Tak powiedział prezes Nassau Cruise Port Ltd., Mike Maura Jr. CEO Mike Maura Jr. podczas aktualizacji projektu, który doda miejsce do cumowania dla dwóch statków klasy Oasis, przedłuży molo, aby obsłużyć trzeci statek wielkości Oasis i przekształci nabrzeże w to, co ma być światowej klasy miejscem docelowym.
„To będą bardzo ekscytujące czasy”, powiedział Maura, „nie tylko dla Nassau Cruise Port, ale dla wszystkich Bahamczyków, nie tylko tych z sektora turystycznego, ale także dla mieszkańców i gości hotelowych, którzy będą chcieli przyjść na to wspaniałe nowe nabrzeże i doświadczyć czegoś, czego nie doświadczą nigdzie indziej”.
Jako, że statki wznawiają żeglugę z USA na skróconych trasach, Bahamy są najbliższym miejscem docelowym dla kluczowych portów macierzystych.
Powrót do pięciu lub sześciu statków dziennie pod koniec 2021 roku
Maura spodziewa się jednego statku dziennie na początku nowego roku, a następnie 'We’ll get back to five or six ships a day towards the end of 2021.'
Virgin Voyages zainteresowanie
Powiedział, że wszystkie duże firmy wycieczkowe – MSC, Royal Caribbean, Carnival, Norwegian i Disney – są oczekiwane. W zeszłym tygodniu Virgin Voyages zwróciło się do niego w sprawie sprowadzenia Scarlet Lady do Nassau.
„Jest tak duże zapotrzebowanie … Ze wszystkich destynacji, Nassau jest bardzo dobrze pozycjonowane', powiedział.
Błogosławieństwo pandemii w przebraniu
W międzyczasie 'ta pandemia pomaga nam w budowie szybciej niż myśleliśmy, że możemy to zrobić, kiedy statki wycieczkowe przypływały', zauważył Mehmet Kutman, prezes Global Ports Holding. 'To smutne. Jest źle. Wszyscy jesteśmy poszkodowani moralnie, finansowo, zdrowotnie. Ale w tym samym czasie jest to błogosławieństwo w przebraniu dla procesu budowy.
W Nassau prace rozbiórkowe powinny zostać zakończone na przełomie 2020 i 2021 roku, tak aby prace na lądzie mogły rozpocząć się w lutym. Dziewięćdziesiąt procent budynku Festival Place już nie istnieje. Następnie zrównany z ziemią zostanie budynek Departamentu Portu. Rozbiórka Magazynu Celnego została zakończona w czerwcu.
Już wkrótce ENKA Marine, generalny wykonawca, rozpocznie naprawę istniejących pirsów i ustawianie fundamentów pod nowe nabrzeże klasy Oasis oraz przedłużenia pirsów. Według Lionela Turnquesta, dyrektora ds. projektów w porcie Nassau Cruise Port, wykonawca jest już w pełni zmobilizowany. Barki, holowniki i dźwigi są na wyspie, gotowe do pracy, a pale są odbierane.
W procesie palowania morskiego, zespół budowlany dokona napraw i zainstaluje głębokie pale fundamentowe w dnie morskim. Prace te rozpoczną się pod koniec listopada i potrwają około 10 do 12 miesięcy.
’Dźwięk przyszłości'
30 listopada, kiedy ma zostać wbity pierwszy pal, będzie to dla nas 'wielki dzień', powiedział Turnquest, jednocześnie ostrzegając, że będzie głośno dla mieszkańców. Nazwał to 'dźwiękiem przyszłości'.'
Prace na terenach zielonych mają rozpocząć się w lutym. Jednym z pierwszych obszarów będzie nowy Terminal Przylotów, który pomieści Urząd Celny, Imigracyjny, Departament Portu, placówki medyczne i biura Portu Rejsowego Nassau.
Plac Festiwalowy i obszar transportu naziemnego również pojawią się na początku. W zachodniej części nabrzeża nr 16 zostanie wbita ściana szczelinowa, aby stworzyć dodatkową przestrzeń handlową dla autentycznych bahamskich produktów i doświadczeń – sztuki, muzyki, jedzenia.
Muzeum Junkanoo i amfiteatr to kolejne przyszłe elementy.
Deweloperzy oczekują, że przekształcone nabrzeże Nassau będzie powodem, dla którego ludzie będą kupować rejsy wycieczkowe, a rozszerzone miejsca postoju statków pojawiają się w rekordowym czasie dla nowych budowli.
„Te statki to duże statki. Te statki potrzebują dużych miejsc do cumowania. I na to właśnie wydajemy nasze pieniądze,” powiedział Maura.
Icon większy niż Oasis?
Nie budujemy tylko dla tego, co jest na wodzie. Turnquest dodał:
Powiedział, że Royal Caribbean udostępniło specyfikację nowej klasy Icon, która według Turnquesta będzie większa od Oasis. (Operator nie podzielił się publicznie szczegółami, ale ogłaszając kilka lat temu tę serię statków napędzanych LNG, podał tonaż brutto jako około 200 000. Następny statek klasy Oasis, Wonder of the Seas, ma około 227,000gt. Oba mają przypłynąć w 2022 roku.)
Zmiany nadchodzą dla Kuby?
Przemawiając do bahamskich mediów, Kutman powiedział, że kraj był mądry wybierając Global Ports Holding. GPH miało umowę z Kubą na modernizację i zarządzanie obiektami wycieczkowymi w Hawanie, zanim administracja Trumpa zakończyła rejsy z USA.
„Będziemy zarządzać oboma portami, miejmy nadzieję, że po zniesieniu sankcji, a w nowej administracji panuje silne przekonanie, że sankcje mogą zostać zniesione bardzo wcześnie”, powiedział Kutman w oczywistym odniesieniu do nowej administracji Bidena – choć niektórzy eksperci wątpią, że coś się zmieni.
„Pomiędzy Bahamami a Kubą nie ma innej konkurencji”, kontynuował Kutman, „zwłaszcza, że Key West nie zezwala już na duże statki. Myślę, że Nassau jest bardzo dobrze przygotowane, aby odnieść korzyści.