Ob Sie Ihr Motorrad für den Winter zur Seite gelegt haben oder es hart durch den Dreck gefahren haben, jetzt ist die perfekte Zeit, um Ihre Maschine einer gründlichen Inspektion zu unterziehen, um sicherzustellen, dass sie für den Frühling in einem tipptopp Zustand ist.
Zuallererst ist es immer gut, sich ein System zurechtzulegen, wenn Sie Ihr Fahrrad inspizieren. Sie können die Aufgabe nach verschiedenen Kategorien aufteilen – z. B. Räder, Rahmen, Federung, Bremsen, Antrieb usw. – oder Sie können einfach von vorne nach hinten arbeiten. Beide Methoden funktionieren, solange Sie alle Grundlagen abdecken.
Hier sind 10 Dinge, die Sie überprüfen sollten, bevor Sie in diesem Frühjahr auf die Trails gehen.
1.Reifen
Bestimmen Sie, wie viel Profil Ihre Reifen noch haben und achten Sie auch auf Noppen, die sich ablösen. Untersuchen Sie den Reifen, um sicherzustellen, dass keine kleinen Risse oder Dornen im Reifen stecken, die auf dem Trail zu einem Problem werden könnten.
Es ist nicht ungewöhnlich, dass Reifenkarkassen aufgeben, bevor die Lauffläche abgefahren ist. Achten Sie auf übermäßigen Verschleiß der Seitenwände: Achten Sie auf Abschürfungen und Fäden, die aus den Karkassen herausragen.
Wenn Sie Ihre Reifen schlauchlos fahren, ist jetzt ein guter Zeitpunkt, um Ihre Reifen mit einer oder zwei Schaufeln Ihres Lieblingsdichtmittels aufzufüllen.
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Räder
Drehen Sie Ihre Räder, um zu prüfen, ob sie seitlich wackeln oder vertikal hüpfen. Dies ist auch ein guter Zeitpunkt, um sicherzustellen, dass sich die Räder frei drehen und dass die Naben weder zu locker noch zu fest sitzen. Drücken Sie die Speichen kurz zusammen, um sicherzustellen, dass keine locker sind.
Schauen Sie sich genau an, wo die Nippel auf die Felge treffen; Haarrisse können schnell zu einem großen Problem werden.
Spannen und richten Sie sie nach Bedarf. Wenn Sie sich dabei nicht wohl fühlen, bringen Sie das Rad zu Ihrem Lieblingsgeschäft.
Bremsen
Während Sie Ihre Räder überprüft haben, haben Sie hoffentlich das süße Geräusch der Stille gehört, als sich die Scheibenbremsscheiben durch die Bremssättel drehten. Wenn Sie ein Kratzen gehört haben, dann ist es an der Zeit, den Bremssattel neu zu positionieren.
Bremsscheiben können sich auch verbiegen, also achten Sie auf ein seitliches Wackeln. Dies lässt sich mit einem verstellbaren Schraubenschlüssel oder einem Rotorausrichtungswerkzeug, einem ruhigen Arbeitsbereich und sanftem Zwicken des Rotors leicht beheben.
Prüfen Sie die Bremsbeläge auf übermäßigen Verschleiß und ersetzen Sie sie bei Bedarf.
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Federung
Untersuchen Sie die Gabelholme auf Kerben oder Kratzer. Verwenden Sie einen sauberen Lappen, um Schmutz von den Gabeldichtungen abzuwischen. Überprüfen Sie die Dichtungen auf Risse oder übermäßige Flüssigkeitsansammlungen; beides sind Anzeichen dafür, dass Ihre Gabel möglicherweise überholt werden muss.
Wenn alles in Ordnung zu sein scheint, sollten Sie die Gabel und die hintere Federung mehrmals durchfahren, bevor Sie Ihre Sag-Einstellungen überprüfen und den Luftdruck entsprechend anpassen.
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Cockpit
Vorbau, Lenker und Sattelstütze sind vielleicht die drei undankbarsten Komponenten an einem Mountainbike. Sie müssen zwar nur selten routinemäßig eingestellt werden, dennoch ist es wichtig, sie von Zeit zu Zeit auf Anzeichen von Schäden zu untersuchen.
Die Sattelstütze ausbauen und das Sitzrohr neu fetten oder Carbonpaste verwenden, wenn der Rahmen aus Carbon besteht. Entfernen Sie den Lenker und untersuchen Sie ihn auf Anzeichen von Überklemmung; prüfen Sie ihn auf tiefe Furchen, die zu einem möglichen Ausfall führen könnten.
Wenn es Zeit ist, den Lenker wieder zu montieren, stellen Sie sicher, dass der Vorbau gerade ist, der Steuersatz richtig eingestellt ist (es sollte kein Spiel oder Bindung geben, wenn sich der Lenker hin und her bewegt) und positionieren Sie die Bremsen und Schalthebel nach Ihren Wünschen. Achten Sie darauf, dass Sie alles mit dem richtigen Drehmoment anziehen.
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Schalt- und Bremsleitungen
Prüfen Sie das Umwerfergehäuse auf Anzeichen von Verschleiß, Achten Sie besonders auf die Stellen, an denen die Züge am Rahmen enden, denn es ist nicht ungewöhnlich, dass die im Kunststoffgehäuse des Umwerfers eingeschlossenen Drähte durch die Aderendhülsen am Ende des Gehäuses ziehen. Ersetzen Sie ausgefranste Züge und verschlissene Gehäuse bei Bedarf.
Wählen Sie ein ähnliches System für die Bremsen und die Sattelstütze, falls zutreffend. Gehen Sie die Bremsen von den Hebeln bis zu den Bremssätteln durch und achten Sie auf Verschleißerscheinungen und Scheuerstellen.
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7. Rahmen
Nachdem Sie die Schalt- und Bremsleitungen auf Verschleiß untersucht haben, ist es auch eine gute Idee, den Rahmen zu überprüfen.
Brems- und Schaltgehäuse, die übermäßig am Rahmen reiben dürfen, können und werden sich durch Stahl-, Carbon- und Aluminiumrahmen fressen. Es ist einfach genug, dies mit ein paar kleinen Streifen Schutzband zu verhindern.
Untersuchen Sie den Rahmen auf Anzeichen von Schäden durch Steinschläge und achten Sie besonders auf das Unterrohr und die Kettenstreben.
Wenn Sie ein vollgefedertes Rad fahren, überprüfen Sie die Federungszapfen und Dämpferbuchsen auf Anzeichen von Spiel und ziehen Sie sie mit dem vom Hersteller empfohlenen Drehmoment an.
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Antriebsstrang
Ohne einen funktionierenden Antriebsstrang kommen Sie nirgendwo schnell hin.
Schalten Sie durch die Gänge, es sollte kein Ploppen oder Springen von einem Zahnrad zum anderen zu hören sein, ohne dass Sie die Schalthebel bewegen.
Untersuchen Sie das Schaltauge, um sicherzustellen, dass es nicht verbogen ist.
Untersuchen Sie die Zähne der Kettenblätter und Kassettenzähne auf Anzeichen von verbogenen oder abgebrochenen Zähnen. Denken Sie daran, dass bei den meisten modernen Komponenten die Zähne unterschiedliche Formen haben, um das Bewegen der Kette von einem Ritzel zum anderen zu erleichtern.
Untersuchen Sie die Kette mit einem Kettenprüfgerät auf Verschleiß. Mit der Zeit nutzen sich die Buchsen, aus denen die Rollen der Kette bestehen, ab und entwickeln Spiel, dieses Spiel erlaubt es der Kette, sich zu „dehnen“.
Dies ist auch ein guter Zeitpunkt, um Ihren Antriebsstrang zu entfetten und Ihre Kette zu schmieren.
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Rahmenbefestigungen
Während einige dieser Muttern und Schrauben bei der Überprüfung Ihrer Bremsen, des Cockpits, des Rahmens und des Antriebsstrangs abgedeckt wurden, ist dies dennoch eine eigene Erwähnung wert.
Wenn Sie keinen Drehmomentschlüssel besitzen und planen, die Wartung Ihres Fahrrads selbst durchzuführen, kaufen Sie einen. Bewahren Sie eine Liste mit den vom Hersteller empfohlenen Drehmomentwerten auf Ihrer Werkbank oder in Ihrem Werkzeugkasten auf. Achten Sie besonders auf die Schrauben, auf die Sie sich verlassen, um Ihr Lächeln intakt zu halten – z.B. den Vorbau und den Lenker.
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Bereiten Sie Ihre Ausrüstung vor
Zu guter Letzt sollten Sie sich ein paar Minuten Zeit nehmen, um die Ausrüstung zu überprüfen, die Sie mit dem Fahrrad verbindet.
Prüfen Sie, ob die Schnallen an Ihren Schuhen in gutem Zustand sind und ob Ihre Schuhplatten fest verschraubt sind.
Untersuchen Sie Ihren Helm auf Risse und ersetzen Sie ihn bei Bedarf.
Wenn Sie mit einem Trinkrucksack fahren, nehmen Sie sich die Zeit, ihn zu reinigen und neu zu packen. Haben Sie eine Trinkblase, die gereinigt werden muss? Haben Sie sich nie die Mühe gemacht, die Verpackungen der Energieriegel wegzuwerfen? Haben Sie mehrere durchstochene Schläuche im Boden Ihrer Tasche verstaut? Jetzt ist es an der Zeit, sich um all das zu kümmern.
Inspektieren Sie auch Ihre Werkzeuge. Vergewissern Sie sich, dass Ihre Stoßpumpe und Ihre Minipumpe in Ordnung sind. Wenn Sie einen Verbandskasten dabei haben, ersetzen Sie alles, was Sie in der letzten Saison benutzt, aber nicht erneuert haben.
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