Nassau Cruise Port Ltd.のCEOであるマイク・マウラJr.はそう語りました。
ナッソー・クルーズポート社のCEOであるマイク・マウラ・ジュニア氏は、2隻のオアシス・クラスの船が停泊できるバースを増設し、3隻目のオアシス・サイズの船が停泊できるように桟橋を延長し、ウォーターフロントをワールドクラスのデスティネーションに変えるプロジェクトの最新情報を発表しました。
「ナッソー・クルーズポートだけでなく、すべてのバハマ人、観光業関係者だけでなく、住民やホテルの宿泊客が、この素晴らしい新しいウォーターフロントに来て、他では体験できないことを経験したいと思うような、非常にエキサイティングな時代になるでしょう」とマウラ氏は語っています。
短縮された旅程で米国からの出航を再開するにあたり、バハマは主要なホームポートに最も近い目的地となります。
2021年後半には1日5～6隻に戻る
マウラ氏は年明け早々には1日1隻、その後は「2021年の終わり頃には1日5～6隻に戻るだろう」と予想している。
Virgin Voyagesの関心
MSC、Royal Caribbean、Carnival、Norwegian、Disneyといった大手クルーズ会社のすべてが見込まれているという。
「非常に多くの需要があります・・・。
パンデミックの恵み
一方で、「このパンデミックのおかげで、クルーズ船が来ていたときに考えていたよりも早く建設を進めることができています」と、Global Ports Holdingの会長、Mehmet Kutman氏は指摘します。 「悲しいことです。 悪いことだ。 道徳的にも、経済的にも、健康的にも、私たち全員が影響を受けています。
GPHのアンティグアの新しいクルーズバースは、ほぼ完成していると言います。
ナッソーでは、2020年末から2021年初めにかけて解体工事が完了し、2月には高台の工事が始まる予定です。 フェスティバル・プレイスの建物の90％がなくなりました。 その後、港湾局の建物が壊されます。 税関倉庫の解体は6月に完了しました。
早速、ゼネコンのエンカ・マリン社が、既存の桟橋を修復し、オアシスクラスの新バースと桟橋の拡張のための基礎工事に着手する。 ナッソー・クルーズポートのプロジェクト・ディレクター、ライオネル・ターンクエスト氏によると、業者は完全に動員されているとのこと。 バージ、タグ、クレーンが島に設置され、準備が整い、パイルを受け取っています。
海上杭打ちの工程では、建設チームが補修を行い、深い基礎杭を海底に設置します。 この作業は11月末から始まり、約10～12ヶ月間に及ぶ予定です。
「The sound of the future」
最初の杭が打たれる予定の11月30日は、「我々にとって大きな日」とターンクエスト氏は語り、一方で住民にとっては騒がしくなると注意を促している。
平地での作業は2月に開始される予定です。
フェスティバル・プレイスと地上交通機関のエリアも早い時期に完成する予定です。
フェスティバル・プレイスと地上交通機関のエリアも早い時期に完成する予定です。バース16の西端にはシートパイルが打たれ、アート、音楽、食べ物といった本物のバハマ製品や体験を提供する小売スペースが追加されます。
ジャンカヌ博物館や円形劇場なども将来的に作られる予定です。
開発者は、ナッソーの変貌したウォーターフロントが、人々がクルーズを購入する理由になると期待していますが、今回の接岸面積の拡大は、新築の記録的な時期に行われました。 これらの船は大きな船で、大きなバースが必要です。
これらの船は大きな船ですから、大きなバースが必要です。
ロイヤル・カリビアン社が新しいアイコンクラスの仕様を共有していると、ターンクエスト氏は言いました。
ロイヤル・カリビアンは、Iconクラスの仕様を公開している。 オアシスクラスの次の船であるワンダー・オブ・ザ・シーズは約22万7000トン。
Change coming for Cuba?
バハマのメディアに語ったクトマン氏は、キューバがグローバル・ポーツ・ホールディングを選んだことは賢明だったと述べた。 GPHは、トランプ政権が米国からのクルーズを終了する前に、ハバナのクルーズ施設を近代化して管理する契約をキューバと結んでいました。
「うまくいけば、制裁が解除されたら、両方の港を管理することになるでしょう。新政権が誕生して、制裁がかなり早い段階で解除されるのではないかとの見方もあります」と、カットマンはバイデン新政権を意識した発言をしたが、事態の変化を疑う専門家もいる。
「バハマとキューバの間には、他に競争相手がいません。 ナッソーは、その恩恵を受けるために非常に有利な立場にあると思います」
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