réglé.
Vous devrez peut-être aussi compter sur les conducteurs pour donner des informations complètes et précises aux mécaniciens ou autres personnels de réparation. Malheureusement, au moins la moitié des véhicules qui quittent l’atelier d’un mécanicien comme étant » réparés » ont encore au moins un problème non résolu.
Un code de défaut, d’autre part, peut donner des informations sur des problèmes sous-jacents dont le conducteur peut ne pas être conscient.
Automatisation du processus DTC
Lorsque vous employez un bon système télématique, les codes DTC peuvent aller directement au bureau de la flotte. Le répartiteur peut indiquer au conducteur comment gérer le problème et, en même temps, envoyer un autre véhicule pour prendre en charge le chargement si nécessaire.
Un camion équipé d’un port OBD-II peut se connecter rapidement et facilement à un système de suivi de flotte. Le système de diagnostic de véhicule KeepTruckin est un exemple de dispositif de gestion de flotte et d’ELD plug-and-play de premier ordre.
Les diagnostics embarqués rendent possibles les solutions télématiques et de flotte. Sans OBD, il n’y aurait aucun moyen de transmettre des données. Avec un bon système de diagnostic de véhicule, vous pouvez détecter les problèmes de maintenance à un stade précoce. Les fonctionnalités de la passerelle de diagnostic de véhicule KeepTruckin vous aident :
- Surveiller les codes d’erreur grâce à une connexion directe aux diagnostics embarqués du véhicule
- Diagnostiquer les problèmes du véhicule en temps réel, certains avant qu’ils ne se produisent
- Surveiller la vitesse, le temps de ralenti et d’autres détails
- Suivre l’usure – calculer les tendances pour savoir quelles pièces s’usent plus vite que d’autres
- Capturer et traiter les problèmes importants qui sont mis en évidence dans les rapports
Ce que vos conducteurs doivent savoir sur les DTC
N’ignorez jamais le voyant de contrôle du moteur lorsqu’il s’allume et reste allumé. Un voyant de contrôle du moteur ou un témoin de dysfonctionnement (MIL) qui reste allumé est un indicateur d’un problème critique de votre véhicule qui nécessite une attention urgente.
Si votre entreprise a installé un système de diagnostic embarqué des véhicules, contactez votre gestionnaire de flotte. Il devrait avoir reçu une notification de code de défaut sur son ordinateur avec une description détaillée et peut indiquer au conducteur la prochaine étape pour résoudre le problème.
En savoir plus sur la fonction de diagnostic de véhicule KeepTruckin et comment elle peut vous aider à rester au top des conditions de votre véhicule. Appelez-nous au 844-325-9230 si vous avez des questions.
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