I motori Vortec sono stati progettati per prestazioni, efficienza del carburante, durata e bassa manutenzione. Gli ingegneri GM incorporarono la scienza Vortex nei loro motori per creare una migliore miscela aria-carburante attraverso il processo di combustione. Questa ricerca ha lavorato per aumentare la potenza dei cavalli senza perdere efficienza, così sono stati creati i motori Vortec.
Vortec è un marchio che si trova su una linea di motori a pistoni per camion GM. È stato usato per la prima volta nel 1986 su un V-6 da 4,3 litri, ma ora copre una vasta gamma di motori. Il sistema di denominazione più recente, nomi Vortec motori dal loro spostamento approssimativo.
I-4 – straight 4 – include il 2200, 2800 e 2900
– 2200 – Questi sono stati costruiti a New York ed è un OHV Straight-4truck motore. Secondo il sistema di denominazione la cilindrata è di 2,2 litri. Si trova nella Chevrolet S-10/ GMC Sonoma e Chevrolet S-10 Blazer/GMC S-15 Jimmy.
– 2800 – è un DOHC 2.8 litri che fa parte della famiglia dei motori Atlas. Produce 175 CV.
– 2900 – è un DOHC 2.9 litri anche nella famiglia Atlas. Produce 185 CV con 195 ft lb di coppia.
I-5 – straight 5 – include un modello 3500 e 3700
– 3500 – un motore DOHC 3,5 litri che produce 220 CV ed è opzionale sui camion Chevrolet Colorado/GMC Canyon regular e extended cab.
– 3700 – nuovo nel 2007, questo motore produce 242 hp producendo 242 ft lb di coppia.
I-6 – straight six
– 4200 – questo motore da 4.2 litri era sul ‘Ward’s 10 Best Engines’ ogni anno dal 2002 al 2005. Il modello 2007 offre 291 cavalli con 277 ft lb.
V-6
- 4300 – è basato sul Chevrolet small-block V-8. È apparso per la prima volta nel 1985 sul GMC Syclone. Molte modifiche dopo, il motore LU3 a iniezione multipla è stato introdotto nel 2002 con il LG3 che è apparso poco dopo.
V-8
- 4800
– LR4 – è un motore V-8 small block di terza generazione per camion. Questo motore è un 4,8 litri che offre tra 270-296 CV con 285-305 ft lb di coppia. La differenza dipende dal modello anno e veicolo.
– LY2 – questo è un Vortec 4800 LY2 è una generazione fino dal LY2 che lo rende una quarta generazione piccolo blocco V-8 camion motore. Il LY2 è il più piccolo della famiglia Vortec di IV generazione. Questo motore offre 295 CV con 305 ft lb di coppia.
5000
Il Vortec 5000 L30 è un motore V-8 camion. È costruito sul design del blocco piccolo della Generazione I della Chevrolet. Nel 2003, è stato sostituito dal 4.8 LR4 nei furgoni full-size. Nei furgoni produce 230 CV con 290 di coppia netta al volano. Questo motore ha una camma a rulli idraulica.
5300
- Generazione III- il LM7,LM4,L59, e L33 o il Vortec 5300 è un motore V8 per camion. Offre 285-295 CV e 325-335 ft lb di coppia. I 5300 sono ma in Canada, Stati Uniti e Messico.
– LM7 – introdotto nel 1999 e considerato la varietà comune dei 5300s.
– LM4 – è stato prodotto solo per un breve periodo ed era una versione in alluminio del LM7.
– L33 – questa era una versione del blocco in alluminio del LM7. Offre 15 CV in più. Era disponibile solo sui pickup 4WD con cabina estesa.
– L59 – introdotto nel 2002, era una versione a carburante flessibile del LM7.
- Generazione IV – questa linea di motori è stata introdotta per la prima volta nel 2005. Ci sono quattro versioni del 5300 in produzione. La LY5 e la LMG sono versioni a blocco di ferro. L’LH6 e LC9 sono versioni con blocco in alluminio.
– LH6 – questa versione ha sostituito l’LM4 nel 2005 ed è stato il primo dei motori per camion V-8 small block della Generazione IV ad essere prodotto. Questo è un modello con blocco in alluminio.
– LY5- nuovo nel 2007, questo Vortec 5300 è un sostituto del LM7 Generazione III. Nei veicoli SUV offre 320 CV con 340 ft lb di coppia. Nei pickup, offre 315 hp con 338 ft lb di coppia.
– LMG – questa è la versione Flex Fuel del LY5.
– LC9- Questa è la versione FlexFuel del LH6 ed è usata per i modelli 4WD. Nei modelli SUV, offre 310 CV e 335 ft lb di coppia.
– L’LC9 Vortec 5300 è la versione FlexFuel dell’LH6, e si trova nei modelli 4WD. Le applicazioni SUV sono valutate a 310 hp (231 kW) e 335 ft lb (454 N-m) di coppia.
5700
Il Vortec 5700 L31 è un motore V-8 per camion. L’L31 è stato sostituito dal 5300 LM7 da 5,3 litri. Questo 5700 ha 255 hp con 330 ft lb di coppia.
6000
- Generazione III
– LQ4- il Vortec 6000, LQ4 è un motore V8 per camion. Offre 300-325 hp con 350-370 ft lb di coppia.
– LQ9 – chiamato anche HO 6000 o VortecMAX è una versione ad alta potenza del Vortec 6000 che è stato originariamente progettato per Cadillac. Offre 345 hp e 380 ft lb di coppia. Gli LQ9 sono stati costruiti negli Stati Uniti.
- Generazione IV
-LY6 – Questo motore V8 small block di IV generazione ha sostituito l’LQ4 e ora è dotato di fasatura variabile delle valvole.
– L76 – è anche un motore V8 small block di IV generazione e ha una fasatura variabile delle camme. Produce 367 CV con 375 ft lb di coppia. La produzione di questa versione è stata avviata nel 2006.
6200
Il Vortec 6200 è un motore tutto in alluminio è stato il primo prodotto in massa con fasatura variabile delle valvole. Questo sistema può regolare tra due impostazioni. Produce 403 CV e offre 417 ft lb di coppia nella Cadillac. Nella HUMMER e nella GMC Yukon Denali offre 380 CV e 415 ft lb di coppia.
7400
Questa versione fu introdotta nel 1996 e prodotta per cinque anni fino a quando fu sostituita dal Vortec 8100. Il 7400 V8 ha l’iniezione multi-port con 2 valvole per cilindro. Questa versione offriva più potenza con 290 CV e 410 ft lb di coppia. 8100 L’8100 è un motore V8 per camion. Introdotto nel 2001 nei camion full size. È un blocco interamente in ferro con due valvole per cilindro. Il modello offre 225-340 hp con la coppia che va da 360 – 455 ft lb.
La versione è usata nel 26 ft U-Haul. Non sono più installati nei camion Silverado HD.