En dit werd versterkt door de twee niveaus van het vliegtuig – het leek vrij letterlijk “boven, beneden,” waarbij de business en first class passagiers zich niet onder het proletariaat hoefden te begeven.
Het hebben gevlogen lange afstand economy op verschillende luchtvaartmaatschappijen, ik geloof Emirates biedt een van de beste ervaringen. Maar nu ik heb gezien hoe business en first class vliegen kan zijn, realiseer ik me dat het een totaal andere wereld is daarboven.
Natuurlijk gaat dit enorme verschil in vliegervaring gepaard met even grote prijsverschillen.
Terwijl een rechtstreekse vlucht aan boord van de A380 van New York naar Dubai in economy ongeveer $960 kost, kost de vergelijkbare reis in business class $4.535, en in first dat loopt op tot $14.705.
Ik denk ook dat het verschil tussen de vliegervaring in business en economy waarschijnlijk groter is dan die tussen business en first.
Voor de meeste mensen is de prijs van first class vliegen te veel geld om te kunnen bevatten. En hoewel het er ongelooflijk uitziet, moet je wel heel rijk zijn om het te kunnen verantwoorden zoveel geld uit te geven voor één reis.
Dom Pérignon is vast heerlijk, maar voor die $10.000 verschil zou ik me ook prima met Veuve Clicquot kunnen redden. In de tussentijd zit ik beneden in economy en geef $20 uit om mezelf te trakteren op een glas Moët & Chandon.
Ik heb de eersteklas suites van Emirates uitgetest, en het was duidelijk waarom ze tot de beste ter wereld zijn uitgeroepen – vooral als je andere mensen haat
Ik heb 13 uur non-stop gevlogen op het grootste passagiersvliegtuig ter wereld, de Airbus superjumbojet van 446 miljoen dollar, en het is zo goed als economy class kan worden
Ik vloog voor het eerst business class op de nieuwe A350 van British Airways, en de coconachtige privacy maakte op mij veel meer indruk dan het eten of de lounge