Of je je motor nu aan de kant hebt gezet voor de winter of er hard mee door de modder en het slijk hebt gereden, het is nu de perfecte tijd om je machine een grondige inspectie te geven om er zeker van te zijn dat hij in topvorm is voor de lente.
In de eerste plaats is het altijd goed om een systeem te kiezen voor het inspecteren van uw fiets. Je kunt de taak verdelen over verschillende categorieën – bijvoorbeeld wielen, frame, vering, remmen, aandrijflijn, enzovoort – of je kunt gewoon van voor naar achter werken. Beide methodes werken, zolang je maar alles onder de loep neemt.
Hier zijn 10 dingen om te controleren voordat je dit voorjaar de paden op gaat.
1.Banden
Stel vast hoeveel profiel je banden nog hebben en controleer ook of er noppen zijn afgebladderd. Controleer de band om er zeker van te zijn dat er geen kleine scheurtjes of doornen in de band zitten die een probleem kunnen worden op het parcours.
Het is niet ongewoon dat bandenhulzen het begeven voordat het loopvlak is afgesleten. Controleer op overmatige slijtage van de zijwand: let op schaafplekken en draden die uit de karkassen steken.
Als u uw banden tubeless gebruikt, is dit een goed moment om uw banden bij te vullen met een verse schep of twee van uw favoriete afdichtmiddel.
- Hoe tubeless mountainbikebanden monteren
Wielen
Spin je wielen om te controleren of ze niet wiebelen van links naar rechts of verticaal hinkelen. Dit is ook een goed moment om te controleren of de wielen vrij ronddraaien en of de naven niet te los of te strak zitten. Knijp even in de spaken om er zeker van te zijn dat ze niet loszitten.
Bekijk goed waar de nippels de velg raken; haarscheurtjes kunnen snel een groot probleem worden.
Spannen en richten indien nodig. Als u zich daar niet prettig bij voelt, breng het wiel dan naar uw favoriete winkel.
Remmen
Tijdens het controleren van je wielen heb je hopelijk het zoete geluid van stilte gehoord toen de schijfremrotors door de remklauwen draaiden. Als je geschraap hoorde, dan is het tijd om de remklauw opnieuw te positioneren.
Remrotors kunnen ook krom gaan staan, dus let op eventuele wiebelingen van links naar rechts. Dit is eenvoudig te verhelpen met een verstelbare sleutel of een rotoruitlijner, een rustige werkruimte en een lichte beweging van de rotor.
Controleer de remblokken op overmatige slijtage en vervang ze indien nodig.
- Hoe lijn je schijfremklauwen uit
- Hoe zet je een verbogen schijfremrotor recht
- Hoe verwijder en vervang je schijfremblokjes
Vering
Controleer de vorksteunen op inkepingen of krassen. Gebruik een schone doek om vuil van de vorkafdichtingen te verwijderen. Controleer de afdichtingen op scheurtjes of overmatige vloeistofophoping; beide zijn tekenen dat uw vork wellicht gereviseerd moet worden.
Als alles in orde lijkt te zijn, laat je de vork en de achtervering een paar keer draaien voordat je de sag-instellingen controleert en je luchtdruk dienovereenkomstig aanpast.
- Hoe je de sag van je vering instelt
Cockpit
De stuurpen, het stuur en de zadelpen zijn misschien wel de drie meest ondankbare onderdelen van een mountainbike. Hoewel ze weinig routinematige aanpassingen nodig hebben, is het toch belangrijk om ze van tijd tot tijd te inspecteren op tekenen van schade.
Verwijder je zadelpen en vet de zadelbuis opnieuw in of gebruik carbonpasta als het frame van carbon is. Verwijder het stuur en inspecteer het op tekenen van over-klemmen; controleer op diepe groeven die kunnen leiden tot een mogelijk defect in de toekomst.
Als het tijd is om het stuur terug te plaatsen, zorg er dan voor dat de stuurpen recht is, het balhoofd correct is afgesteld (er mag geen speling of binding zijn als het stuur heen en weer beweegt) en plaats de remmen en shifters naar uw wens. Zorg ervoor dat u alles op het juiste moment aandraait.
- Hoe stel ik de stuurhoogte in
- Hoe onderhoud ik een balhoofdstel
- Zijn bredere sturen beter?
Schakel- en remleidingen
Controleer de derailleurbehuizing op tekenen van slijtage, Let vooral op waar de kabels op het frame stoppen, want het is niet ongewoon dat de draden in de plastic derailleurbehuizing door de hulzen aan het uiteinde van de behuizing trekken. Vervang gerafelde kabels en versleten behuizingen indien nodig.
Volg een soortgelijk systeem voor de rem en de dropper zadelpen, indien van toepassing. Volg de remmen vanaf de hendels tot aan de remklauwen en controleer op tekenen van slijtage en schuurplekken.
- Hoe derailleurkabels vervangen en afstellen
- Hoe een hydraulische remslang vervangen
7. Frame
Na het inspecteren van de schakel- en remleidingen op slijtage, is het ook een goed idee om het frame te controleren.
Rem- en schakelbehuizingen die overmatig tegen een frame schuren, kunnen en zullen door stalen, carbon en aluminium frames heen knagen. Het is gemakkelijk genoeg om dit te voorkomen met een paar kleine stroken beschermingstape.
Onderzoek het frame op tekenen van beschadiging door steenslag en let vooral op de onderbuis en de liggende achtervork.
Als u op een volledig geveerde fiets rijdt, controleer dan de draaipunten van de ophanging en de schokdemperbussen op speling en haal de door de fabrikant aanbevolen aanhaalmomenten.
- Tips om uw frame tegen slijtage te beschermen
Aandrijving
Zonder een functionele aandrijflijn ga je nergens snel.
Schakel door de versnellingen, er mag geen popping of overslaan van het ene tandwiel naar het andere zijn zonder dat je de versnellingshendels beweegt.
Controleer de derailleurhanger om er zeker van te zijn dat deze niet verbogen is.
Onderzoek de tanden op de kettingbladen en cassettetandwielen op tekenen van verbogen of afgebroken tanden. Houd er rekening mee dat bij de meeste moderne onderdelen de tanden verschillende vormen hebben om de ketting van het ene tandwiel naar het andere te verplaatsen.
Inspecteer de ketting op slijtage met een ketting-checker tool. Na verloop van tijd de bussen die deel uitmaken van de rollen van de ketting slijten en speling ontwikkelen, deze speling kan de ketting te “rekken”.
Dit is ook een goed moment om uw aandrijflijn te ontvetten en uw ketting te smeren.
- Hoe stel je een voorderailleur af
- Hoe stel je een achterderailleur af
- Hoe weet je wanneer het tijd is om je fietsketting te vervangen
- Hoe repareer je een gebroken ketting
Framebevestigingen
Hoewel sommige van deze bouten en moeren al aan bod zijn gekomen tijdens het onderhoud van je remmen, cockpit, frame en aandrijflijn, is dit toch een eigen vermelding waard.
Als je geen momentsleutel bezit en van plan bent je eigen fiets te onderhouden, koop er dan een. Bewaar een lijst met de door de fabrikant aanbevolen aanhaalmomenten op uw werkbank of in uw gereedschapskist. Let vooral op de bouten die je nodig hebt om je glimlach intact te houden – zoals de stuurpen en het stuur.
- Waarom momentsleutels van onschatbare waarde zijn
- De beste momentsleutels voor wielrenners
Prepareer je spullen
Last but not least, neem een paar minuten de tijd om de versnelling te controleren die je met de fiets verbindt.
Controleer of de gespen van je schoenen in goede staat zijn en of je schoenplaatjes stevig vastzitten.
Controleer je helm op scheurtjes en vervang hem indien nodig.
Als u met een hydrateringspack rijdt, neem dan de tijd om het schoon te maken en opnieuw te verpakken. Heb je een blaas die schoongemaakt moet worden? Nooit de moeite genomen om de wikkels van de energierepen weg te gooien? Heb je een aantal lekke tubes onderin je tas liggen? Dan is het nu tijd om dat allemaal te doen.
Controleer ook je gereedschap. Zorg ervoor dat je shockpomp en minipomp allebei in orde zijn. Als u een verbanddoos bij u hebt, vervang dan alles wat u vorig seizoen hebt gebruikt maar niet hebt vervangen.
- Hoe je je helm moet inspecteren en verzorgen
- Wat je moet inpakken voor lange mountainbiketochten
- Hoe je oude, lekke binnenbanden levens kunnen veranderen in Malawi