Il mozzo del centro del distretto metropolitano di transito di Santa Barbara sta ottenendo un $3.7 milioni di rinnovamento e ha zone di carico temporaneo nelle vicinanze durante la costruzione. Brooke Holland / Noozhawk foto
Brooke Holland, Noozhawk Staff Writer
Ottobre 8, 2019
| 9:13 p.m.
Il vivace centro del centro di Santa Barbara Metropolitan Transit District sta servendo i passeggeri da una struttura temporanea nelle vicinanze mentre il suo edificio ottiene una ristrutturazione da 3,7 milioni di dollari.
Il suo hub di trasporto al 1020 Chapala St. sta ottenendo una nuova area della lobby, servizi igienici e altri aggiornamenti nella costruzione che dovrebbe essere finita nel marzo 2020, ha detto Hillary Blackerby, manager di pianificazione e marketing di MTD.
Ha detto che la struttura esistente è stata costruita nel 1974 quando MTD aveva solo 12 autobus, e l’agenzia ora gestisce 114 autobus – anche se non tutti usano il centro di transito.
Il vialetto di transito è stato rinnovato in passato, “ma l’edificio stesso non ha mai avuto una revisione completa come stiamo facendo ora”, ha detto Blackerby.
Gli autobus stanno imbarcando e scaricando i viaggiatori in strutture temporanee a causa dei lavori di ristrutturazione.
Le zone di carico sono posizionate vicino all’incrocio tra le vie Chapala e Figueroa, e le biglietterie automatiche e i bagni accessibili alle sedie a rotelle si trovano in un angolo del parcheggio cittadino 3.
I servizi sono aperti durante l’orario regolare del centro di transito e saranno chiusi a chiave dopo l’orario.
La fermata dell’autobus Coastal Express della Ventura County Transportation Commission è stata trasferita alla fermata MTD esistente di Chapala e Anapamu, adiacente al parcheggio cittadino 5.
I servizi igienici per i passeggeri, le biglietterie automatiche e le zone di carico si trovano all’angolo delle vie Chapala e Figueroa mentre MTD rinnova il suo centro di transito.
Le squadre di costruttori hanno iniziato a sventrare l’interno dell’edificio del centro di transito e demoliranno l’interno fino a ottobre, prima di inquadrare le nuove pareti interne.
La forma dell’edificio non cambierà, ma gli aggiornamenti includono un nuovo tetto e una nuova piattaforma di carico, ha detto Blackerby.
All’interno, la costruzione sta aggiungendo nuove finestre di servizio al cliente, nuovi posti a sedere, caratteristiche tecnologiche che mostreranno gli aggiornamenti in diretta degli autobus, illuminazione aggiuntiva e altri aggiornamenti.
I passeggeri non vedono l’ora che arrivino i cambiamenti.
Luna P., 22 anni, studia scrittura creativa professionale all’Antioch University Santa Barbara e frequenta un corso di italiano al Santa Barbara City College.
L’abitante di Santa Barbara ha detto che ha iniziato a prendere l’autobus qualche anno fa dal lavoro alla SBCC, e non guida una macchina.
“Penso che sarebbe un posto più accogliente se fosse un po’ più bello e forse più illuminato”, ha detto Pate del centro di transito del centro. “
La ristrutturazione del centro di Santa Barbara Metropolitan Transit District include un nuovo tetto e una nuova piattaforma di carico.
Pate ha detto che i dipendenti MTD erano pronti ad aiutare i passeggeri durante la costruzione del centro di transito.
“Sono andato da uno del personale e mi hanno detto dove andare”, ha detto Pate. “Non è stato complicato, il che è fantastico che avessero del personale intorno alla zona. Altrimenti non avrei avuto idea di dove andare a prendere l’autobus”.
I finanziamenti per la ristrutturazione provengono dallo State of California Transportation Development Act State Transit Assistance Fund (80-per cento), e dal programma Public Transportation Modernization, Improvement, and Service Enhancement Account creato dalla Proposition 1B.
Il contratto di costruzione è stato assegnato alla Newton Construction and Management, Inc. con sede a San Luis Obispo.
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